国道に昇格すべき道

1 ：

環七通り

2 ：

環状2号

3 ：

さぬき浜街道

4 ：

新青梅街道
名古屋長久手線
大阪中央環状線
この３つは不思議だ。

5 ：

>>4
大阪内環状線がR479になったとき､何で中環が国道化されないかマジで不思議に感じた｡
大阪府は国道は冷遇されるという話をきいたことがあるけど・・・？

6 ：

立派な県道があるのに
そこを避けて国道に設定されてるとこって結構あるよね

7 ：

香川県道10号高松長尾大内線
R11→丹生→r10→東山崎→R11バイパス→上天神　でいいよ。
どうせ大内-白鳥バイパスできるし。

8 ：

宇都宮・栃木間に立派な片側2、3車線の県道がある。

9 ：

>>8
あのクラスの県道なら田舎に行けばいくらでもある。

10 ：

横浜環状２号線

11 ：

白山通りも R17だと思ってるの多くないか？

12 ：

＞＞１１
途中までＲ１７じゃなかったっけ？

13 ：

さいたま栗橋線。

14 ：

欽明路道路

15 ：

千葉県の県道船橋我孫子線（船取線）

16 ：

>>14
ああ、まさしくそうだ。それだ。

17 ：

>>14
平壌市内の大通りかと思った

18 ：

道道１号線

19 ：

丸子中山茅ヶ崎線
町田厚木線
世田谷町田線〜相模原大蔵町線
多摩ニュータウン通り
藤沢厚木線

20 ：

>>11-12
新潟市内と勘違いした。

21 ：

>>20
新潟にも白山通りってあるのかな
都内でR17を上ると、巣鴨駅の先で片側３車線くらいの道から斜め左の細い道に入って東大の方へ行ってしまう
ときどき地方の大型がR17で秋葉原の方まで来ると、R17の看板を追ってきたみたいに思える

22 ：

秋葉原付近の17号はごちゃごちゃしすぎ。
スレ違いごめん。

23 ：

伊賀草津線

24 ：

>>21
白山駅とかあるから
その辺りの道路にそういう名の道路があるのかと勘違い。
つい近くまでR8があり、長岡以北のR8・R17が共有区間だから
この辺りもまだそうなのかとこれまた勝手に思い込み。

25 ：

全線完成後に新滝山街道を都道から国道にして
R411滝山街道を都道にする

26 ：

トウハチ

27 ：

群馬県道1号
なんで途中まで国道指定されてるのに…
って、一般車も通行できないんだからいいのか

28 ：

宮城県道16号起点〜石巻市南久林間
並行する国道108号は住宅街の中の生活道路
県道は片側2車線の立派なバイパス道路。

29 ：

環七、環八

30 ：

>>29
環八は瀬田から先もＲ４６６にすればいいのに

31 ：

萩秋芳線
国道490号なんて小郡萩道路を作るために路線指定しているようなもんだろ

32 ：

宇都宮笠間線(県境をまたぐので県道番号は栃木茨城とも１)。

33 ：

新横浜通り

34 ：

枚方のニコパチ道路

35 ：

道道106号

36 ：

中央環状線
大阪生駒線
大阪池田線
堀川通り
河原町通り
紀州街道
尼崎池田線
川西篠山線（新）
山手幹線
旧京阪国道
高槻街道

37 ：

>>36
中環だけでいいよ

38 ：

>>36
山手幹線は兵庫と京都にある。
あと第二京阪が全通したら花博通り+R479の内環万博口〜鶴見3+r8の鶴見3〜蒲生4と油小路(新堀川)通り(京都外環〜九条油小路)をR1に昇格を。

39 ：

南砺スーパー農道

40 ：

茂原街道

41 ：

胆沢広域農道（前沢〜北上）県道和賀〜盛岡線（北上〜紫波間）紫波から滝沢分かまでの道路を一本の国道にしてほしい

42 ：

放射６号青梅街道は当然のこと、
放射７号新目白通りも国道２９９号として整備すべきだ。

43 ：

岐阜県 県道56号
関ヶ原〜養老〜R258

44 ：

外苑西通り

45 ：

尻手黒川道路

46 ：

世田谷通り
中原街道

47 ：

六本木通り

48 ：

茂原街道
外房への大動脈
東総広域農道
こちらを国道126号にすべき

49 ：

全国広しといえど直轄国道を市道に格下げを強く希望してるのは大阪市くらいだろう。
(御堂筋を市道にと要望してるらしい)

50 ：

>>49
代わりに戎橋･心斎橋筋が国道に格上げされたりなw

51 ：

立山黒部アルペンルート
分断国道にはなるが、長野と富山を結ぶ唯一のルート。
あと富山県東部、国道密度低すぎ！

52 ：

中山道を国道0号に

53 ：

>>51
初の『鉄道国道』だな。

54 ：

>>53
いあ登山道があるからなあｗ　仮に実現したら黒部ダムも国道になる。
確かに51の言うとおり、北アルプスを貫く国道はR158安房峠だけだし、
呉東地区だと富山市を除けば上市・滑川・魚津・黒部・入善・朝日はR8のみだし、
立山町は広大な面積がありながら国道ゼロだもんなあ、北陸道のICならあるが。
富山からだと時計回りにR8、R148、R147、R158、R471、R41と、定番のドライブコースだね。

55 ：

>>54
長野県の奈川渡ダムは国道158号だが、ダムが国道になるのって珍しいの？

56 ：

>>53
日本でカートレインやル・シャトルが一般化していたら鉄道の海底トンネルが｢鉄道国道｣になってたかも。
一番可能性高いのは青函トンネルか？

57 ：

>>52
ワロタ

58 ：

北アルプス越えに対抗して、南アルプス越え国道
【起点】R20号山梨県竜王〜芦安〜南アルプス林道〜南アルプススーパー林道
〜R152号〜県道駒ヶ根長谷線〜【終点】R153号長野県駒ヶ根市
あ、これも一般車両は通り抜けできないね…

59 ：

神奈川県道63号線を是非

60 ：

神奈川県の国道空白地、南足柄市内に国道を！
県道７３号（小田原停車場線）、県道７４号（小田原山北線）
起点国道１号線と国道１３５号線が交わる早川口を、起点に南足柄市内を通り
国道２４６号線岸入り口交差点までの間を、主要地方道から国道に格上げして欲しいね。
国道番号は小田原市早川〜熱海市、伊東市経由〜下田市を結ぶ、
下田街道で使われてる、国道１３５号線を延長で！

61 ：

拠点もないのに国道とな？
今度作ろうってトンネルを１３８に、の方がよっぽど国道っぽいわ

62 ：

京都府道1号
綾部市〜大飯町
夜中走ると・・・
シカ、サル、タヌキ、
キツネ、子グマ？
ある意味コワイです。

63 ：

ところで国って、これ以上国道増やす気あんの？

64 ：

わたくし500番台の国道を見たことがないのですが。

65 ：

>>64
佐賀県鳥栖市〜福岡県内〜大分県境にあるよ R500

66 ：

>>63
そもそも最近のは何のために増やしてるのかわからん（高規格道除く）
意味の解らんルートばかりだし

67 ：

>>66
国道が1つも通っていない市町村に国道を通すため。
都市間交通を目的としてないから酷道みたいなルートになる。

68 ：

海上と階段だけは
国道と認めたくない。

69 ：

路地は？
山道は？
廃道は？

70 ：

>>66
そのうち改良しますって意思表示だろ
改築なら予算つきやすいし

71 ：

でも国道とはいっても
維持管理は都道府県でしょ

72 ：

国道マニアには面白いかもしれないが、迷走してる国道はさすがに要らないと思う

73 ：

>>71
補助事業ってものがあってだな

74 ：

ヤミネン浮上した昨今予算帳尻合わせの道路拡張整備年末恒例かますくらいなら歳出削減無駄がねヤミネンに補填するなりなんなりしろや無駄道増線するより人が社会に安定して進める道増線しろや!!!!

75 ：

青森県道8号下田−野辺地間
国道45号として整備するべき。
上北道路とは別次元の話として。

76 ：

57くらい〜99の欠番を埋める気無いのかな？

77 ：

埋めるのにふさわしい路線ってあるかな？

78 ：

>>77
100番台ならそれなりに相応しい路線あるかも？

79 ：

↑現100番台国道を再編再付番、って意味ね。

80 ：

個人的にあってもいいかなと思うのは
R210（久留米-大分）
R192（徳島-四国中央）
R274（札幌-帯広）
三線とも並行する高速があるくらい重要な道

81 ：

>>80
九州道と併走してる福岡r35も重要路線ですよ

82 ：

>>76-77
日本の領土が広がらない限りありえないでしょう。
沖縄の58号線も特例で符番されたらしいし。

83 ：

１号線本道に再度番号振るときとかならあり得るだろ
二つ以上の国道が合体して長い国道が出来たり

84 ：

北方四島が日本に帰るとすれば根室〜国道５９号で海上国道になりそうだな
まあ帰還は永久になさそうだけど。

85 ：

>>80
確かにＲ２１０久留米ー大分は一桁〜二桁国道のオーラが沸いている

86 ：

>>80>>85
R210がありなら、九州はＲ208＋Ｒ209の久留米〜植木も
この区間の重要度はＲ208＋Ｒ209＞Ｒ3

87 ：

富山立山魚津線
富山高岡線
氷見田鶴浜線

88 ：

群馬県道2号前橋館林線

89 ：

とりあえず根室〜根室港をR59に指定するべき

90 ：

青梅街道(新宿〜青梅)

91 ：

本山谷平井林道を国道３７１号に。

92 ：

屋久島・徳之島に国道（58号）を。

93 ：

河口湖大橋

94 ：

国道の追加指定
1970年
1972年
1975年
1982年
1993年
21世紀初の追加指定まだあ？（・ε・）

95 ：

歴史的に価値ある十三街道　　四天王寺、八尾、平群、竜田、法隆寺
但し太古過ぎてトレース不可能

96 ：

国道のうち、直轄化して欲しい路線（都道府県道からの二階級特進もおK）、あるいはかつて直轄だったのが自治体管理となった
国道で再び直轄に戻して欲しい路線はある？
漏れはやっぱり大阪の3環状道路（内環、中環、外環）だろうね。
あとはR2の明石の和阪〜加古川バイパス明石西インター間が現在県管理なのを直轄に戻したほうがいいと思われ。

97 ：

中部国際空港連絡橋
あと名四国道と名豊道路は国道１号に戻して欲しい。

98 ：

>>97
>名四国道と名豊道路は国道１号に戻して欲しい。
キロポストは東京日本橋からの数値だからね。

99 ：

綱島街道

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