◆長野県の道路について

1 ：

長野県の道路について

2 ：

福井県民だが中部縦貫自動車道の長野側もつくってくれ

3 ：

>>2あぼうトンネルが頑張ってる

4 ：

松本の道路しょぼすぎ
１９号は四車線化し主要交差点は立体化するべき
またはバイパスを早急に整備するべき

5 ：

国道２０号線
茅野の南、路面荒れ過ぎ

6 ：

長野市内、r77篠ノ井橋〜青木島に４車線欲しい！
せめて古戦場から青木島まで早く広げて欲しい。
しかし長野県は快適なバイパスが少ないね

7 ：

147から松本トンネルまでってつながった？

8 ：

>>6
長野市なんかまだマシだろ
オリンピックで血税注ぎ込んだからな
>>7
つながった

9 ：

r464って本当に再開通させるの？

10 ：

南アルプス横断トンネルまだ？（・ε・）

11 ：

中縦道の松本-安房峠間早く造ってくれ。高山に行くついでに上高地ってのも出来るようになる

12 ：

R292　新井市〜飯山市の道路をもっと良くして欲しい
富倉トンネルの通行止めは、痛い。

13 ：

>>8とん
権兵衛峠って需要あるのか？

14 ：

群馬から諏訪に行ってみたいと思ったが
地図を見て驚いた
軽井沢・佐久側から諏訪側への道が、酷そうなのしかないんだね
なんでズドーン！と長大トンネルでブチ抜いたりしないの？
長野県民の皆さんは危険で不便だと思わないの？
往来が無いの？

15 ：

麦草以外は普通の田舎国道だぞ
麦草もそこまで酷いってもんでもないし

16 ：

>>14
つR142新和田トンネル
有料だけど酷くはないとおもうのだが。

17 ：

>>16
ルートは悪くないが、笠取のコンクリートカーブと長和の凸凹はなんとかしてもらいたい

18 ：

>>11
ほんとに思う。
観光バスも通るんだし事故起きてからじゃ遅い

19 ：

Σ(ﾟДﾟ)
事故を起こせば早いのか。。。

20 ：

>>19
先鋒よろ

21 ：

>>18
あそこ造るとしたら長大トンネルだらけだろうからな
そんな金あるかどうか．．．

22 ：

何年か前に白馬で開催した野外フェスに参加した時に通った、長野市のはずれ？で19号と分岐して白馬に向かう道路が走り易かったと思ったらオリンピックに向けて整備されたんだね。

23 ：

長野市と同じくらい整備されてないのは
香川県くらいしかない
主要道路が平気で２車線とか、ヤバいぜ

24 ：

香川は２桁国道は普通に整備されてると思うが。
147が大町の市街地でだけ片側２車線なのは、実質的な意味あるんだろうか？

25 ：

>>23
香川って普通っていうよりめちゃくちゃ良いじゃん。他と間違えてないか？
>>24
あれ謎だよな
バイパスなのにあっちこっち曲がらないといけない

26 ：

何が謎なんだか

27 ：

青崩トンネルの開通はまだですか？ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

28 ：

中部縦貫自動車道＆松本糸魚川道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220495382/
こっちもよろすく

29 ：

三遠南信道っていつ全線つながるの？

30 ：

>>22白馬長野道路のことか

31 ：

R20諏訪〜岡谷は惨いなあ、特に諏訪市内。
踏切を2回渡らなきゃならないし。
かといって湖岸通りも観光シーズンは迂回路にもならないし。
でも上川沿いのノンストップの道はなにげに好きだなあ。

32 ：

群馬のおもちゃ王国に抜ける道を坂城付近から作って欲しい

33 ：

上諏訪周辺の２箇所の踏み切りの間の区間を高架にできないだろうか
車高が高すぎる車は湖周に迂回で。

34 ：

聖高原とおるのすきだなぁ(　^ω^)

35 ：

国道１８号線の完全４車線化

36 ：

【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221110016/

37 ：

むかしな西澤某という人が知事の頃道は作らなくてな

38 ：

>>33
あそこは中央線を高架にする予定だったが頓挫した。

39 ：

知ってる人がいたら教えてほしいんだけど
国道１５２号って地図で見ると静岡まで行くのに途中２ヶ所
つながってない区間があるんだが迂回路の林道を使って乗用車で
越えることは可能ですかね？
ドライブコースとして気持ちよく越県するのは厳しいですか？

40 ：

蛇洞林道と兵越林道で迂回可。
気持ちよく・・・はどうかな？

41 ：

狭小区間があるので、対向車とお見合いした時に
バックして譲り合う事が出来るのなら問題なし

42 ：

豊橋ナンバーのアホ爺が10m後ろの待避所に下がれなかったせいで
ものすごい不愉快になった事なら有ります

43 ：

舗装はされているの？

44 ：

>>40
>>41
>>42
サソクス

45 ：

蛇洞林道、7月末は土砂崩落で通行止めだったけど、復旧したのかな？

46 ：

先週地蔵峠に行ったけど、まだ通行止めだった

47 ：

国道158と中部縦貫の2重投資だけはやめてください。

48 ：

じゃ中部縦貫だけでいいよ
ただし無料化でな

49 ：

まだ、R292富倉トンネル通行止めだったorz

50 ：

富倉トンネルは毎年のように土砂崩れか雪崩が起きてるから
迂回路(旧道)をちょっとだけ幅を広げてくれれば放置でいいよ

51 ：

>>47
山間は工事が難しいんだろうが、松本-波田間だけでもすぐに着工して欲しい。R１５８渋滞対策として。

52 ：

>>51
松本ジャンクションの近辺で反対運動があるらしい。
波田町と松本市の合併反対派は中部縦貫道反対派。

53 ：

それでいて松糸道には反対しないんだからバカすぎるよな

54 ：

>53
なぜ「それでいて」なの？

55 ：

>>54
JCTには反対してるからじゃないのか？

56 ：

>55
なるほど納得

57 ：

望月〜茅野の白樺湖ルート、舗装直してくんないのかなぁ？

58 ：

長野道姨捨SAの娘かわいいない
惚れました

59 ：

佐久から塩尻北インター付近へ行く場合下道なら三才山、新和田どちらが近いですか？

60 ：

>>59
どっちが近いかは分からないけど個人的には和田のルートが好きです。三才山のルートは市街地通るから混むもんなぁ(´･ω･`)三才山→木曽路抜ける迂回路もあるけどそっちだと遠回りだからおとなしく和田ルートでいいんじゃないかと。

61 ：

三才山ルートだと美ヶ原温泉から山麓線へ抜けるルートをつかうとすいてて早いが、
狭い道を通らなければならないところに難があるね。

62 ：

>>61
19号が手をつけられないんだったらあそこをもっと整備して欲しいよね

63 ：

長期にわたって事業を行わなければならない道は手がつけられない。
それが松本なんだからしょうがないんじゃないかな。
おかげで幹線道路の整備は県内主要都市の中じゃ一番遅れてるよね。

64 ：

>>59
県道６７号で長和町（和田）に向かいR１４２へ合流し佐久へ向かうのがベスト
わざわざ有料通る必要なし

65 ：

長野の田舎のほうって感応式信号がかなりあるのに、全然感応式って書いてないの
なんで？
地元は知ってるからちゃんと停止線まで進んで停まるが、観光客が手前で停まって
ずーーっと待ってたりする。
他県だとちゃんと「感応式信号」とか「停止線で停まらないと信号がかわりません」と
書いてあるのにね。

66 ：

ちょっとスレチかもしれんが驚いたので書きたい。
昨日の夜、乗鞍高原から松本インター入り口（２０時過ぎ着）まで走ったんだが、
赤信号で止まったのは１５８号へ出る所のみ。
渋滞もなく、新島々から先はゆっくり目の車に着いて行ったが、少なくも無い信号群
に全く引っかからず。
これって奇跡的かな？

67 ：

松糸道路　県が豊科ＩＣ北側起点の方針
http://www.shinmai.co.jp/news/20081015/KT081014ATI090021000022.htm
>現道を活用でき、一般道との交差が少なくて済むことなどから、
>高瀬川右岸に沿って延ばし、長野道の豊科インターと明科トンネルの間に接続するルートが最適と判断した。

68 ：

duar core

69 ：

波田の馬鹿共涙目ｗ

70 ：

>>67
賢明な判断だな。よかった
てか波田回りがはじめからおかしい。

71 ：

梓川、三郷辺りも
　　　　 　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9　 ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)

72 ：

梓川・三郷も環境破壊されなくて良かったじゃないか。
特に熱心に反対したのは松川・穂高・堀金だが

73 ：

トンネルしか開いてない状態じゃ当たり前の結論だな
で、アボーントンネルっていつ無料化されるの？

74 ：

このあたりかなぁ。
どこにとっても豊科ICやトンネルとの距離が短い。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&ll=36.317891,137.923951&spn=0.025969,0.055447&z=15
大町あたりまではいいとして、その先どうするつもりなんだろう。
糸魚川まで伸びてくれればありがたいけど、
何年先になるのやら。

75 ：

中信地区のネタ多いね。
それだけ平和なんですね。

76 ：

中信は道路がｼｮﾎﾞｲ
特に松本

77 ：

三遠南信の全通とどっちが早いか見物だ

78 ：

松本は地価が不当に高いので官の道路開発も民の宅地開発も出来ない。

79 ：

長野道にはジャンクションで穂高のゴミ焼却場の辺りにインター作った方がいいだろ

80 ：

飯田山本みたいになるんじゃない？

81 ：

>>65
ボタン押さなきゃ信号変わらないのに
その案内が何処にも無く、
更にその押しボタンが、運転手からは見えない変な位置に有る
そんなふざけた交差点もあるし・・・・・・
県外ナンバーの車がそこでよく詰まってるよ

82 ：

>>77
どちらも全通などしませんｗ

83 ：

>>79
ゴミ焼却場邪魔だな。わさび農場の隣にあるのもイメージ悪いし。

84 ：

>>79
豊科北ＩＣ（仮）となってるけど、実質ＪＣＴだし
焼却場の付近にはＩＣは出来るでしょう
ＩＣというか単純な立体交差だろうし

85 ：

脱税農場

86 ：

県外の馬鹿共が紅葉紅葉騒ぎながら大挙して押しかけてきて大迷惑

87 ：

煩いよかっぺ

88 ：

スキー・スノボシーズンよりマシだろう

89 ：

>>87
気に障っちゃいました？

90 ：

国道２０号線・坂室トンネル工事の起工式　11/8
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0140590_b.asx
国道２０号の渋滞緩和 茅野で坂室トンネル起工式　11月08日
ttp://www.i-nagano.com/nbs-news/2008/11/08184640.html
　茅野市郊外を通る国道２０号線の交通渋滞解消を目指して、坂室トンネルの起工式が行われました。起工式が
行われたのは茅野市で進められている国道２０号線坂室バイパスで、きょうは地元の市町村長や工事関係者など
およそ６０人が出席し、木遣りの声に合わせ鍬入れをして、工事の安全を祈りました。
　坂室トンネルの周辺は慢性的な渋滞が起きているため、総事業費１８０億円をかけ、宮川地区から木舟地区ま
での延長３キロのバイパスを建設しています。このうち坂室トンネルは工事区間の最も東側に位置し、２８億円を
かけ長さ８７４メートルの工事が一部始まっていて、２０１１年３月の開通が予定されています。

91 ：

木曽の国道19は薮原の鳥居トンネル南側で大型トラックと軽自動車の事故の為に現在、通行止め。

92 ：

>>90
そんなところより松本の１９号とか優先するべき道路は他にあるだろ？
いったいどんな基準で施工しているんだか

93 ：

作れるとこからってことじゃ

94 ：

>>92
そっちは松本市が非協力的だから国もどーしよーもないんだろ

95 ：

【長野】 特産のマツタケのパッケージに美少女イラスト採用、予約到
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1225377956/l50
（画像）
http://www2.imgup.org/iup726026.jpg

96 ：

>>92
松本市は幹線道路に関して計画を提案、立案する能力が一切無いみたいだ。
あきらめてください。

97 ：

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

98 ：

>>92
優先も何も松本はアレだし、諏訪バイパスも計画止まったままだし、
結果的に先になっただけだろ。

99 ：

まあ長野国道は長野市を中心とした東北信優先だけどな
情報ステーションの配置箇所みりゃ一目瞭然ｗ

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