【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SFJ】

1 ：12/02 〜 最終レス ：12/07

※前スレ
【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SNA】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1313423228/

2 ：

2

3 ：

今年は身体に障害がなければ二次合格だろう。

4 ：

当たり前だろう。しかも一種に合格すれば無条件合格。
ＡＮＡの身体基準で試験したら定員割れ起こす。

5 ：

もう身体検査受けた人いますか？

6 ：

もう連帯保証人引き受けた人いますか？

7 ：

一緒に借金地獄

8 ：

いやいや家柄の悪い人は大変ですねｗ
学費も捻出できないなんてｗ

9 ：

家計状態が悪い奴は東海に入れ無いだろ？
ネタか？
自衛隊に行けば良い。

10 ：

昔から、能力はあっても、家にお金がなければ大学には行けなかったわけで・・
日本の奨学金は少額金　外国のように軍隊に行っても大学の奨学金はもらえない・・

11 ：

真剣な相談
日大の航空宇宙
に受かっててさ
もし東海受かったらどこ行こうか迷ってるんだけどさ
みんなだったらどうする？
日大の航空宇宙って日大理工の看板学部でさMarch理系より良いじゃん？！
でさ受かった人向けに送れてくるパンフ見たらさ
ANAとJALのパイロットになってる人けっこういるのよ
もちろん航大も
東海もかなり魅力的だけどさやっぱりリスク伴うのは否めないじゃん？
みんなだったらどうする？

12 ：

みんななんかいないよ

13 ：

好きにしろとしか

14 ：

日大の航空宇宙を勧めるよ
それから自社養成、
だめなら航大
東海大だとＡ系ラインに入社できなければ、ただの東海大卒

15 ：

広大や妖精の先行き不安があるから大学養成を除外すると
空を飛べる確率が相当下がる事実を誰も認めたくないんだろｗ
迷いがあるならパイロットはリスキーだから考えない方がいいよ。
パイロットになりたいなら自分が信じた道で頑張りな！

16 ：

>>10
防衛大学校、防衛医科大学校。その他としては旧帝大。本当に頭が良ければ家柄も資金も余り必要無い。
本当に優秀な人間は、国家に尽くしそして国家を動かす。それが防大や東大。

17 ：

>>8
東海大レベルは家柄というよりは、金持ち道楽の息子が多い。
まぁ庶民がどうしても行きたいなら一家離散覚悟だな。

18 ：

法政ブランドは卒業してから価値がわかる。

19 ：

早稲田、慶応を蹴って法政に入った航空学専修の学生は数多いよ。

20 ：

>>11
言っておくが、自社養成や航空大に受かったのは個人の問題であって、
日大の航空宇宙にいたからではない。航空宇宙にいたから自社養成や航大に
有利になることは万に一つもないよ。
>>14
訓練フェイルした”ただの”東海大卒がどういうところ就職してるか知ってる？

21 ：

日本のＴＰＰ交渉参加に向けた日米事前協議の中で、米政府が「日本は全品目を自由化交渉の
テーブルに乗せる用意がなければ、ＴＰＰに参加させない」と事実上の参加条件を提示した。
日本側は「日本政府として全品目をテーブルに乗せる」とその場で明言した。
いよいよ技能証明制度も日米自由化ですな。待ってました黒船艦隊！

22 ：

>>20
ぜひ教えて！　ついでにパイロット以外の職種も、３０人程度、具体的にお願いします！

23 ：

フェイルした人30人もいんの？

24 ：

ﾌｪｲﾙでなく就職できずﾊﾟｲﾛｯﾄを断念したﾗｲｾﾝｻｰね。

25 ：

適性検査ちょっと難しかったな

26 ：

医学部と同じくらいの学費なのになんでこんなに人気ないの？

27 ：

就職できないから
就職しても元がとれないから
ライン就職率３割きっとるやろ

28 ：

それとやっぱり最終学歴､東海大学はいくら夢を追っているとしてもリスキーすぎるから。
法政よりは良いだろうけど。

29 ：

東京六大学の法政のネームバリューがリスクを無くしてくれる。

30 ：

会社からしたら東海>法政。
新規の中でも航大、東海しか採用しないことにしてる会社あるからね。
情弱はしぬよ。

31 ：

ネームバリューとかいってるやつってマジで頭悪いんじゃないの？
そんなにステータスにこだわるなら東大でて外交官でも銀行員にでもなれよ
諸事情で訓練中断した学生からでも大手企業いってるやついるぞ。ANA含めてな
大学名でしか学生をみない会社があればそんなところ働くに値しない
実際人として話してみれば、難関大学で普通に4年間過ごしてる学生よりよっぽど
操縦学の学生のほうが自立してる

32 ：

>>30
法政は看板だけで、実態はホンダ・フライング・クラブだからね

33 ：

難関大学生よりも自立しているはずなのに未就職30人近くいるのはなぜ？

34 ：

東海に行く前に航大受けろ！
航大がダメなら東海に行け！
東海に騙されるな！

35 ：

そうしたいところだが航空大学校は大学行かないと入れないんじゃなかったか

36 ：

>>33
ラインしか受けてないからだろ
身体条件・訓練中断などで一般企業受けた学生は就職してる。
てか30人てどういう数字だよ。1期生からの未就職全部あわせてか？

37 ：

ラインしか受けず既卒になったやつらは人生終了。
民間就職でな一時的な売り手市場は終了してます。今は相当厳しいよ。

38 ：

そもそもラインしか受けないとか馬鹿の極み。
就職浪人した所で無意味だし、新卒の後輩の一部から採用されるだけだってw
大金はたいて紙屑買っただけという現実を受け入れなくちゃ。

39 ：

ホンダ・フライング・クラブだって東海よりANAの評価は高い。
それプラス大学航空部のパイオニア法政の看板だ。
本田の教育内容が評価されているから卒論も免除になってる。

40 ：

ならホンダで十分だな。

41 ：

大学群一覧大全集
◎国公立大学群
・旧帝…東京、京都、大阪、東北、名古屋、九州、北海道
・東京一工…東京、京都、一橋、東京工業
・横千筑…横浜国立、千葉、筑波
・農繊名電…東京農工、京都工芸繊維、名古屋工業、電気通信
・金岡千広…金沢、岡山、千葉、広島
・旧三商大…一橋、神戸、大阪市立
・5S…信州、新潟、滋賀、埼玉、静岡
・STARS…島根、鳥取、秋田、琉球、佐賀
◎私立大学群
・早慶…早稲田、慶應義塾
・早慶上理…早稲田、慶應義塾、上智、東京理科
・MARCH…明治、青山学院、立教、中央、法政
・関関同立…関学、関西、同志社、立命館
・日東駒専…日本、東洋、駒澤、専修
・産近甲龍…京産、近畿、甲南、龍谷
・成成明学…成城、成蹊、明治学院
・獨國武…獨協、國學院、武蔵
・四工大…芝浦工業、東京電機、東京都市、工学院
>>30 MARCH程度でブランドってwww あれ？東海はどこ？

42 ：

市バス運転手の年収（平均７３９万円）を３８％減の約４６０万円、地下鉄運転士の年収（同７３４万円）を５％減の約７００万円とする給与カット案をまとめた。
「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針を受け、国の統計を基に算出した民営交通の平均水準まで引き下げる。

43 ：

馬鹿大に金騙し取られるなよ。
よく考えろ。

44 ：

学歴厨はほかでやれよ。
パイロットにブランドは必要ない

45 ：

確かにあまりパイロットに学歴は関係ないけど､やっぱりパイロットとして就職できない時の事を考えると東海大学に行くのをためらうのもわからないでもない。
東海大学はパンフレットにパイロットになれなかった人がどういう人生を歩んでるか隠さず載せるべき。

46 ：

下手にライセンスとっても就職浪人すれば新卒カード失うしもうどうにもならんよな。
大学院行くにしても学部で学問なんてなんもしてないし。
大学休学して航大行く方が何倍も低リスク。

47 ：

>>27
３割り切ってるとかデマはやめろ。

48 ：

今年のセンター6割で一次通過なのか…

49 ：

毎年今頃になるとスレ賑やかになるな
供給のメインソースの一つになりつつある東海を考慮しなければ
ラインＰへの夢が遠のく事実を誰も受け入れたく無いんだろＷ
馬鹿とか言う前にハンバーガーでも食べてじっくり考えた方が良いw
ところで航空板で桜美林の話題が出ないのは何故？

50 ：

ドングリ以下の背比べwww

51 ：

1500万払って大手に就職できなけりゃ親に悪い…

52 ：

>>51
２０代前半でコパイ昇格、おそらく最低レベルのSKYでも年収５００万はかたい。
他社はそれ以上。同年代でそんだけ稼ぐやついねーよ普通。
というか大手大手しか言わないやつってほんとにパイロットになりたいの？普通に疑問

53 ：

何が親にわるいだ！？パイロットに挑戦するなら、たとえ失敗しようが
立派な？社会人になってから自分で返せよカス。
藻前は一生ボロアパート暮らしの人生を想定してるのか？
子供３人生んで３人とも大學まで進学させると幾らかかると思ってんだ？
塾にもゼミにも行かないで東大は入れるような天才ならまだしも
多額の塾費用を親に払って貰わなければ有名国公立はマジで無理だぞ
有名私立ならプラス一人５００〜１０００マソ
更に子供が海外有名大へ留学したいなんていったら白目剥いて泡吹くぞ！ＷＷ

54 ：

約2000万の投資に対して年収500万なんだ？
医学部には行かせるけど航空操縦に行かせない理由はそれか(O_O)

55 ：

ならば若い医者がどの位サラリー貰ってるか知ってんのか？　

56 ：

ｓ

57 ：

素直に航大か自社養成を目指せばよいだけの話。
東海大はボンボンしかターゲットにしてない。

58 ：

スカイであれ就職できれば元をとれるが、7割方は就職できず生活費込み２５００万と４年を無駄にするのが問題じゃないか?
臭いものには蓋をしろってか

59 ：

>>58
だから就職率は３割じゃないって。
いくら東海を批判したいからって事実を曲げて批判するのは違うだろ。

60 ：

ちがうのか?
何割だ？

61 ：

2012年3月卒業生の現在の就職率は残念だが2割程度
それが秋口までに4割程度になる。
これが毎年のパターン
桜美林に振られたSKY枠とIBEX枠は痛かった。

62 ：

詳しいけど、内部情報ですか？？ＨＰには、2011年3末で46名で約7割
って出てるけど。

63 ：

2013年3月卒業は50人もいるのに航大もフル卒業

64 ：

4年間もそればっかり目指してダメだったときに、どうやって自分に
納得させるんだろう。就活の一環で自社受けてダメだったのとは訳が
違うからね。本当に目の前にあるのに、するっと逃がすと、結構きつい。

65 ：

いくらなんでも志願者60人台じゃな…
航大がどうなるかわからない時に学科を設立したのがミス
結局､航大は廃止にならないし…
自費養成はアメリカみたいに極端な格差社会じゃなきゃ成り立たないのかもな…？

66 ：

>>61
３割きっとるやろw
アホか？
これから航大の新卒が出てくるし、法政、崇城もくる。
４割なんて夢のまた夢。
志願者６０人の養成機関をＡＮＡが見守ると思う？専用枠なんてすぐなくなるよ。そしたら就職率１割かもなw
現場じゃ評判悪いし、やっぱり無理があったというのが業界側の本音だよ。

67 ：

2012年3月卒業というと三期生か。ANA本体だけで2割近くいるのになにいってんだ?

68 ：

２５００万で就職率２割かよ…

69 ：

>>61ＳＫＹやＩＢＥＸ等の新規含めて２割てやばいな

70 ：

もう一度言うが、anaだけで2割り近くいるんだが、、アンチは都合の悪いレスはスルーですか。
>>66
評判が悪いとは脳内情報ですか? お陰さまでana sky ibex ana wings air do sna jal系すべて
訓練は順調です。チェックアウトした人もだいぶ増えましたよー。
本とに評判悪いなら会社名あげてみてよ。どうせ無理だから。

71 ：

今年の就職発表されたの？

72 ：

いろんな意見があるが､東海の今後は鶴にかかってると思う｡

73 ：

２期生以降は桜美林、法政、崇城なんかが来るのがわかってたわけだから厳しくなるのは仕方ない。
あとは採用していただけるように、自分を磨くだけだ。
それにしても大学養成多すぎだなｗまた増えたらどうしようｗ

74 ：

就職率言ってるやつはANAしかカウントしてないんだろ

75 ：

よし、マジレスをしてあげよう。
東海の就職率はだいたい5割〜6割(もちろんANA以外も含めてね)
皆が言っているように自社養成とか航大を狙った方がいいのはたしか。
ただパイロットになれる可能性と、金が反比例しているだけ。
金かけて東海入れば、パイロットになれるけど、就職困難。
金かけずに自社養成、航大入れば最高だけど、落ちてパイロットになれない可能性がすこぶる高い。
そのへんの折り合いは自分の家のお財布と、どれくらいパイロットになりたいかを比べて、要相談。
訓練の質とかは、東海はまだ出来て数年しかたってないから、今から伸びるかどうかってとこ。
まあ、指定養成校に、なってるし一定以上なのは確か。
ちなみにいくら東海でも、努力しないとパイロットなれないし、
入試の適性検査うかって、座学をがんばって、アメリカで訓練はじめても、適性なくて、フェイルせざるおえないやつとかはいるからね。
訓練始めるまでわからんから。実際のセンスは。
その辺のリスクは自社養成であろうが東海であろうが覚悟しないと。
まあ、東海はフェイルしたらただ金かかっただけで、何にも残らないから最悪だけどね。

76 ：

>>72
その意見に賛成！
鶴さんが回復しないと、パイロットはまだ余ってる状況だからね。
各大学養成校の就職は鶴さん系列がいかに早く回復するか否かだと俺も思う。

77 ：

鶴は社内に３００人の元Ｐ訓練生が残っているからね。
現実問題、そっちが優先だろうね。消化に６年。新規は５年後からか。

78 ：

JALが生きてた1期生は就職率8割超だけど、JAL死亡後の2，3期生は5〜6割だからね。
ただANA系列への就職実績は全く変わってない。それはありがたいと思う。
今年はLCCが始まるから、来年ぐらいからまた就職率も少し上がると思う。
特にANA系のLCCは採用試験やってくれるだろうし
>>75
違うよ。一番最悪なのは、本来フェイルにすべき学生をだらだらと免許だけ取らせてしまうこと。
見込みのないやつを早めにフェイルにしてやれば傷口も小さくて済むわけだし。

79 ：

>>75
違うよ。一番最悪なのは、本来フェイルにすべき学生をだらだらと免許だけ取らせてしまうこと。
それをやっているのが航空大。だからエアライン未就職になる。

80 ：

鶴が東海より航大優先するのは確実だけどな。

81 ：

そもそもｊａｃｊａｉｒ以外は東海を採用対象にしてない

82 ：

ＡＮＡの東海ドラフト指名権があるあいだは、鶴はエサを撒かれても食べないよw

83 ：

>>82
穴に入れなかったドジョウを、鶴が食べると思うかい？

84 ：

ラインに就職してから、コパイに上がるまででフェイルした人はいるの？？

85 ：

一人もいません

86 ：

利根川に生息している､お高いどじょう達

87 ：

牙城のはずのANAグループにも桜美林に入り込まれたね。残念

88 ：

>>86
就職率が低い原因の１つは、やつである。

89 ：

>>87
良ければ崇城からでも法政からでも採用するよ。悪ければ航大でも採用されない。

90 ：

ピーチに入社できます

91 ：

説明会で利根川が桜美林を意識してた理由はそれか…

92 ：

ざわ、、、ざわ

93 ：

>>91
競争相手があることは良いことだよ
航大のような病めるブタにならないためにも

94 ：

航大否定する前に勉強しようね
センター6割君。

95 ：

agemasu!

96 ：

>>93
お前が病める豚なんだろ？痩せなきゃパイロット無理だな。

97 ：

>>79
まだ未就職だなんてアホな戯言吹き込んでるのか？
お前はその前に就職できてないだろ。
東海大の３割は確実にエアライン未就職だが、行き先は？コンビニのバイト？

98 ：

>>85
またそうやって嘘を言う。

99 ：

私大養成は、結局法政が一番レベル高いんじゃないか。

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