【ホンダ】NC700S/X　その12【AT＆MT】

1 ：

ホンダのNew Mid Concept
NC700S、NC700Xに関するスレです。
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330758483/
■ホンダ公式
NC700X
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html

2 ：

>>1に追加
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X

3 ：

■記事リンク
ミスターバイク
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/honda_2011showmodel2/02.html?#NC700S
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/honda_2011showmodel2/02.html?#NC700X
http://www.mr-bike.jp/?p=12747
WEBオートバイ
http://www.autoby.jp/blog/2011/11/honda-nc700s-5d.html#search_word=NC700
http://www.autoby.jp/blog/2011/11/honda-nc700x.html#search_word=NC700
ヤングマシン
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/0006.php
レスポンス ホンダ 新世代 二輪車 特別編集
http://response.jp/special/recent/2687/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E6%96%B0%E4%B8%96%E4%BB%A3+%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
【クルマ人】低中速で楽しくツーリング　ホンダ「ＮＣ７００Ｘ」開発の宮崎氏
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120225/biz12022512000020-n1.htm

4 ：

■YouTube
NC700X 北米向けプロモーション映像
http://youtu.be/lYfPc5JCzEM
NC700X 欧州向けプロモーション映像
http://youtu.be/AhSlaPGtveo
NC700X / NC700S プロモーション映像
http://youtu.be/iMtQlaDfTDE
NC700X 開発者インタビュー WEB Mr. Bike
http://youtu.be/-TK76YM5W1Y
Honda NC700X 試乗 WEB Mr. Bike
http://youtu.be/dcnpD24g1ec
Honda NC700X インプレッション - TRACTIONS MOVIE 24
http://youtu.be/Dvy8aghglhg
HONDA NC700X TEST RIDE & REVIEW ホンダ NC700X 試乗インプレッション
http://youtu.be/S2Msr_dujbE
NC700Xの排気音
http://youtu.be/olEgPtb3FAI
馬力は控えめだが最高速は190km/h以上の模様。1:26の所。
http://youtu.be/mpNOmNkcT1I
フラットダートを走るシーン有り
http://youtu.be/bzYEEebYQPo

5 ：

■性能に関して
●エンジン性能曲線図(赤:NC700X 青:CBF600)
http://ashonbikes.com/sites/default/files/ash_images/articles/111125/Honda_NC700X_29.jpg
●カタログスペックから割り出したおおよその各ギアの一定回転数での速度
１次減速比 1.731 ２次減速比 2.687
１速 2.812 ２速 1.894 ３速 1.454 ４速 1.200 ５速 1.033 ６速 0.837
タイヤ周長　1984mm160/60-ZR17M/C
1000rpm　9.1 13.5　17.6　 21.3　24.8　30.6
2000rpm 18.2 27.0　35.2　42.6　 49.5　61.1
3000rpm 27.3 40.5　52.8　63.9　 74.3　91.7
4000rpm 36.4 54.0　70.4　85.3　 99.1 122.3
5000rpm 45.5 67.5　88.0 106.6 123.8 152.8
6000rpm 54.6 81.0 105.6 127.9 148.6 183.4
6250rpm 56.9 84.4 110.0 133.3 154.8 191.0
6500rpm 59.2 87.8 114.4 138.6 161.0 198.7
●DCTについて
※車両はVFR1200F
http://www.honda.co.jp/tech/motor/dct/
http://youtu.be/fMe5hKX-qyU
http://youtu.be/e4LmL_QzpSU
●フロント収納にメットを入れてみたところ
http://dreamy-info.seesaa.net/article/252866243.html

6 ：

■プライス&シリーズ発売時期
◆既に発売中◆
X･MT…\649,950
700X･ABS…\699,300
◆4月中旬発表→下旬発売◆
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,000
◆6月発表発売◆
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※価格･発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり

7 ：

>>1
乙〜
テンプラちょっと改訂してみました。
しまった、YouTubeの所1行開けるの忘れた…。
だが後悔はしていない。

8 ：

>>1ｵﾂ
>>2ｰ7のﾃﾝﾌﾟﾗの人もｵﾂ

9 ：

キューユコウガー、アシツキダーをNGに入れて欲しかったが
なにはともあれ乙。
バイクは欲しいと思ったヒトが自由に買うべし！

10 ：

次からだな。いちおつ

11 ：

>>1
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

12 ：

古いスレから使えよ
ママに習わなかったか

13 ：

Q、リアシートに荷物を積むと給油口が使えません、どうしたらいいですか？
A、給油時にはシートから荷物を下ろすか、最初から積まない、もしくは容易に脱着できるように工夫して積載して下さい。
　　 どうしてもリアシートに荷物積みたい人、積まないと死んじゃう人、工夫をするのが嫌な人は購入を思いとどまりましょう。

14 ：

ABSの有無で悩んでるんですが、ABSってブレーキ掛けたときにロックしないけど
濡れ落ち葉や浮き砂でのスリップはさすがに無理だよね？
ABSユニットってバイクに取り付ける電子機器として故障の心配は少ないのか？
キャリパー掃除の際、洗い辛そうってところでためらってます。
ABS自体は有益なものとして認識してます。

15 ：

ABSってのはタイヤのロックを防止する機能なんで、タイヤロック→転倒ってならないようにするためのもの
タイヤ自体が滑ったらどうにもならない諦めろ
整備性はやっぱABSなしより悪くなると思う
自信がないなら最初はショップで詳しいやり方教えてもらったほうがいいかもね

16 ：

>>14
ABSは電子機器なんていうほど繊細な機械じゃないかから
故障の心配はほとんどない
ABSが故障したって話はあんまり聞かないし、トラブルがあってもあくまでABSが作動しないだけで
ブレーキ自体が効かなくなるわけじゃない

17 ：

白ABS納車されたから、早速都内を40キロほど走ってきたよ。
身長163cmの股下75cm、aprilia atlantic250から乗り換え。
足つきは両足ツンツン。でも車体が軽いから左足つけば問題なし。
メットインはAVANDのLサイズがすっぽり入る。
タイヤはブリヂストンのロードスポーツがついてた。
トルクが太いって言うだけあって、ゆっくりクラッチつなげばスロットル開けなくても前に進む。
油断するとエンストするけどね。
ブレーキも普通に使う分には問題なし。
大型二輪教習以来、1年半ぶりのMTで初大型だけど本当に乗りやすいです。

18 ：

ABSが付いたからといってキャリパーの部分に差は生まれない
ホンダは制動配分だので対向4POTを片押し3POTにしただの的変更入れるだけ

19 ：

>>17
納車おめ！
MT慣れないうちはエンストコケに気をつけて
不等間隔爆発のエンジンは特にね

20 ：

>>15　>>16　>>18ありがとう
すっかりくたびれたスパーダからの乗り換え予定で、新しいものの事は分かってません。
高速含めたツーリングにコンビブレーキなるものがアシストしてくれそうなのでABS付きで行ってみようと思います。
片押しのシングルディスクなら整備もそれほど手間も掛からないでしょう。
>>17
納車おめでとうございます
試乗してハンドルが少々広く遠めに感じたのですが気になりませんでしたか？
車格が小さいバイクからの乗り換え予定なので慣れの問題でしょうけど。

21 ：

>>17
納車おめ！
私も早く乗りたいです

22 ：

>>19
店出るときにやらかしてこけそうになったけど、
普通に支えられてフルバンク停車は回避できた。低重心の恩恵かもね。
>>20
確かにハンドルの遠さは気になったかも。ずっと前寄りで座ってるしね。
それよりもステップの位置のほうが気になるかも。足下ろすたびにステップに引っかかった。
これも慣れれば解決しそうだけど。
しばらくは芋堀り遠足だろうな･･･。

23 ：

>>22
手がみじ…

24 ：

オールラウンドな走りをするクロスランナーそっくりのデザイン、
価格と燃費とアドベンチャー仕様というコンセプトに惹かれて
一時強烈に夢中になってYouTubeやらレビュー記事やら
2chやら見漁ったけど・・・・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・なんだか冷めてしまった。
やはり、あの給油口では、自分のツーリングは不可能だ。
給油のたびにリアシートの荷物を下ろすなどという想定は
どうしても出来ない。
サイドケースやら、大型スクリーンやら、ナックルガードやら
サイドクラッシュプロテクターやらフォグやら、いろいろ
構成考えて楽しんだけど。。。はかない夢だった（苦笑）

25 ：

つられましぇーん

26 ：

あんな給油口ではガソリンスタンドの店員さんにショボイ給油量のために
多大な時間のロスをかけてしまうよね。
そのうち「NC700お断り」というスタンドも出てくるかも

27 ：

この板もそろそろってふいんき<なぜか変換できない>ｗ

28 ：

ふいんき→雰囲気　俺は変換できるけどなあ

29 ：

>>22
試乗の際、無理に身体を起こさず少し後ろに座って軽い前傾姿勢にすると肘が適度に曲げられたので
試してみてはいかがでしょう。まぁ個人的に慣れた姿勢というだけですが。
同じくステップに足が引っかかりました、裾を絞ったかブーツインしないとこけそう
ER-６ｆやＣＢ４００に試乗した際にもそうなったのでこの手のバイクに乗るなら慣れるしかないかなと考えてます。

30 ：

>>22
乗り出し幾らで買った？

31 ：

赤男爵に納車整備済んで、ナンバー付いた俺のABSがある… 取りに行く時間が無くて週末までおあずけだな〜でも土日の天気が微妙

32 ：

また給油口ガーがきたのか....

33 ：

>>27
｢ふんいき｣な

34 ：

>>33

35 ：

>>32
給油ロガーなんてついてたら燃費計算が楽かな？

36 ：

給油ロガーｗ
スマホとつないで給油チェックできるとか・・・

37 ：

>>17
股下72のオレには確実に無理だな
残念！(ギター侍っぽくね^^

38 ：

>>36
給油量と距離から燃費計算
その燃費を元にして次の給油予定地と付近のGS候補がでるアプリだったらどうだろう

39 ：

シートバッグの代わりにメットインに荷物を入れればいい。
リヤはキャリア載せてシートはタンデマー用だよ。
工夫できない奴がキャンプとか笑えるわ。

40 ：

メットインを作るために給油口、走りの楽しさ、タンク容量
すべてを犠牲にしたバイク。
お前らメットインがそんなに欲しかったのか？

41 ：

低価格が魅力だけど、俺は90マソ台でもこいつ選ぶだろな。
のんびりツーリングに最適+メカでかなりツボだよ。
購入したらリアシート裏に「おいお前、俺のなかでションベンしろ。」ステッカーを…

42 ：

>>38
それほしいかも

43 ：

いっそのこと「メットイン700」とネーミングすりゃいいのに・・・

44 ：

リアシートの積載を犠牲にしてまでメット収納なんて必要ないだろ。
常識的に考えてｗ

45 ：

>>40
全て…ねぇ

46 ：

シートに何も積みたくない人もいるが。
日帰りツーならメットインの方が楽だわ

47 ：

>>46
俺も同じ
皆そんなに縛りたいのか
亀甲しば.....

48 ：

＞シートに何も積みたくない人もいるが。
じゃあリアシート不要じゃん。
彼女はバイク屋じゃ売ってないしｗ

49 ：

オプションの増設メットインタンクセットとか出たら面白いのにな

50 ：

足つきガー
給油口ガー
シートバッグガー
メットインガー
↑
イマココ
次の候補は
燃費ガー

51 ：

今度の土曜日の14時から青山のホンダ本社で開発者が出てくるそうだから
キュウユコウガーの方は直接聞いてみたら？

52 ：

今週日曜に試乗車借りれそうだから、高速+下道で300キロくらいツーリング行って実燃費見てみるわ

53 ：

>>50
デザインガー
シュツリョクガー
ジュウリョウガー
も忘れちゃいかん
なんかその内ゴッドなりキングなりが付きそうだな

54 ：

>>52
そのレポは楽しみだけど、試乗車ってそんなに長いこと借りれるもんなの？

55 ：

でもまあ、粘着してるひとは
欲しくて欲しくて期待したんだけど
どうしても譲れない点があって
割り切れないんだろうね。
かわいそうだけど他のバイクにいった方が幸せになれるよ。
マジで。

56 ：

追加しました。
足つきガー
給油口ガー
シートバッグガー
メットインガー
デザインガー
シュツリョクガー
ジュウリョウガー
↑
ここまでの○○ガー
次の候補は
↓
燃費ガー

57 ：

>>30
乗り出しで70万。一括で買うからって言って、HIDサービスしてもらった。

58 ：

なんか貧乏人の大型バイクと思われそうだよなぁ。

59 ：

>>54
夢で良くして貰ってる。
お陰で色んなバイクに乗れてるよ
名目上は代車としてだけどね。
今回はメインの乗り換えで納期待ちなんだけど、ホンダの納期が日に日に伸びてツーリング用のバイクがないから、週変わりで試乗車を乗り比べてる。
流石に先々週はNCの発売直後でダメで、先週は天気がイマイチで、今週ようやく乗れそう。

60 ：

いろんな意味で乗り手を選ぶバイクだったりしてなｗ
まあSとインテグラは多少敷居を下げてるとは思うけど
あえてXを国内市場に先行投入したHONDAの作戦は見事ｗｗ

61 ：

ＨＩＤうらやまぁ。

62 ：

>>59
へーいいな。ちゃんとお店の売り上げに貢献してるからサービスしてくれるんやね。
新車で買ったバイクを１６年も乗り続けてるオイラにゃ無理な話だｗ

63 ：

俺はF650GSにGIVIトランク積んでいるけど、メットインがあるなら
それすら不要になりそうだな。合羽とお土産を入れられるからさ。

64 ：

>>58
そりゃあれだ
気にし過ぎってやつだ

65 ：

そういえば11日(日)って夢店東京&関東ブロック主催の
南房総ツーリングがあるんだけど…
ここで店側引率者&早期納車者でNC700X大お披露目っていうか
目玉になるんじゃないかの悪寒ｗ

66 ：

100ﾏｿあればOPフル装備もいけそう？

67 ：

>>62
年がら年中ツーリングしてるけど、シーズンインしたら毎月オイル交換、2〜3ヶ月でタイヤ交換の日々が待ってるからねー
年間2〜3万キロ走って初回の車検(3年)で乗り換えが定パターン。
かなり貢献してるよ
それ以前に親切な店だと思う。
多少抜けがあるのは目を瞑るとして。

68 ：

>>67
お客様の鑑だな
その店がうらやましいぜ

69 ：

>>66
いけるらしいな。CBとか買うよりお得すぎ

70 ：

欧州仕様と日本仕様だとハンドルが違うのね。

71 ：

NC700Sのメットインが、NC700Xより広いというのは本当なのかな？

72 ：

>>71
本当じゃないです。全く同じです。インテは違うけど。

73 ：

でもインテグラってビックスクーターとしてみると不便だなと思う。
MTペダル付きスクーター出ないかしら？

74 ：

>>6
> X･MT…\649,950
> 700X･ABS…\699,300
「700X→X」に合わせた方が良さそう

75 ：

>>73
MTのスクーターなんて何のメリットがあるんだか

76 ：

昔ジョルカブっていうSランク珍車がありましてね

77 ：

>>75
ベスパちゃんの悪口はそこまでだ！

78 ：

メットインにはカッパ小荷物でいっぱい
停めた時にはヘルメット固定はリアシート挟み込み
あっ、、、、荷物満載
給油回数より多い、、、普通か。

79 ：

>>72
何だ、残念…。

80 ：

>>7
乙。産経の記事入れてくれたのね！

81 ：

>>58
コンビニで買ったビニール傘
一昔前なら使い捨てカメラ
ユニクロ
と同じで割り切って使うものでしょ
貧乏とか裕福とかという価値観ではなく間に合わせ品
本当に欲しいバイクが出るまでの繋ぎにはとても良いと思う
そういう意味では最も安いSのMTが魅力的
下取り安くてもショック少ないし、元が安いから値落ち率は良くなるんじゃないかな

82 ：

HIDも良いけどノーマルのヘッドライトって夜はどう？
HID+LEDフォグ装備したらやたら眩しいバイクになりそうだｗ

83 ：

>>53
ネガキャン戦隊ディスルンジャー！
ご期待ください！

84 ：

>>45
彼には給油口が全てなんだよ

85 ：

致命的弱点のひとつなのは間違いない

86 ：

死にやーせん

87 ：

>>85
ＩＤ変わるの待ってるの？ｗｗ

88 ：

う〜ん、ロンツーには使わない日帰り専用としてはいいかなー

89 ：

箱つければ、まぁいっか。

90 ：

日帰りとはいえ、楽しいバイクじゃないとな。
タンクの位置にメットインを設けるということが全てのバイクだから。
そのためにモーターサイクルにとって一番大事なバランスが崩れてしまった。

91 ：

もう出やがった・・・
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200416B30120305001/

92 ：

っていうかリアにキャリアつければシートバッグ問題なくつくんだよね？
それをオーナーに確認してほしいな。そしたら全部解決だしテンプレにでも入れればいい。
新発売のバイクなんだから情報自体少ないわけで、いいところも悪いところも話題として
いろいろ語りたいわけじゃん。それをネガティブな面に触れた途端に小馬鹿にしたり
荒らし扱いじゃ、逆にもっと荒れる原因になるぞ。

93 ：

ネガキャン戦隊ディスルンジャー！
想像したらﾜﾛﾀ
こいつらの中にスズヤマサキ関係者間違いなく入ってる。

94 ：

このステッカーは、、。

95 ：

>>91
これは試乗車だろ？
ホンダドリーム高浜って書いてるじゃん
試乗する人がいないから自店の中古在庫にしただけだろ。
むしろ新古車って言ってもいいんじゃね？

96 ：

>>91
いざ買ってみたら、全然つまらないバイクってあるよね。

97 ：

>>56
シタドリカカクガー
は明日ぐらいに登場？
>>93
それよりも多いのはニートとヒョースンの国の人

98 ：

アスペニカマウナー

99 ：

>>90
モーターサイクルにとって1番大切なバランスってなんだよ
ツアラー、SS、オフロード、アメリカン、スクーター、ネイキッド、それぞれ別物だと思うけど

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