【CZ】 中国南方航空 【広州 大連 長春 瀋陽】

1 ：

中国最大の航空会社。11月1日からスカイチームに加盟です。
日本の10都市にも路線を持っており、意外と身近な存在です。
それではまたーりと語りましょう。
公式サイト
http://www.cs-air.jp/
http://www.csair.com/
その他情報など
http://www.ab-road.net/guide/carr/CZ.shtml
http://airline.arukikata.co.jp/CZ1.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/中国南方航空

2 ：

<#｀Д´>ﾆﾀﾞ！

3 ：

関連スレ
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/

4 ：

11月1日加盟ではないらしい。
あと、国際的なアライアンスに加盟するなら、英語サイトをしっかり作って欲しいなぁ

5 ：

ttp://www.csair.com/en/のサイトって、日本発行のクレジットカードで決済できるの？

6 ：

>>5
自分にはできた。

7 ：

スカイチーム加盟はガセネタでした。来年らしいです。

8 ：

>>7
マジかよ…。AFのFFPにエリートマイル付けたいのに。

9 ：

Sky Team加盟は今月15日だって。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32484

10 ：

成田〜広州便、成田発午前便を開設してほしいよなぁ。
JAL運行のコードシェア便はあるけど。

11 ：

瀋陽桃仙空港の、南方航空ビジネスクラスラウンジ、しょぼかった
ラウンジといっても、ロビーの一角を垣根で囲っただけで、部屋として隔離されてさえいない
そのせいか、俺が行ったとき、他に利用者が誰もいなかった

12 ：

南方のB777のCってどう？
年末にKIX-CAN-SINをCで乗るんだけど、搭乗記なるものが
ほとんど無いんだよね。
CAN-SINは332だからしょぼいのはわかるんだけど・・

13 ：

>>12
中国南方航空B777-200ER Business Class
http://www.airliners.net/open.file/1169094/M/
http://www.airliners.net/open.file/1187322/M/
中国南方航空A330 Business Class
http://www.flatseats.com/Gallery/c-sthrn-1.htm

14 ：

★中国南方航空、日本路線でもET対応開始
　スカイチーム加盟で成田第1北ウイング移転検討
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/1109.htm

15 ：

セントレアでやっちゃったね。
まぁ、事故まではいかないけど。
スカイチーム入りに影響は無いよな。

16 ：

ＣＺには怖くて乗れない

17 ：

>>11
瀋陽のラウンジ？しょぼいよなー！
期待してなかったけど、ちょっと引いたｗ
個人的には長春便をJLとCSでお願いしたいんだが・・・。

18 ：

広州のラウンジはどうよ？

19 ：

ようやく、中国語サイトにスカイチームのロゴが入ったな。

20 ：

本日、Sky Teamへの正式加盟おめ。

21 ：

日本語サイトにもロゴ入ったよー
年末に関空からＣで行くから、ちょっと楽しみ！
でも、アライアンス入ったからって変わらないんだろな・・・・・・

22 ：

加盟おめ
スカイチームHPも更新
ttp://www.skyteam.com/EN/aboutSkyteam/aboutChina.jsp
ついでにこっちも
ttp://www.cs-air.jp/news/2007/1115.html

23 ：

スカイチームの公式サイトに中文版もほしいな。

24 ：

今日の関空→広州CZ390便、関空発14:50なのにまだ使用機が広州を飛び立ってもいない。
ミールクーポンが出たが思いやられる。ヤレヤレ。。

25 ：

age

26 ：

CZ

27 ：

広州ー仙台、札幌の路線は出来たの？

28 ：

広州

29 ：

北京・広州へ定期運航中国南方航空 静岡発上海経由県に提案
　２００９年３月開港予定の静岡空港に国際線誘致を進めている県に対し、中国南方航空（本社・広州市）が静岡―上海―北京、静岡―上海―広州の定期２路線の交互の運航を提案していることがわかった。
同社からは他の路線案も提示された模様だが、同２路線の交互運航案について、県は「運航時間帯などによっては成田、中部、関西の各国際空港よりも魅力的な定期路線となる」と高い関心を示している。
　県空港部によると、上海は県内企業の１３２社が事業所を構え、現地提携会社数も１８３社に上る。０５年度に県内から中国への出国者は上海が２万５８人で全体の４２・７％を占め、２位の北京（６６８２人）を大きく引き離している。
こうした事情から、県は上海路線を最優先にした誘致活動を展開してきた。
　広州は、日系企業の進出がめざましく、観光地としても人気が高い。
　ただ、中国南方航空が経由地とする上海は、中国東方航空（本社・上海市）の主力営業エリア。南方航空が上海経由で乗り入れる日本の空港は、新北九州（福岡）、中部国際（愛知）の２空港に限られ、中国政府の判断も注目される。
　東方航空も、静岡―上海間にチャーター便を週２便以上就航する構想を県に打診しているという。
　中国国内では、両社に中国国際航空（本社・北京市）を加えた大手３社が各営業エリアを中心に事業展開している。
　読売新聞の取材に対し、石川知事は両社の提案について、「私自身が双方に意思を確認する必要がある」と話し、最終的に路線が固まる時期について「静岡空港が開港する半年前の９、１０月ごろになる」との見通しを示している。
（2008年1月1日 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20080101-OYT8T00148.htm

30 ：

>>27
広州-仙台は12月30日から運航開始。長春に続いて2路線目。
札幌はまだ…。

31 ：

長春ー成田とか増便しねーのかよ。
週1とかあってもなくても同じだろ。。。
長春は日系も多いんだから首都圏に力いれてくれよぅ。
JLとCSしたら人も囲い込めるだろうに。

32 ：

広州→成田の片道をWPの特典旅行で乗りますが、
サーチャージは白雲空港で徴収されるのでしょうか？

33 ：

年末に関西〜広州〜シンガポールで使ったけど
サーチャは一切徴収されなかった。
徴収有りかもって聞いたんだけど、無かったからラッキー！？なのかな。

34 ：

北九州→上海 往復共に機内食 しょぼかったあなあ｡ 
格安チケだから仕方ないだろうな｡ 上海で往復分積んでるような感じ。
上海では、超超超沖留め｡
帰りに、入国審査後、小さな売店でお土産かって
椅子に座ってなかなか搭乗便呼び出さないから
周りの人いっしょに待ってたら、
その待ってる人ってのは全員次便の乗客であることが
出発１０分前くらいに、ゲートの係りに聞いて
発覚。 
そのまま専用車で沖の系留置まですっ飛ばして
VIP搭乗。  いやいや乗客の皆の衆 乙 ！
みんなは気をつけてね。

35 ：

>>33
レス有難うございました。
人大杉で板見ることが出来ませんでした。

36 ：

ここスカチー入ってから乗務員の態度がすごく良くなったような気がする
中国国内では全然許容範囲の離陸が３０分遅れただけなのにすみませんって言ってたｗ

37 ：

http://asyura2.com/2002/mm22.htm
今回の問題、５年前にはすでに問題になっていたのかよ。薬品名まで。

38 ：

◆中国南方航空、広州-上海浦東-中部線を計画
　　来月(2008年3月)中にデイリー運航開始予定、機材はA320
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0228.htm

39 ：

スカイチーム加盟？
広州着が遅れ急ぎ機外係員に国際線乗り継ぎと申告するも待てとのこと、
結局　乗り遅れ
ホテルと夕食朝食を用意するとの事でホテルに行く
フロントで夕食は？と聞くと部屋で待て・
来ないのでフロアー係員に言っても来ない
1時間３０分も部屋で待ったがこないのでフロントへ
そこで持ってきたのがタッパに入ったチャーハンと箸

40 ：

余りにも寂しいので、自分で食べに行こうと、フロントへ行き両替を頼むと
出来ないとの事
航空会社指定のホテル？
クレジットカードも使えず
ホテルの位置も判らないので地図を求めるが、ホテルに地図もないとのこと
外へ出てみるがカードを使える店もない
部屋に戻り水を沸かして飲もうと湯沸かし器の蓋を開けると、培養器状態のため断念

41 ：

またフロントに行き航空会社にＴｅｌしてくれと頼むと金がかかるとの事
やっと日本人職員と話し、フロントに話してもらう
隣に銀行が有るので翌朝両替できるとの事
朝、行くも出来ないとのこと
当然、約束した朝食もこない

42 ：

教訓としては、乗り継ぎ出来ないのは、致し方ないとして、ホテルへ連れて行かれるまえに
ツーリストインフォメーションへいき地図その他資料を頂き、銀行で両替をしておくべきです。
そうすれば翌日の便まで有意義に過ごせるでしょう。
スカイチームの他の航空会社と同等のサービスを期待します。

43 ：

本拠地　広州でこの状態？
飛行機は満員状態なので競争原理は当分働きそうもないが、
世界中の先進航空会社のＯＢを集めてサービスの向上を図るべき
数年後には世界でもＢＩＧエアラインとなりそうなので
次回乗る時を楽しみにしてるゾ

44 ：

なるほど

45 ：

ちなみに、ホームページの時刻表も実際の運行時間、曜日もが違います。
直接電話して確認したほうが良いです、
現地でエーーーーーーーホームページでは？　となりますので。
交通機関の基本、根幹がまちがっているので空港で混乱してしまいます。
気をつけて行かれたほうが良いです。
こう言っては失礼かもしれないですが、以上の事例が有りましたので
先進国の航空会社、スカイチームと同じ待遇　レベルと同じつもりで行かないほうがよろしいかと、
まあ、こういう事があって、段々よくなっていくのでしょうが当事者とならないように経験を
書きました。
なお私は該当国には悪意はありません、３０年前より行っております。
なにせ大国ですので、うかうかしていると、そのうちどこかの島国の赤字航空会社を
買収してしまうかもネ。
いやホントの話。

46 ：

株価が低空飛行している会社
（累積赤字が重い）
大丈夫か心配です。

47 ：

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20080310-OYT1T00078.htm
中国・自治区で航空機テロ未遂、五輪破壊狙う組織も摘発

48 ：

大連カルフール（西安路店）前、反仏デモ動画
店前で決起を呼びかける支那人女性
ttp://www.youtube.com/watch?v=4W2WbL6GoMg
店の広告破壊、支那人同士小競り合いへ
ttp://www.youtube.com/watch?v=jcbcymCDVBQ
大連カルフール（西安路店）前、反仏デモ全景
ttp://www.youtube.com/watch?v=JXY4vvjyhGI
店前で盛り上がる支那人
ttp://www.youtube.com/watch?v=2pbcemMiOKE
買い物をした客には無差別「口」撃
ttp://www.youtube.com/watch?v=W7AwYC48bxU

49 ：

昨年夏に廣州からのCZ389で帰国した時､まず搭乗開始直後に機材故障発覚｡降ろされ昼過ぎまで待ってたら､天候を理由に代替機も飛んでこないと言うことで､結局新白雲空港で８時間近くも待つはめになりました｡僕的には苦にならなかったんだけど､日本人ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝ達の

50 ：

怒濤の怒りは凄かった！
僕は係の兄ちゃんやおばちゃん､共同運航のJALの中国人ｽﾀｯﾌと中国語で穏やかに話をしたりしてたから､こっそりと現状を中国語で教えてくれたりしてくれたんだけど､英語じゃダメだね｡殆どの人達はJALの中国人ｽﾀｯﾌにくってかかってたけど､

51 ：

彼女も南方小姐じゃないから何にも情報が入らないようで､見てて可愛そうだった｡おっさん達の｢JALがなんとかしろ!!｣には､気違いか?と思った｡GATEでは弁当や飲物､菓子等が運ばれてきたが､案内は英･中でしか無く､仲良くなった兄ちゃんとおばちゃんが真っ先に教えてくれた｡

52 ：

以上の事から教訓として、現場で怒るべからず｡帰国してからクレームあげましょう｡
それと夏場はよく天候が理由の遅延や桂林への一時的な避難が有るので注意ですね！

53 ：

そのとおりですね。
怒っても帰れるわけないし・・・
疲れるだけ。

54 ：

【隠蔽・中国】大連の空港であわや大惨事、15メートルのニアミス
　大連の周水子国際空港で4月30日午後8時50分ごろ、厦門航空のMF8052便が滑走路へ誤って進入し、
離陸体勢に入っていた中国南方航空のCZ6621便と接触しそうになるニアミス事故が起きていたことが
明らかになった。CZ6621便が離陸を中止したため、衝突する惨事は免れた。乗客・乗務員にけが人は
なかった。広州日報が交通部民用航空局（民航局）からの話として伝えた。
MF8052便は誤進入後、滑走路から引き返す準備をしたが、管制塔はすでにCZ6621便に対し離陸許可
を出していた。機体が完全に停止した時には両機は向かい合った状態で、距離は約15メートル程度
だったという。事故原因は現在調査中。
5月6日13時15分配信 NNA
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080506-00000102-nna-int

55 ：

ここってA380発注していましたよね

56 ：

してるよ。北京ベースらしい。

57 ：

ここの尾翼をみる度に、昔の全日空を思い出す。

58 ：

CAN-NRTにA380飛ばしてくれないかな

59 ：

そんなに需要ない

60 ：

じゃあ１号機はどこに飛ばすと思う？

61 ：

PEK-CAN

62 ：

ドメかよｗ

63 ：

さっき江蘇省の連雲港という所から日本に帰ってきましたが大変な目に会いました‥‥。
連雲港⇒大連（CZ）
大連⇒関空（日系）
のルート（チケット購入済み）で、たまたま昨日（6/22）空港バスの確認をしたら「そのCZ便は廃止されてますよ」と。
えええ！
慌てて連雲港⇒北京、北京⇒大連に変更する羽目に。
もちろん標準運賃‥‥。
連雲港滞在は今朝までの予定が、昨夜急遽北京に向かいました。このルート以外は大連発の帰国便に乗れません。
今朝気付いてたらどうなってたのかと思うと青ざめます。
航空会社からは廃止の連絡は有りませんでした。
最悪でした。

64 ：

連雲港なら花果山から？斗雲に乗ればよかったのに

65 ：

NWのWPで広島→大連の往復チケットを手に入れたかった。
しかし、年末・年始の便はすでに無かった。CZ648/647です。
WPで無料チケットを手に入れた皆さん、どれくらい前から頼んでいましたか？
今後の参考にしたいので教えてください。

66 ：

＞６５です。
再度確認したらWPチケットまだありました。
電話で人が違うと何でこうなの？でもよかったー。

67 ：

>>60-62
購入時に国内線での運用を考えてるって言ってたぞ。

68 ：

＞６５です。
オンラインチケット購入のサイトには広島空港が無い！
なんでじゃ？！

69 ：

70 ：

教えて下さい。今月、１週間、中国に行きますが、上海→広州移動時、到着時間が同じなのに、出発時間が３５分も違うようです。なんで？
FM9301便、虹橋発1130→広州着1330
CZ3532便虹橋発1055→広州着1330

71 ：

NRT1タミに引越しするって話は本当
ですか？

72 ：

【客層・民度】中国南方航空の遅延に怒った乗客、航空機から降りること拒む
新華社雲南:悪天候のため到着が遅れた航空機。そのことで怒り心頭の乗客は降りるのを
拒み、搭乗する客も航空機に乗るのを拒み続けた。そんな出来事がさきごろ、雲南昆明
空港で起こった。
　長春発昆明行きの中国南方航空の旅客機が3時間遅れで昆明に到着した。乗客の一部は
時間通りに着かなかったことに反発し、旅客機から降りるのを拒んだという。さらに
航空会社に賠償金を要求した。航空会社側によると、遅延の原因は長春の悪天候による
もの。15日に長春を離陸後、雷を伴う雨に見舞われ、安全ためハルビンの空港に緊急
着陸したという。翌日の午前10時30分に長春に戻り、午後1時40分に再び昆明にむけて
出発した。昆明に着いたのは16日の夜7時10分ごろ。3時間半の遅れだ。職員らは遅れた
原因を乗客に説明したが、10人余りの乗客が納得しなかったばかりか旅客機から降りる
のを拒み、賠償金を請求したという。法律によると、天候などが原因で航空機が遅れた
場合、航空会社は乗客に賠償金を支払う義務を負わない。しかしこの10人余りの乗客は
頑としてそれを聞き入れず、航空会社は警察を呼んで乗客らを無理やり連れて行って
もらうほかなかったとのことだ。
　しかし、問題はこれだけでは終わらなかった。到着が遅れ、さらに乗客とのすったもんだ
があったことで、昆明でこの便の到着を待っていた1000人余りの乗客も反発。搭乗ゲート
に集まって、一人300元(約4700円)の賠償金を航空会社に要求したのだ。さらに「賠償金
を支払わなければこの便に乗らない」と主張。乗客らと中国南方航空との対立は、職員の
根気強い説得で乗客が納得する夜10時過ぎまで続いたとのことだ。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/3738004/

73 ：

>>72
さすが中国だな。
と笑ってみてたが、ちょっと話大げさすぎやしないか？
「昆明でこの便の到着を待っていた1000人余りの乗客も反発。」
どこに１０００人も乗れる機材があるんだよ？
それとも中国では立ち席搭乗券みたいなのがあるのか？

74 ：

>>73
南京大虐で南京市民より多い人数が虐されたって言い張る国だからなw

75 ：

>>70
CZ 、たぶん直行便でない。途中1箇所寄り道。

76 ：

75さん。ﾚｽ、有り難うございます。
たた、CZも直行便でした。

77 ：

機内食のきゅうり形が違うね

78 ：

乗機記念あげ

79 ：

>>75
上海−広州便は全部直行便。
機材の関係で多少速度が違うのもあるだろうが、
基本的には空港内の移動距離では？
白雲空港で端から端まで移動すると、キャビンドアが閉まってから、
下手すると２０分くらい移動するし。

80 ：

>>79さん
有り難うございました。行ってきました。遅い時間に出発する方の便を選んだのですが、台風の影響で、出発が30分遅れ、到着が60分遅くでした。うw〜む、残念

81 ：

何か今公式ＨＰで検索していると、11〜12月の国内線で運賃130元の
区間がごろごろ出てくるんだが、キャンペーンとかやってたっけ？

82 ：

どの便も最大２席までっぽい。杭州−広州か無錫−広州を３人で
飛ぼうと思っていたんだが…

83 ：

いつの間にか公式ＨＰでクレジットカードが使えなくなっていた
から結局買えなかった…

84 ：

終末に名古屋⇒長春、長春⇒仙台に乗るけど、予約票を見ると「食事無」だってさぁ
えーー！

85 ：

>>83
どっちのHPのことか把握できないけど、
中国サイト
国内線の激安(7割引)が出てくるけど、支払いは中国のクレジットカードかeasygo cardのみ
グローバルサイト
インターナショナルのクレジットカードで発券できるけど国内線は正規運賃のみ
ではなかった？？
グローバルサイトで国際線の異常な激安チケット販売してるけど、座席数が2席位みたいですね。

86 ：

>>85
１年くらい前にcs-air.com(中国サイト)で広州→ウルムチ→鄭州を
ネット予約＆カード発券できた記憶があったので大丈夫だと思って
いたのですが、香港・台湾の旅行系掲示板とかを見ていると、銀聨
のサービス変更によって昨秋頃から国際クレジットカードでの決済
ができなくなったみたいです。
それに国内線130元の予約も昨日までだったみたいです。

87 ：

>>83
中国サイトの方で国際カードを使えていた話は知らなかったです。
ずっと中国のカードオンリーだと思っていたので、
自分は中国の支店のカードを借りてました。
CZが今年販売している国内線の馬鹿安の早割りは、
そちらが分析したように席が超少ないけど、
値段が魅力的すぎます(笑)。
しかし今購入するのは中国のカードか口座を何とかしないと無理みたいです。
中国の旅行代理店も扱えない(CZの中国サイト直売オンリー)そうです。
ご存知かも知れませんが、
日本のカードで中国国内線をどうしても安く発券したい時には、
ttp://www6.qunar.com/site/index.htm
でチェックして下さい。
中国の大手インターネット旅行代理店のサイトを
自動で全て検索して一番安いチケットを探す有名なサイトです。

88 ：

>>87
こんな便利なサイトがあったとは初めて知りました。ありがとうございます。
自分は最近はいつもCTRIPか、CAの公式HPを使っていました。

89 ：

風つえ〜

90 ：

何でこの会社はA380納入の優先順位が高いの？

91 ：

ここのCAはありえない。最終搭乗案内の放送してるのに、のんびり免税店で買い物。そして本当にギリギリになってから走って行く

92 ：

この会社、ベースは広州なの？北京なの？

93 ：

合併を重ねてめちゃくちゃな状態。
本社は広州だが、アメリカのように各地にハブ空港があると考えたほうがいい。

94 ：

ベースは広州。ちなみに日本人CAのベースも広州だったけど、今年の採用者から広州と成田。希望は聞いてもらえない待遇最悪

95 ：

>>91
中国人ならわかる

96 ：

大連往復だと2000マイル位貯まるのかな？
先月の半券があるからカード作ろうか思案中

97 ：

成田−広州にのりますが、ここのCクラスってどうでしょう？
あんまりサービスはよくない？
NWのCよりはマシですかね？

98 ：

飲み物のおかわりとか結構、気ぃ使ってくれるよ
スリッパ履かせてくれたり、サービスはＮＷより良いね
座席はピッチが広い分ゆったり目だし、基本的に搭乗率が低そうなので楽
ちなみに７７７のＣの後ろはプレエコなのかな？そこでも十分そうだった
でも飯はいまいちかな。

99 ：

ちょっと調べてみたんですが・・・
成田−広州線のボーイング777の場合、F席(2-2-2)をC席として使うそうです。
その後ろが本来のC席(2-3-2)だそうです。
Y席は3-4-3の詰め込み配置です。
時間帯もサービスも、NWの757よりはよさそうですね。

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