ベンツＳＬ　Ｒ２３０前期って貧乏人の車なの？

1 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2008/09/26 〜 最終レス ：2012/06/28

最近価格暴落の激しいＳＬのＲ２３０の前期ひょうたん目って
乗ってて恥ずかしいでしょうか？
語ってください。

2 ：

言っておくがなこのスレは本部の端末でみんなが見てるんだよ
言っておくがなこのスレは本部の端末でみんなが見てるんだよ
言っておくがなこのスレは本部の端末でみんなが見てるんだよ
言っておくがなこのスレは本部の端末でみんなが見てるんだよ
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言っておくがなこのスレは本部の端末でみんなが見てるんだよ

3 ：

乗ってて恥ずかしいでしょうか？

4 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪
かっこわるいし恥ずかしい

5 ：

ひょうたん目が最悪だね。トヨタ車みたいな車。

6 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪

7 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪

8 ：

程度のいいＲ１２９はドンドン高騰してますね

9 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪
かっこわるいし恥ずかしい

10 ：

ベンツのエンブレム付いてりゃいいってもんじゃないんだよ。
最近は、クソ貧乏人でも、ベンツ乗れる時代になった。
全く、嘆かわしいものだ！！！！！！！。
壱千万や、弐千万くらいの安物のベンツ乗って、大きな顔するな！！！。

11 ：

貧乏人は軽オーナーってことにして貰えませんかネェ？

12 ：

国産のミニバンよりはいーぞ。
たとえ前期モノがダサくてもいいんじゃないか？
関係ないよ

13 ：

ベンツは現行以外は全部貧乏丸出し。
貧乏に思われても好きなら乗ればいいさ。
もっとも惚れ込む価値はベンツなんぞにはないが。

14 ：

資産家さんの言う通りだ!
600プルマンやマイバッハを普段使いしてこそ真の勝ち組である!

15 ：

カネなら腐るほどあるので、
ヴィッツでもオネエちゃんが寄って来る。
クルマよりも預金通帳を眺めている方が楽しい。

16 ：

R129よりはマシだろｗ

17 ：

>>1
R129しか買えないからってR230を妬むなｗ

18 ：

どっちか購入を真面目に検討しています。
Ｒ１２９　ＳＬ５００　２０００年式ファイナルと
Ｒ２３０　ＳＬ５００前期ひょうたん目とどっちが見栄がはれますか？
マジレスお願い致します。

19 ：

Ｒ２３０の長所と短所を教えて下さい。
初期のＲ２３０買うならＲ１２９のファイナルモデル買う方がいいですか？

20 ：

絶対現行がいいとおもいます。ﾊﾞﾘｵﾙｰﾌだけで買い！
形はＲ１２９がすきですが。。。

21 ：

>>19
ここてめえがたてたすれだろ あちこちでうぜえやろうだ てめえのふんすれで ぜいぜいきばってかきこめ池沼

22 ：

>>19 てめえのあほな質問に答えてくれてるやついるんやから
おまえ何かいってみろよwwwww

23 ：

R129スレは厨房のコピペが多いな

24 ：

ってか自分が好きならいいんじゃない。因みに俺は好き。
あと、車は、何乗ってるかより、誰が乗ってるかだぜ。

25 ：

R129しか買えないからってR230を妬むなｗ

26 ：

世間では貧乏人車Ｒ１２９って嘲笑されてんだよ
分かってるの？
金ある奴はＲ２３０に乗るんだよ。これ常識ね。
Ｒ１２９がＲ２３０に勝っている点があるのか？
具体的に教えてくれよ（笑）
ただの貧乏人ご用達車だろ？

27 ：

Ｒ２３０なんてコペンと同じ(笑

28 ：

テスト

29 ：

マジレスすると、ステータス
ＭＣ後現行Ｒ２３０＞Ｒ２３０ＭＣ前＞＞＞W220＞貧乏ヤン車の壁＞Ｒ１２９＞Ｗ１４０

30 ：

世間では貧乏人車Ｒ１２９って嘲笑されてんだよ
分かってるの？
金ある奴はＲ２３０に乗るんだよ。これ常識ね。
Ｒ１２９がＲ２３０に勝っている点があるのか？
具体的に教えてくれよ（笑）
ただの貧乏人ご用達車だろ？

31 ：

Ｒ２３０なんてコペンと同じ(笑

32 ：

今時300万で乗れるＲ２３０ごときでいきがってんじゃーねーぞ！
俺のオプシのファイナルＲ１２９の方が高いんだよ！

33 ：

先代Ｃクラスと見分けがつかないひょうたん目のＲ２３０前期ってどこが
かっこいいの？
不細工やん。
ただでやるってもいらんわｗ

34 ：

R129しか買えないのが丸見えのコピペが始まりましたよ

35 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪
かっこわるいし恥ずかしい

36 ：

↑お決まりの厨房のセリフ

37 ：

ベンツと言えば、やはり「７７０Ｋ」グローサーでしょ。

38 ：

普通の人から見た感想（かっこよさ、高そう）
Ｒ１２９後期＞Ｒ１０７＞永遠に越えられない壁＞＞＞＞＞前期ひょうたんＲ２３０

39 ：

外車にまったく興味ないんだが、古い外車のってるのは全部貧乏にみえる。
ベンツとかピカピカなのは金持ちだな〜って見えるが、
何年前の車だよって奴見ると、そこまでしてベンツのりたいのかよ、って悲しくなってくる。

40 ：

R129にお乗りの紳士です↓
http://www.youtube.com/watch?v=kcOojlo2v5A
どうみてもR230海苔より品格がありますね。

41 ：

普通の人から見た感想（かっこよさ、高そう）
Ｒ１２９後期＞Ｒ１０７＞永遠に越えられない壁＞＞＞＞＞前期ひょうたんＲ２３０

42 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にＭＣにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で売り状態だが、全く売れていない不人気車

43 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にＭＣにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で売り状態だが、全く売れていない不人気車

44 ：

Ｒ１２９ＳＬ
1989年にデビューしあまりの人気ぶりに納車待ちが３年とかざらだった。
その洗練されたデザインはメルセデスの最高傑作とも言われファンが多い。
ミナミの帝王で一般にも浸透し更に人気を得る。
オープンカーとしては幌になるのでハードトップを下ろさなくてはならないので
不便。
この点ではＲ２３０前期に劣っている。
しかし、ＳＬとはメルセデスの象徴であるフラッグシップなので、屋根があってもかっこよくないといけない。
その為、Ｒ１２９購入者はオープンカーとしてではなく屋根を乗せたまま乗っている人も多い。
特に後期モデル９９年〜はまったく古さを感じさせないデザインで現在も希少車である。
現在でも絶大な人気を誇る

45 ：

http://www.gazou-paradise.com/norimono/src/1232477643402.jpgおつかれさま

46 ：

たしかにピカピカのにしてウィンカーをクリアレンズにした
Ｒ129って今見ても無茶苦茶かっこいいよな。特に白が。

47 ：

オープンカーそのものが、エアコン車を変えない貧乏人用の車。
オープンカーに縋り付くのは、基地外か古事記だけｗ
金持ちは大排気量の車でエアコンをガンガンに効かしてる。
二酸化炭素問題なら、草木でも植えるか貧乏人だけがばよい。

48 ：

230のティップシフトを使用した時の質問です。
加速、減速共にタイムラグはどの程度ありますか？

49 ：

ここでいうR230って丸目4灯の16ｱﾘｽﾄみたいﾗｲﾄしてる2003年式くらいのCL600の事？

50 ：

中古Ｒ129乗りの脳内では、Ｒ230も中古Ｒ129も同等ということになっている。
下手したら「Ｒ230なんてかっこ悪くて乗れるか」などと身の程知らずなことを言い出す輩もｗ
どうせあと5年もしたら中古Ｒ230買うんだろうけどな。

51 ：

基本的にベンツ乗りって現行転がしてナンボやからな。
前モデルのＳ乗ってる奴より現行E乗ってる奴のほうが格上って感じ。
でも2桁ナンバーのキレイに乗られてるＲ129は今見てもカッコいい。

52 ：

>>51 現行E乗ってる奴のほうが格上って感じ。
地方の田舎モノの事やな・・　　せっせと畑でもしとけアホッ！

53 ：

現行Ｅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゴミだよ
Ｓクラスだろうと
　
ＳＬ Ｗ１１３あたりと並べは格じゃ全然レースにならんぞｗｗｗｗｗｗｗ

54 ：

現行Ｅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゴミだよ
Ｓクラスもっとゴミだろｗｗｗｗｗ
　
ＳＬ Ｗ１１３あたりと並べは格じゃ全然レースにならんぞｗｗｗｗｗｗｗ

55 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な、
後期ならまだしも
Ｒ１２９越えるには次期ＳＬに期待だな

56 ：

　漏れも釣られてみ〜よぉ
「ひゅうたん」ってだあれ？？？


ああ、涙目のことか・・・

57 ：

ベンツって「なんだコリャ？」って衝撃のフルモデルチェンジしても
気がつけば受け入れてるとこない？
今でこそ慣れてしまったが96年にEクラスが丸目4灯になったとき
の反響は凄かった。こんなのベンツじゃないなんて言われながらも
たいした期間もかからずイメージ定着してしまった。
それに96年以降、丸目モデル連発してたから
初めてＲ230を見たとき大した衝撃は受けなかった。
デザイン的にはＲ129のほうが今でも好きだけどＲ230のひょうたんSL
も普通にかっこよく見えるけどな。

58 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な、

59 ：

Ｖシネのミナミの帝王の竹内力也には230よりは129のほうが
全然似合ってたな。

60 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な

61 ：

ＳＬとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはＳＬ伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
　
ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０ス　ポーツクーペ
・ベンツＣクラスの　ＳＬルック
・ベンツＲ２３０

62 ：

ＳＬとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはＳＬの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
　
ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０ス　ポーツクーペ
・ベンツＣクラスの　ＳＬルック
・ベンツＲ２３０

63 ：

■ＳＬとは唯一無二の存在でなくてはなりません。
それはＳＬの伝統であり
メルセデスのシンボルですからです。
　
ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック
・ベンツＲ２３０ひゅうたん

64 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な

65 ：

ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック
・ベンツＲ２３０ひゅうたん

66 ：

230は歴代ＳＬの汚点

67 ：

最近価格暴落の激しいＳＬのＲ２３０の前期ひょうたん目って
乗ってて恥ずかしいでしょうか？
語ってください。

68 ：

後期ＡＭＧ、ロリンザー、ブラバスはカッコイイよ。
特にロりンザーエアロ。エアロとアルミで３００万以上だが。
これはロリンザー側もかなり自信作に違いないよ。
Ｒ２３０前期は糞車両だね。Ｒ１２９のが確かにカッコイイ。
Ｒ２３０人気がない理由はスペックからも理解できます。
主力がＶ８の５００、これではパワーが足り無すぎる。
Ｖ１２の６００は受注生産でタマ数不足。
ＳＬ５５や６３ＡＭＧは余ってる始末。
とにかく前期には魅力なし。
と言ってもＭＣ後の現行仕様にするには、
０８ヘッドライト、ウインカー、リアテール、ボンネット、
グリル、サイドフェンダー、前後バンパー、サイドスカート・・・
はっきり言ってドアとリアフェンダーとトランク以外が変更が必要で
ノーマル後期ルックには、最低３００万かかる。
もう少し、値段がこなれてきたら、前期からの後期仕様の
ＡＭＧ、ロリンザー、ブラバスに変更されたのが出てくるだろう。
但し・・・、０８ヘッドライトが純正だと８０万する。
純正以外のメーカーがライトを開発し販売してからになりそうです。
ロリンザー０８仕様をご覧下さい。これならＲ２３０でも振り返るほどの
視線を感じるはずです。
現在どのくらいかかるか調べていますが、前期→後期でこれほど
手間と金のかかるのは今回のＲ２３０が断トツです。
コピーエアロがでても、最低１５０万はかかると思います。
とにかく後期ロリンザーならお勧めですよ。
２０００万出せるなら後期がお勧め。
前期で辱めに合うなら売るか？・・・
３００万以上かけて後期仕様にするか？
４００万くらいかけて、後期本物エアロ装着？
それか、コピーエアロがでるまで待つのみ。
ＳＬ５００なら価値薄いから、売ったほうがいい。

69 ：

前期→後期変更で
ＭＣ後のＡＭＧ仕様ならセット２５０万で部品揃うのが解りましたが、 どうせなら無理してでもロリンザーがいいでしょう！
ＡＭＧはおとなしい感じがしますからね。 難しい判断かと思いますが、新車で後期買えないなら・・・
または、長く大切にするなら後期仕様のどこかのエアロごとつけるとよいと思いますよ。
ただ、２００３年以降の中期、 ＳＬ６００のターボとＡＭＧチューンのハイクラスでないと
スペック等で、現行型には敵わないので、前期のＳＬ５００等ならそこまでお金をかける価値は本来ないと思います。
もう１台変えてしまうくらいの費用がかかりますからね。
もしも隣に現行Ｓ５５０がいたとしましょう。 同じＳＯＨＣのＶ８でも馬力で８０程差があります。
形だけが世界に誇る高級スポーティロードスターなのに、Ｓクラスの主流のノーマルＳ５５０には加速でも勝てない・・・
Ｒ２３０が下に見られるのは３０６馬力しかないＳＬ５００がＳクラスベンツオーナーからしてみれば、遅いオープンカーで
今の時代のスペックについて来れていないからでもあると思いますよ。 今回のＭＣ後のＳＬは現行Ｓとエンジン機関が共通しているので、
スペック的には同じです。 Ｒ１２９の時代は、Ｗ１４０とずっと同じスペックでしたので
パワーに関して引けを取る事も無く、皆の憧れのベンツでしたね。
Ｒ２３０前期は、お勧めはできないです、個人的には・・・
買うなら、ＳＬ５５ＡＭＧか２００３年以降の中期ＳＬ６００を
後期使用に大改造！！！ 車両が５００万〜８００万前後３００万〜４００万（後期仕様）
自分はＳ好きですが、ＳＬならＲ１２９はやはりいいです。 Ｖ１２の前期なんて、９１年？登場時に４１０馬力！！！（６００ＳＥＬも）
このエンジンはブガッティにもそのまま使用されていて、 最高速は３００オーバーです。２年後には環境を配慮して馬力縮小。
ベンツは大衆車でもないし、中古でも高級車ベンツです。 国産ライトスポーツカーにもいざとなった時に負けない加速や最高速じゃなきゃ
かっこ悪いですよ。 ユーチューブで、Ｓ６００ターボＶＳ国産チューンドスポーツカーなどの
動画ありますが、ＳＬ５００なら勝負の舞台にすら立てません。セダンでも、勝ってしまいます。
前期ＳＬ５００は抑えすぎた馬力やスペックでベンツでも後悔していると思います。
個人的意見かもしれませんがこの馬力は耐えられません。
予算によりますが、ＳＬなら維持費を気にせずＳＬ６００かＡＭＧ！
前期スタイルでは、人を魅了する事はなかなか出来ないでしょう。
出来ても、中古で１０００万オーバーの世界限定生産等チューンドカーくらいで、
ベンツユーザーにしかわかってもらえません。 後期買えないなら、後期仕様にするしかない。
いずれは、中古車業界でもＳＬ後期ルックの車がドンドン出てくるでしょうね。
この、ＭＣ後が最終Ｒ２３０ですからね。 そんな俺も、Ｗ２２０のＳ６００ターボからＳＬ６００に変える予定です。
新車は高すぎるので、中期のターボ以降に現行ロリンザーエアロを装着しようと考えています。
前期は顔面が・・・。後期もノーマルは・・・。
Ｒ２３０後期ルックは、ロリンザーならＧＯＯＤです！
１０００万あればおつりが来ますね。 １５００万あれば、エンジンチューンも正規ロリンザー代理店で可能かな？
是非、Ｒ２３０ロリンザー０８モデルを見てください。 前期とは比較になりません。
前期→後期にしたいオーナーさんは、社外パーツで安いのが開発される事を願いましょう！
現状のパーツでは高いと感じる人が多いですからね。
余談ですが、確かドイツロリンザーのＨＰで現行ロリンザーのコンプリートカーが販売されています。
ノーマルＶ８からのボアＵＰで４２０馬力でＲＳかＲＧかは忘れましたが。

70 ：

http://www.sportservice.lorinser.com/jp/vehicle_sales/demonstrator
４３５馬力だな。日本円で１５００万くらいだし、本物ロリンザーチューンだから、格安かと思うよ。

71 ：

http://ameblo.jp/lorinser-japan/entry-10300304403.html
見れないからこれで参考にして

72 ：

見れぬｗ自分で検索してくれ

73 ：

連続書き込みすまんね。
ベンツはＦＣ（フルモデルチェンジ）後に発表された新型でＲ１２９のデビューってのは最近のベンツにはない衝撃的なものがあったのではないでしょうか？ＳがＷ１４０からＷ２２０になる時、
最初は馬力も下がり小ぶりで魅力を感じなかった様に、後期がでた時に最初に感じた違和感はなくなり魅力を感じているのに気付く。
Ｗ２２０に慣れた親しんだ頃にＷ２２１が出る。また繰り返しでＷ２２０に慣れたＳクラスへの先入観が邪魔をして最初はなかなか受け入れられない。
しかしＭＣする頃にはやっとかっこよく見えてくる（ＡＭＧ、ロリンザー、ブラバスの影響）。
しかし、ＳＬの場合に関しては、Ｓクラスのような感情にはどうしてもなれないし、未だにＲ２３０前期は好きになれないな。Ｒ２３０後期なら、各チューンブランドが、カッコイイエアロを出していて魅力は感じたが・・・。
Ｒ１２９で身についたＳＬのイメージが、Ｒ２３０のデビューを霞ませたのは確かではあるよな。
しかし、不景気だし現行Ｒ２３０はなかなか市場にはでないだろう。ベンツは、各社チューンブランドにかなり救われているのも確かで、ベンツも乗り手で個性を表現し易くなった。
もしも、同じ年式でエンジンスペックや内装仕様が同じなら、Ｒ１２９の形のほうがまだまだ人気が有るだろうね。
多分、ひょうたんみたいなライトが、ＳＬのイメージをぶっ壊したんだろうな。ひょうたんライトを辞めたのも、ＳＬファンの気持ちを再び戻したいからかもしれないね。
ＭＣ後の現行型なら、ありだよ。

74 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作
ひょうたん目に絶望したファンが多く、Ｒ１２９から乗り継いだファンは殆どいない。
全く人気が無く販売不振。
またコストダウンが激しくシートの皮の質や計器類も少なくなっている。
唯一いいところは、約14秒でオープンカーにもなるバリオルーフ。
ちなみにこの車はオープンカーにしていないとなんの車か分からない。
それほど個性に無い車である。
ミナミの帝王でも登場するが、いつもオープンカー状態のカットしかない。
真冬でも真夏でも夜でもオープンで主役が登場する。
その理由として屋根を閉めればなんの個性もない車だからだ。
昨年にＭＣにより大幅に変更された。
現在ヤフオクでは飽和状態で投売り状態だが、全く売れていない不人気車

75 ：

現行は、長くて３年か？だから後２年ちょいかな？景気が良くなってから希少車として中古で値段が跳ね上がりそうだが・・・次期ＳＬにもよるね。またＳＬＣってのが２０１１年に販売だろう？
後期現行ＳＬなら、ビックＭＣだからもう少し長く様子見てもいいと思うがな。
顔が全然違うんだし、前期とは別物。スペックもね。
後、時期ＳＬはもう少しＳやＣＬと同等の内装にしなきゃならないね。
世界の最高級クラスのロードスターにしては、豪華さに欠ける。

76 ：

ひゅうたん230アリャダメだよ
迫力も鋭さもネー
ＳＬの汚点な

77 ：

Ｒ２３０ＳＬ前期
Ｒ１２９ＳＬの次のモデル
メルセデスが生んだ史上最大の駄作

78 ：

前期が、駄作なのは理解できる。じゃなきゃメルセデスもあそこまでのビックＭＣはしないだろう。
そのままテールも変えてＦＣしてしまっても良かったと思うね。
ＢＭＷならＺ４クラスにしか見えない。
本来、対抗すべきはＭ６なはず。
おそらく、次はボディサイズも大きくなると思うな。

79 ：

ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック
・ベンツＲ２３０ひゅうたん

80 ：

瓢箪から駒

81 ：

普通の人から見た感想（かっこよさ、高そう）
Ｒ１２９後期＞Ｒ１０７＞永遠に越えられない壁＞＞＞＞＞前期ひょうたんＲ２３０

82 ：

Ｒ２３０なんてコペンと同じ(笑

83 ：

コペンワロタ
ひょうたんだめ
１２９迫力有る

84 ：

ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック
・ベンツＲ２３０ひゅうたん

85 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪
かっこわるいし恥ずかしい

86 ：

ひょうたんえすえる かっこわるい

87 ：

ひょうたん目が最悪だね。トヨタ車みたいな車。

88 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

89 ：

ひょうたんベンツ
ファミリー
　
・ベンツＣＬＫ
・ベンツＣ１８０スポーツクーペ
・ベンツＣクラスセダンのＳＬルック ・ベンツＲ２３０ひゅうたん

90 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

91 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

92 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

93 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪
かっこわるいし恥ずかしい

94 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

95 ：

現行だけがとりえだった前期は最悪
かっこわるいし恥ずかしい

96 ：

230は歴代ＳＬの汚点

97 ：

いまさらひょうたんは乗らないよね

98 ：

R230前期に乗ってる奴って生きてて恥ずかしくないの？

99 ：

ひでえｗ涙目ポルシェ並みに嫌われてるｗｗｗ
デザイナーが丸目４眼のセリカといっしょだっけ230

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