【美しい時代へ】じょうてつpart6【東急グループ】

1 ：

北海道における東急グループの中心的な役割を担うじょうてつについて語りましょう
前スレ:【美しい時代へ】じょうてつpart5【東急グループ】http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225722900/
じょうてつhttp://www.jotetsu.co.jp/
その大ボスの東急http://www.tokyu.co.jp/
各駅倉庫http://kakueki.sakura.ne.jp/
バス路線解説 http://web1.nazca.co.jp/hp/comeshining/sapporoichiran.html

2 ：

【美しい時代へ】じょうてつpart6【東急グループ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1300105328/
【美しい時代へ】じょうてつpart5【東急グループ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225722900/
【美しい時代へ】じょうてつ part4【東急グループ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170697228/
【美しい時代へ】じょうてつ part3【東急グループ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138969461/
【美しい時代へ】じょうてつ part2【東急グループ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123256912/
　　　じ　　ょ　　う　　て　　つ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100421353/

3 ：

今日も元気だおならが臭い。

4 ：

>>3
どこの組織の暗号ですか？

5 ：

おつ

6 ：

6

7 ：

>>1
乙

8 ：

末広がり縁起スレ

9 ：

前スレ倉庫行き

10 ：

いちおつ

11 ：

いつもこんでる８

12 ：

お変わりございませんか？

13 ：

北18条駅から札幌駅か桑園駅経由イオン藻岩店旧ポスフール行きバス必要です。

14 ：

>>13
うるせぇバカ
タクシー使え

15 ：

東苗穂様にお呼び出し申し上げます。路車板にてザマー様がお呼びです。至急、交通局スレか新幹線スレまでお越しくださいｗ
620 名前：祝　札幌原野新幹線中止決定　ザマーーーー！！！ 本日のレス 投稿日：2011/03/27(日) 20:18:52.76 fTJK939J0
上田札幌市長http://www.uedafumio.jp/
この人物が鉄バカの夢を叶える人に見えるか？　ってハナシ。

16 ：

へっへっ

17 ：

定山渓に春がきた

18 ：

>>1
乙

19 ：

ところで、いつまで東急グループで居られると思う？

20 ：

tew

21 ：

>>19
黒字決算でいられる間

22 ：

じょうてつバス車両の中で日野自動車製K-RTかRU225AA型車両がいたのを今は削除されたページで見ましたが、いつ頃廃車されたのでしょうか？

23 ：

>>22
ことごとく、鉄板とシンクロするのはなぜでしょうか？

24 ：

詳しい人ちょっと教えて下さい。
南沢から真駒内で共通1DAY使うとき、南96普通便・環96は問題なく使えますが、
対キロ区間の藻南橋を通る急行便は運賃同じでも使えないのでしょうか？

25 ：

>>24
たぶん使えると思う
整理券出してないし

26 ：

どうもありがとう。
全区間200円均一なのは変わらないんだけど、ekibusの運賃表、表示の仕方が違うんですよ。
普通：ttp://ekibus.city.sapporo.jp/Fare.htm?cid=420070
急行：ttp://ekibus.city.sapporo.jp/Fare.htm?cid=420071
もし使えなかったら通勤ラッシュで顰蹙買いそうなんで、たぶん普通便にしますです。

27 ：

>>24
使えるよ！

28 ：

>>24
ここくらいだもんな。1dayで該当は。
共通ウィズユーなら中央の手稲−麻生が石狩市内で乗降しないかぎりそのまま使える。

29 ：

>>28
JHBにも有ったような。
確か新札から北広島市虹ヶ丘地区を通って新札に戻る循環路線で、虹ヶ丘地区で
乗降しない限りそのまま使えた記憶がある。

30 ：

じょうてつは北海道で唯一、後ろ乗り前降り車を所有するバス会社

31 ：

中央の小樽定山渓線は定山渓〜国際スキー場とか札幌市内でも使えなかったらしい（中央バスカードは使えた）。
定山渓内は乗降制限があったんだっけ。
>>30
釧路に行って見ろ。

32 ：

言葉足らずだな。定山渓温泉街では乗降制限あったんだっけ。

33 ：

今から15年前のじょうてつの車内テープ放送の声は当時、中央バス石狩や札幌市営琴似、旭川電気鉄道と同じ人だった

34 ：

>>30
え？むしろ道内は後ろのり前おりの方が多いだろ？

35 ：

解釈の違いだけど中乗り前降りだな。
後扉車は道内じょうてつだけじゃなくくしろバスなどにもある。

36 ：

>>35
あぁ中のりね。

37 ：

新車はハイブリッドだけ？

38 ：

>>35
くしろバスの後ろ乗り前降り車は全部廃車になりました
よって、北海道で後ろ乗り前降り車が現役バリバリなのはじょうてつだけ

39 ：

元東武は現役だよ嘘つき

40 ：

札幌市営バス時代は始発の車内放送でかかる音楽が「にこにこ島がありまして、にこにこなかまがいるんです…」で、
終点の車内放送でかかる音楽が「さよならマーチ（にこにこぷんの頃のおかあさんといっしょのエンディングテーマ曲）」だったけども、
じょうてつバスでは、都心部の始発の車内放送はもとからじょうてつの路線では「HUG 抱きしめてください（ママはバレリーナの主題歌）」、
札幌市営から引き継いだ系統では伴都美子さんの「flower（おいしいプロポーズの主題歌）」、
終点の車内放送は都心や地下鉄の駅とは反対方向の停留所では今のおかあさんといっしょのエンディングテーマ曲「あしたてんきにな〜れ」、
真駒内駅や都心や地下鉄の駅の方向の終点の停留所では島谷ひとみさんの「元気を出して」がそれぞれBGMとしてかかっているよな…
（真駒内駅は南4のみ「あしたてんきにな〜れ！」、それ以外は「元気を出して」）

41 ：

又始まったか・・・　┐(´д｀)┌

42 ：

働く女性は仕事の時には髪を縛るか、ダンコにでもしてもらいたいなぁ
ふんわりサラサラヘアで、フェロモンムンムンで、女を前面に出しながらバス停に入って来られると、乗る気が失せる…
女を魅せたいなら、風俗で働いてくれ

43 ：

>>40
車内放送を作ったフアーストソニックに電話で聞いてみたら、「そのような事実はありません」だったぞ

44 ：

>>42
お前みたいな人間のクズは、二度とうちのバスに乗らなくていいから

45 ：

>>43
そんなくだらない事で電話をかけて業務妨害とは、
常識の無い社会のゴミだな
頼むから、お前みたいな奴は氏んでくれ

46 ：

藤野佐和ｗ

47 ：

岩〇が復活の噂は本当？

48 ：

＞40
島谷ひとみさんの「元気を出して」というのは、ニコニコ日記の頃の当時のNHKの夜11時のドラマの主題歌。
また、「あしたてんきにな〜れ！」というのは、ニコニコ日記と内容が類似した観月ありささん主演のドラマの名前ではなく、
現在のおかあさんといっしょ（にこにこぷん、ドレミファどーなっつの頃ではなく、モノランモノラン、ポコポッテイトになってから）のエンディングテーマ曲。

49 ：

>>38
根室交通にいるのも知らんのか？

50 ：

＞40
訂正
×：都心部の始発の車内放送はもとからじょうてつの路線では「HUG 抱きしめてください（ママはバレリーナの主題歌）」、
札幌市営から引き継いだ系統では伴都美子さんの「flower（おいしいプロポーズの主題歌）」
○：都心部の始発の車内放送はもとからじょうてつの路線では「HUG 抱きしめてください（ママはバレリーナの主題歌）」、
札幌市営から引き継いだ系統では伴都美子さんの「flower（おいしいプロポーズの主題歌）」 、
真駒内駅の始発の車内放送はもとからじょうてつの系統、札幌市営からの引継系統問わず倖田來未さんの「butterfly（コスメの魔法の主題歌）」

51 ：

>>50
お前メンヘル板に行ったほうがいいぞ

52 ：

47
岩○辞めたの？

53 ：

>>51
陽気も良くなってきたからな…。

54 ：

季節にかかわらず、毎日が小春日和なので関係なし

55 ：

某サイトによるとかなちゅうのバスが入ったって本当なの？

56 ：

がいま厚別のトヨペットで納車待ちしてたら日デのノンステ(元サンプルカー)が西方向へ走って行くの見かけた。
整備か車検あたりかな？

57 ：

西ってどっち？

58 ：

>>57
太陽が沈む方向ですが何か？

59 ：

>>56
札幌トヨペット厚別支店より少し新札幌側にUDトラックスがあるから、
そこから出てきたんだろうね。
しかし、あの車も使用期間長いよね。新車で買った富士7E唯一の生き残りだし。
同じく新車で買ってる、赤白塗装最終&初冷房車の7Eなんてとっくに廃車済みだぜ…。

60 ：

しかも、市営バスで最後まで残った東と新川は末期には音声合成になったとき後者ボタンを押した際、
「次止まります、ご乗車ありがとうございました」という放送とともににこにこぷんの最後の「わーいわーいにこにこぷん」と歌うところが、
ドアが閉まるとき「発車しますのでご注意ください」という放送が流れるとともににこにこぷんの途中の「あらあら、おやおや、それからどんどこしょ」と歌うところが
それぞれBGMとして流れてたけど、中央バスでは流れなくなったよな…
（ちなみにじょうてつバスでは降車ボタンを押したとき、「次止まります、ご乗車ありがとうございました」という放送とともに、
1993年ごろから2002年ごろまでの（東芝）日曜劇場のエンディングの「この番組は、人と地球の明日のために、東芝の提供でお送りしました」というところの音楽が、
ドアが閉まるとき「発車しますのでご注意ください」という車内放送とともに末期の頃（確か、ピアノの鍵盤を足で踏み、メロディを奏でる赤・青・緑・黄の小さな4匹の妖精が映り、
女性ナレーションが「愛の劇場」とアナウンスするものだったはず）の愛の劇場のオープニングの音楽がBGMとしてかかっている）
詳細：
ttp://www.youtube.com/watch?v=-FXtaBdm7O8&feature=related
ttp://j-ken.com/category/all/data/714880/

61 ：

また、なんか湧いてきたな…。

62 ：

>>59
7Eの初期冷房+赤白末期・・・89年導入　05年ごろ廃車
7Eノンステ・・・2000年導入
だっけ？

63 ：

>>62
大体そんな感じだと思う。最後は、マーキュリーカラーになったけどね。
赤白末期はUD2台とふそう3台あって、ナンバーが前者が502,503、
後者が573,574,575。
降車ブザーが現行の「ピンポン」になったのもこの代からだったと思う。
ちょうど今頃の導入だったはずだなぁ。
当時高校生で、冷房車がよく当たる便狙って帰ってたw
ウィンカー出すと車外のブザーが鳴ってた、古きよき思い出だわ。

64 ：

札幌駅北口、大通西8、啓明ターミナル，南15西19、南17西18
西11丁目駅(南54都心方面)のＨＰで見れるボール式風の時刻表と
実際にそれで張っている時刻表は違う

65 ：

>>64
同じバス停を使う事業者と同じだからでない？
HPで公開してるのは、あくまでもじょうてつなんだし。

66 ：

いよいよバスロケ廃止するみたいだね…
機器更新する費用がなかったのかな？
ソースは南34西11停留所の張り紙

67 ：

貸切バス走ってるね。仕事あるのね。

68 ：

>>66
そういえば先週、回覧板で回ってきた。
まともに動いてる日が珍しくなったからね。

69 ：

関西人がじょうてつバスを乗りバス訪問。
疑問に思った点。
1.まず、なぜ、道内で唯一、関西風の前後扉新車を入れていたのか?
混雑が激しいから?
2.もとからじょうてつの路線である[7][8]は、なぜ、
もと市バスのみ停車のバス停は通過なのか。
市バス路線を移譲のときに、なぜこんな制約を解除しなかったのか。
3.「強風のときはバス停を倒します」と掲示があるが、
そんな恐ろしいシーンに出くわした人の話が聞きたいな。

70 ：

池沼あゆみ？

71 ：

>>69
よく知らんが、少なくとも7・8は域内通過してもらった方がいい。
もっと通過停留所があってもいいくらいに思ってるよ。
後ろ扉の車両って混雑が平均化するんじゃなかったっけ。
結局今はやめちゃったんだからどうでもいいが。

72 ：

快速を作ればいいのにね。
8番とか始発から乗って石山まで行くと一眠り出来るからなｗ

73 ：

かれこれ40年近くじょうてつ使ってる地元住民だが…。
>>69
「関西風の前後扉」ってのが意味不明だが、中扉が4枚折戸の
タイプのこと？
それなら北海道中央バスの方が導入が早かったハズ。
それに、札幌市バスからの移譲時に、数年間はサービス品質や
運賃体系などを変更しないことってのが条件だったと思う。
多分それじゃないか？
>>72
昔は走ってたぞ？20年くらい前だけど。
7系統の「急行」と、8系統の「準急行」があった。
後者は乗ったことがないけどね。
今は、日曜日の早朝に走ってる「特急便」ぐらいだな。

74 ：

>>73
後ろのドアが「後車輪の更に後ろ」にあるバスの事と思ったが違うんだろうか。
札幌駅-南６西１１までは南５５と7・8を同じバス停に止めてもいいと思う。
というか、7・8って系統番号自体もなぁ。特に真駒内の12ね。
系統番号で行先がわからないってのは改善したほうがいい気もする。

75 ：

>>74
あぁ、そういう事ね＞後扉
普通に前後扉といえば通じそうな気もしたんで…。
確かに、市バスから完全移譲されてから8年も経つことだし、そろそろ
何らかの変化を出してもいい頃合に思う。
実際、未だに間違って乗ってしまいパニクってるジジババがいるしw
ちなみに、じょうてつバス発足当初は、今の藻岩営業所管轄の路線も
走っていて、それもひっくるめて通し番号にしてたらしい。
7・8・12系統はその名残だよ。
地下鉄開業のアオリで昭和47年に一部路線を市営に譲渡し市バス藻岩営業所
になったという流れ。

76 ：

連投スマソ
一応ソースね。
http://www.jotetsu.co.jp/about/ayumi10.html

77 ：

ご返事ありがとうございます。
ちなみに、僕は、幼少時代(というか90年代まで)、
「後扉が後車輪のさらに後にあるバス」しか走っていない地域
(関西地方は基本的にみなそうだった)
で育ったバスマニア(具体的には阪急バス育ち)なので、
じょうてつの前後扉ってものすごく萌えるのだなあ。

78 ：

>>75
7は今の7系統と違い滝野系統だった
じょうてつから市営に移管された路線は結局じょうてつに戻った路線と
東豊線福住開業や民間移管で中央バスにいった路線がある

79 ：

>>77
札幌市内で、後扉がリアオーバーハング内にある車両走らせてるのって、知ってる
限りだとじょうてつしか無いと思う。
他の事業者はもとより、4枚折戸中ドアになったときはかなり新鮮に見えた。
その名のとおりその昔は鉄道会社で、今もそうだけど札幌中心部から定山渓に向かう
唯一の路線であり、市バス亡き今だと、俺も含めR230沿線住民唯一の公共交通機関。
必然的に混雑もしやすくなるから、その点であのリアドアは合理的だったと思うな。
>>78
っていうことは、昭和47年の市バス移譲の時に系統番号振りなおしたんですね。

80 ：

貸切扱いだけど、道南バスのスクール便がある

81 ：

>>77
阪急バス懐かしい…
阪急芦屋川駅から霊園に墓参りに行く時に乗った！
余談だけど元札幌市営バスの開閉ブザー音は神戸山陽バスと同じ「ぷ〜」だよ
>>73
97年式の200か57あたり以降の真ん中に4枚折り戸があるタイプは前中ドアと言い方しますよん

82 ：

>>59
2週間ほど前ですがトヨペット厚別店1ヶ月無料点検に行った帰り道にUDトラックスさんの前を通ってきました。
じょうてつの2段窓車1台と「市営」と書かれた青帯つきの逆Ｔ字窓で横引きカーテン装備のバスが5台以上がいましたよ
どこのバスに移籍するんだろう…
じょうてつにも来るのかなぁ…

83 ：

＞「市営」と書かれた青帯つきの逆Ｔ字窓で横引きカーテン装備のバス
恐らく名古屋市営ではなかろうかと。厨房が何台か仕入れており一部は既に走り始めてるとか。
画像見てないので詳細はわからないけど、じょうてつに行った車両があるとかないとか。

84 ：

>>83
元名古屋市営ですかぁ〜
そいや先ほど22か3054に乗ったらシートモケットが交換されて綺麗になってた。
まだ当分使うんだろうなぁ
あと現在真駒内駅前を新千歳空港行きのじょうてつ車両(観光とか高速で使うタイプ)が行ったが1人しか乗車してないように見えた
大丈夫なんか？

85 ：

追記：いま22か3058が回送で通過したがモケット交換済み

86 ：

>>79
元市営の初代サッポロファクトリーバス

87 ：

>>86
今でも中央のリンクルバス走ってるのかな。あいつ前後ドアだったよね。
まぁ、市内線で使うときは後締め切りだったけど。

88 ：

>>82
既にレス付いてるが、画像チラ見した感じだと名古屋市営バスであれば
テールランプに特徴があるようだから、判別可能かも？
そういや、藻岩所属車でやたらとテールランプが小さいエアロスター見たような…。
>>86-87
そうだ！その車をすっかり忘れてた。

89 ：

>>87
散策は前後ドアで贅沢なことに両側ともスイングドア。
さらに、散策バスでも前ドアで乗降。
（カードの場合は高速バスと同じ2WAY方式。）
今年から担当は東で運賃表示機も旧市営バスのモノを付け替えてるよ。

90 ：

>>89
後ドア使わないのかよ（笑）
元々はファクトリー代替車のつもりだったのかなぁ？
東に行ったって事は2wayのリーダーあまり使わないよね。
一般路線に入らないんだろうか。まぁ、スレ違いだな。

91 ：

後ドア使ってるのなんて
数年前の西友厚別店無料送迎バスしか記憶にないよ。
（当時の北郷コースは北郷2の13の交差点を右折して
北都交番から厚別通経由で西友厚別店に向かうルートだった。）
同車両で江別配備の車両なんて前ドアのプレート部分に
プラスチック板で「出入口」表示を差し込んでたからな。
一般路線はスターフを見る限り東62（北18条駅〜環状通東駅〜環状通〜東営業所）に充当される運用があるのを見たことあるよ。

92 ：

>>89
旧市営仕様の運賃表示機に付け替えたということは、シーズン終わって江別や千歳行ったら
旧市営仕様の運賃表示機が市外進出するんだろうか？

93 ：

>>92
スレ違いだが、都度取り付け直すだろう。
営業所毎にある程度仕様を共通にしないと面倒だし。

94 ：

>>93
千歳が旧式の運賃表示機（停留所表示がタテのやつ）だった頃に散策バス車両が千歳に配置されたけど、西岡・平岡etc
と同型の運賃表示機のまま運用されてたから、いちいち付け直さないんじゃないかな？

95 ：

この前、久しぶりに石山通りのバスに乗ったが告知のとおりバスロケ死んだみたいだな…30年間お疲れ様でした。

96 ：

>>95
ここの過去スレだったと思うけど、あのシステムの制御系ってアナログモデム
使ってるって読んだ記憶があるなぁ。
万が一故障したとしても、今時アナログモデムなんぞ見た記憶ないし、その辺も
あって廃止になったんじゃない?
ということは、旧市バス路線の内、R230通る系統で流れる「ピーギャー」音も
もうすぐ聞き納めになるね。

97 ：

>>96
中央バスの岩内・積丹（美国）・おたる散策バスのシステムはどういう方式だったのかと。
高速の場合はドア上の窓にNTT　docomoのアンテナがあったということはGPSの情報を
電話回線で送信しているのかと。

98 ：

>>96
ウィルコム端末でも仕込んでおけば低価格で作れそうなもんだけどね。
バスロケって本数多い場所だとそれほど利便を感じないんだよな。

99 ：

>>97
うるせえ黙れガイキチ清田

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