【GSX1100S】大きなカタナのスレ 25【GSX750S】

1 ：

テンプレ(ry
なかったから立ててみた。反省は(ry

2 ：

乙
ファイナルエディションが欲しい。

3 ：

>>1　乙
ファイナル持っている人は大切に乗ってね

4 ：

>>1乙
ステップフレーム部分だけで売ってくれよ。

5 ：

さぁ、埋めようか

6 ：

>>4
部品として、でるだろ

7 ：

>>6
あれフレームアッシーじゃないと出ないんだよ。

8 ：

ファイナル、市場に出回ってるのか？
プレミア価格なのか？

9 ：

知らねーし要らねー

10 ：

>>8
ググレスカ

11 ：

相変わらずだな、ここはw
ファイナルは市場価格80万から150万位
買ってもいじる事が出来にくいのかノーマルが多い
大半は盆栽化してる

12 ：

太刀を振り回す平氏達

13 ：

>>11
2chに書き込む能力があれば、そんな中古車サイトの簡単な調べものが出来んワケがない。
オマエの自演か？

14 ：

糸冬　了　

15 ：

お金がないからヤフオクで〜
今日は子供の行事がありました〜

16 ：

>>15
チラ裏に書けや坊主

17 ：

もう忙しくて乗る時間がない。
売ろうかと思ったが、手塩にかけた刀がこいつらの様なのに乗られるのが嫌だ。
もうしばらく眠らせておくか...

18 ：

新型カタナまだ〜？

19 ：

気がつけばしっかりど真ん中の旧車になっちゃったもんなあ。
未来的だったんだけどなあ、２７年前は。

20 ：

オレは今乗ってるカタナが再起不能な状態になったら
もうバイクには乗らない。

21 ：

おまえらみたいな燃えかすは昔話をしてればいいんだよ。

22 ：

お前はなんの燃えカスなんだい？

23 ：

萌えカス

24 ：

無職になったから起業家塾でもこうかな？ｗ

25 ：

子供がインフルエンザなんだよ。
買い免なんだよ。
超盆栽なんだよ。
文句あるか？

26 ：

人それぞれ

27 ：

都内の路地にホコリ被ってるカタナが置きっぱなしになってるが
なんか鈍重そうなバイクだよな

28 ：

所詮ツーリングバイクだからね。

29 ：

カタナをカスタムしました。
サーキットを走るのは他のバイクです。
ぶっちゃけフレームザグってるから怖くて走れません。

30 ：

シャア専用ザグにすれば良かったのにね

31 ：

前輪小径化な刀多いけど、今の時代どうしようが戦闘力は下だろ？
それならノーマルの19の方が美しさは上だと思うなあ。
外見で惚れるならそれを阻害するのはどうかと思ふ。

32 ：

>>31
ホイールは星型かＳＥの６本スポークのどれが良い？
昔一度だけビートのキャストホイールを付けたカタナを見た事が有る。もう見る事は無いだろうな。

33 ：

400Sの18インチ星型の選択肢もある
ギリギリ入る（キャリパーは当然交換

34 ：

ウインナーチャーハンなんて・・・( ￣ノ∇￣)￣-￣)ヒソヒソ

35 ：

昨日家族とラーメン屋に行ってきました
息子がチャーハンを一人前食べれるようになったのを見て成長を感じたよ

36 ：

前後18インチの俺は…

37 ：

R19cmの俺は・・・・

38 ：

オリジナルサイズに強い拘りがなければ前後18インチが最強なのは疑いようのない事実

39 ：

ゲイルスピードが五本スポークだったらなあ。

40 ：

>>37
>R19cmの俺は・・・・
俺も思いっきり皮ひっぱったら19cmあった
ルビーみたいだ

41 ：

男は18cm
byこまわり

42 ：

前後18インチは乗り易い
しかしCB1000SFの3.5-18リムだと重ったるい。トレール減らせば軽快になるんだろうけど
フロント3.0　リア4.5　のリム幅が良い

43 ：

マグ鍛買えば？

44 ：

>>しかしCB1000SFの3.5-18リムだと重ったるい。
え？
付けた事あるの？
それともいつもの妄想で言ってんの？
妄想で能書き言わせると盆栽オタクの
右に出るものはないよねーw

45 ：

18インチなら前2.75後4.00だな

46 ：

>>44
あるよ
http://www.uproda.net/down/uproda432205.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda432206.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda432218.jpg
カタナの画像がどっかいって見当たらんが他のを見せてやるよ
Z750Four
F3.5-18　R4.5-18　ハンドリング重い。直線番長
GSX750E4
F3.0-17　R4.5-17　ハンドリング良好。リアサスボトムリンク化が良い方向に効いてる
GSX400FW
F3.25-16　R5.5-17　製作中
ネットで煽って薄っぺらな自尊心満たしてる暇があった仕事しろ

47 ：

>>45
http://www.uproda.net/down/uproda432221.jpg
今作ってるのがそれ。後ろは17インチだが

48 ：

>>46
Z750に倒立。趣味悪いよ、やめとけ。
とよけいなおせっかいスマソ

49 ：

俺のじゃない。頼まれて作った
正立じゃないとハンドル切れ角少ないよと言ったが倒立じゃないと駄目なんだと
更に前後18インチでと頼まれたが、フロントにデザイン合わせるとリアがCBR400RRしかなかった
リア付けるのにハブ自作とハブダンバー一部廃盤の為に自家鋳造で部品作る嵌めに

50 ：

>>49
>自家鋳造
えっ！！！！　聞き逃せない言葉が！！！！！！！！
それてつぼかなにか用意して派材のジュラをトーチで暖めて砂型に、、、？？
大変申し訳ないが、肯定お教えください、最敬礼！、、、って態度さっきと真逆じゃん、俺w　マジｵｼｴﾃ

51 ：

派材→破材
肯定→行程
そりゃ興奮すりゃ間違えるわなあw

52 ：

七輪鋳造
http://www.uproda.net/down/uproda432244.jpg
シリンダースリーブを坩堝にしてコンプレッサーで空気を送り込んで火力アップ
http://www.uproda.net/down/uproda432245.jpg
ダンパーゴムの内側に入ってる変な形のアルミカラー製作
大事な部品が廃盤だと困る。過硫ゴムで作れない事も無いが少量だと入手がめんどい（ペール缶1個単位で買う必要があるから
http://www.uproda.net/down/uproda432247.jpg
スプロケハブ削り出し中
http://www.uproda.net/down/uproda432248.jpg
アウターのパネルはCBR流用だが五芒星型なので圧入寸法の測定は勘でやった（直径計れない
このZは自作部分が多くなって苦労した
Z系なんて定番の方が楽なんだけどねー、FZR流用とか

53 ：

>>52すごいなあ、旋盤まで持ってんだ、、、、うらやましー
技術もありそうだなあ。。。すげー
とにかくありがとう！
アルミ鋳造はやりたかったんだ。
炭にコンプレッサーで空気送るなんて考えもしなかった。
ホントありがとう。これから試行錯誤してみる。

54 ：

http://www.uproda.net/down/uproda432258.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda432259.jpg
行程書くの忘れてた
七輪に坩堝の準備ができたらアルミ屑入れて溶かす
屑はいらないステップやクランクケースを刻んで投入
フレームとかはシリコンなどの配合が多くて鋳造に向かない。柔らかめのアルミを使う
30分ぐらいで溶けるので事前に作っていた金型を鍋に立てておいて砂で固定する
それにアルミを流し込んで放置
冷えたら機械加工（切削と穴あけ
マニホールド作った時は発泡スチロールで型を作って、それを圭砂に埋めて注ぎ口を付ける
溶けたアルミを流し込むと発泡スチロールとアルミが置換してアルミ製マニホールドになる
消失鋳造でググると出てくるよ

55 ：

今ならFZRじゃなくXJR1200/1300の足回りの方が入手が容易なんじゃないかな。

56 ：

>>52
ごめん、忘れてた。もうひとつだけ質問。
型はどうしてますか？
アルミの融点に耐えられるシリコンtか探したけどなくて、砂だと細かい形がでないので困っています。
技術がないだけだけどw　できれば、、、宜しく。

57 ：

>>56
54で書いた消失鋳造だと発泡スチロールで元型作れば砂に埋めて流すだけ
砂は建材屋で売ってる（セメントとか売ってる店
圭砂は粒度が何号で選べるから5号程度で大丈夫
１体（１袋２０ｋｇ）で700円程度
川砂でも良いが水分残ってると水蒸気爆発してアルミ被るので危険
必ず乾燥した砂を使うこと
他だとパラフィンやシリコンで元方作ったら石膏で型取りする
なるべく石膏が厚くなる様に作る
固まったらオーブンで焼くか1週間ほど自然乾燥させる
それに流し込めば出来上がり
あとどろどろに溶いた粘土に沈めて何層もコーティングして乾燥させたら焼き上げる
中は焼く際に溶けるパラフィン元型が良い
焼きあがった中空粘土型にアルミを流し込んで冷えたら割る
ターボのインペラとかこのやり方
自分で用意できる方法を選ぼう

58 ：

>>55
XJRだとリアのリム幅が5.5になるから良くない
ドライブスプロケットをオフセットさせるが１０ｍｍ以上になる
あれ大パワーでチェーン引くと曲がってチェーン外れるんだよね
絡まってケース割ったやつ修理したことある
FZRだと4.5リムだから７ｍｍオフセットスプロケットでなんとかなる
太いと偉いって風潮がZ乗りにはあるが、おれは4.5で１６０のタイヤを勧めてる

59 ：

>>57
ほんとのほんとうにありがとう！
感謝です。

60 ：

>>58
ドラッグレースだとそうならないようにアウトボードサポート式になってるよね。

61 ：

>>60
アウトボードもありだがフレーム内側にチェーン通すとフレーム削っちゃうんだよね
１９０とか入れてるマシンだと穴開いてる奴とかいる
内側で見えないから気が付かないんだよなー
フレーム補強して高剛性だぜｷﾘｯ　とか言って穴開きフレーム（笑）

62 ：

でも聖域みたいに穴開けてそれをアングル材で塞ぐってのもねえ。強度のバランスは大丈夫なんだろうか。
ところで>>46の400FWはそのホイールでチェーンラインを確保出来るの？

63 ：

タイヤ１７０サイズでギリギリ
4.5リムにしたかったのだがネジ留め式にできるリムがX-4の5.5しかなかった
ハブとスポークはビモータDB1の4.25-16inc.なのだが扁平６０の16インチが廃盤なので17インチ化
http://www.uproda.net/down/uproda432375.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda432376.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda432378.jpg
ビモータホイールのリムをサンダーで切り落として、H鋼利用の簡易旋盤作って合わせ面の平面を出す
X-4のホイールからリムを切り離してビモータホイールにネジ留めして面を切削して整える
ノックピンを8本挿して固定。振れは上下2/100mm 左右4/100mm
２ピース（笑）　しかしX-4のリムは分厚くて重いよ
いまGSX-R400最終型のエンジン載せてるけどR600に載せ変えようかと思ってる
400エンジンは結構いじったけど600載せた方が速いしな
水冷R750のヨシムラステージ３ＫＩＴ組み込みのエンジンもあるが速過ぎるので見送り

64 ：

今更流用改でもないだろ
専用設計のホイールを買いな

65 ：

ちゅーん

66 ：

>>63
は神
質問ですがお仕事でやっているのですか？
それとも趣味？

67 ：

>>62
聖域ってサンクチュアリの事か。やっと分かったｗ
フレームにアングル溶接はNG
フレームは炭素鋼使っているから軟鋼のアングル溶接したらバランス崩れる
炭素鋼はバネに似た特性で、曲げる力が掛かっても反発して戻ろうとする力が強い
だけど軟鋼は戻る力が弱くてある程度曲がると戻らない
それとカスタムは儲かるからテキトーにやってしまえで始めた店は機械加工の知識が無くて危ない
炭素鋼は炭素鋼用の溶接棒やワイヤーがあるし、その分類でも何種類も特性に合わせて出ている
どんな溶接になっているか加工した店で知らないとか多い
溶接の状態もJIS規格がある。カスタム屋はそんな事気にもしない
機械屋上がりで始めた店とかちゃんと勉強してる店を選ばないと問題が起きても「パワーが出てるから」とか「カスタムはリスクが付きもの」と言ってごまかす
>>64
自分で作るから面白いんだろーが。出来合いのモデルカー買うならプラモ買って自作する派なんだよ。しかも変な改造を楽しむ派
>>66
製缶と呼ばれる機械関連の仕事。それ以前は旋盤屋
職場のNC使ってジェットニードルとか作ってたらバレて怒られた。んで中古旋盤15万円を購入
でも神じゃないよ。車好きの鉄鋼屋オヤジとか軽自動車エンジンのフォーミュラーカーとか作る。連中ノリでとんでもないの作る
知人も俺と同じ様な事してるの数人居る
目立たない様にしてる人が多いから気が付かないだろうけど、機械屋に弄ったバイクが停まってたら俺みたいのが居るかもしれない

68 ：

>>67
昨晩の質問厨です。
いい環境と経験ですね。超裏山。
こんな人がご近所さんなら日夜押し掛けて、、、、楽しいだろうなあ。
今申そうしてるのが、ホンダのトライアル、TLM200Rを後輪を21インチ化、
ついでにロングホイールベースにし、1910年頃のインディアンレーサーっぽいの作りたいけど、、、、夢だ〜

69 ：

ボードトラックレーサーね。実は作るつもり
戦前に輸入されたトライアンフのエンジン持ってるからExcelsiorみたいなのをフレームからやろうかと
リアカー用のホイールだと26インチでタイヤも太いから雰囲気でるよ。ハブにブレーキ無いから張り替えて装着する必要あるけど
サイクルベースあさひで取り寄せ可能。1本6000円ぐらい（タイヤ装着済
100年ぐらい前の古いのから最新まで何でも弄る
しかし車は苦手でダメダメだｗ

70 ：

あー、まともに走らないイジリ屋か
スマンスマン

71 ：

中型かよ…

72 ：

>>69
うひゃー能書きだけ一人前の単なる機械屋が旋盤とフライスあるから
バイクを切った貼ったしただけの典型的なヤツだなお前は。
画像だけでまともに走りそうもない事がここまで分るのも珍しいw
オマケに全て中途半端で完成した画像が一台も無しかw
能書きはいいから誰が見ても納得するような完成車の画像貼ってみろよ。
それが出来ないなら能書きでーはお前の頭の中でだけしてろよw

73 ：

>>72
まずアンタの作品とやらを見せてから貶せばいいだろ
俺は当人じゃないけどね。
どうせ嫉妬ー屋さんだと思うけどw

74 ：

>>アンタの作品
は？
オマエの常識ではみんながガラクタで盆栽しているみたいだなw
カタナ乗りの全てがオマエみたいに盆栽した珍車に乗ってる訳じゃないんだぜw

75 ：

できない言い訳満載w
ー人生まっしぐらだなw
おそらく腕のほうも直線番長で吹いてんだろ？w

76 ：

今時刀では番長になれんのだよ…

77 ：

17インチの160をチョイスしている時点でレベルが判る罠
余り物を付けて満足してろよ

78 ：

改造ってばっかで走らない奴よりかマシ
のセリフを君に贈りﾀｲ

79 ：

相変わらずだな、ここは

80 ：

1口癖はお金が無いからヤフオクで
2余り物を加工して無理無理装着
3イジリ終わったら興味がなくなり次のバイクへ
1へ戻る

81 ：

こいつってあちこちの画像掲示板に自分で作ったポンコツ貼って
最初は神とか言われてチヤホヤされるが、頭が弱いのか数学を無視した
幼稚な持論ばかり言うから数字に詳しいヤツにツッこまれると
間違いを認めずキレるカスだから最後はボロクソにけなされるて
他の掲示板へ移動を繰り返してるちゃんだな。
自宅が玄関前からゴミ屋敷だなw
俺だったら絶対にこんな汚いトコ住みたくない。
キチンとガレージ立てて住居と作業場は分ける。
そーゆー認識や節度がないんだろうなコイツは。
世間体とか近所迷惑とか考えず自分勝手に汚し放題で騒音出し放題、
多分、未婚でいい年した世間知らずのトッチャン坊やだと思う。
あたりだろw

82 ：

負け惜しみがすごいなあ
朝鮮人みたいだ

83 ：

ね。

84 ：

プラモデルに負け惜しみっすか？w

85 ：

頭弱いというか、足りないのなw

86 ：

鳥の血に悲しめど、魚の血に悲しまず。声あるものは幸いなり。

87 ：

>>86
来る所をお間違えですよ。
ttp://same.ula.cc/test/p.so/toro.2ch.net/poem/?guid=ON

88 ：

飽きたんで次の話題をよろしく。

89 ：

自分で振込む脳味噌もありませんか

90 ：

ハリボテカスタムより19インチのまま、さらっと触った方がかっこいい

91 ：

自分に出来ないことやってるの見ると羨ましくてしかたないんだな
貶める方法が金の無駄とかあんなの大したことないが常套句
惨めだな

92 ：

羨ましくないよ
憧れてもいない
俺は19インチが好き
1135Rのクオリティなら有りかな

93 ：

ビンボーなノーマル派とビンボーなガラクタ盆栽派は
お互いに譲りあうことも認め合う事もないな。
お前らみたいに気持ちまで意地汚い人間にはなりたくないものだな。
いい歳して醜いというか哀れというか・・・

94 ：

>>93
一番気持ち悪いのオマエじゃん、いい歳して情けないw

95 ：

盆栽だって、ノーマルだって良いじゃないか
金だけ払って全て店任せで天狗になってるやつよりよっぽどいい

96 ：

CBやZと違ってカタナはノーマル至上主義が主流にはならんのかな

97 ：

ノーマル至上主義にはならんだろうね。
カスタムして楽しいバイクは長生きするからカタナもそうなんだろ。

98 ：

>>46
GSX750E渋いなぁ〜。
免許取った当時、中古探しても見つからず断念してGSX-R750買った思い出が....
400FWも完成したら見てみたい。

99 ：

>>95
整備は店任せでごめんね。
エリートサラリーマンは自分で触る時間がないの。
ごめんね。金持ちで。

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