リニア中央新幹線を予測するスレ56

1 ：2012/07/02 〜 最終レス ：2012/08/14

このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
前スレ：リニア中央新幹線を予測するスレ55
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336552554/
★必読＆遵守
・ソース重要！
　予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
　「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。

2 ：

Q:バイパスなら北陸新幹線でもいいのでは？
　　中央新幹線は鉄軌道で作るべきでは？
　　中央新幹線自体不要では？
　　ここに駅を作るべき！
　　ルートはこうするべき！
A:確かにその通りかもしれませんが、このスレはわが国の交通システムの最適解を導くスレではありません。
そういった議論については他にふさわしく、かつ参加者が多いスレが当板や交通政策板などにありますので、そちらで行ってください。
当スレでそのような話をしても十分な議論にならないだけでなく、話を持ち出した人が叩かれる場合もあります。
（スレのNo.が大きくなっているため、ここがリニア中央新幹線に関する本スレと思われるかもしれませんが、必ずしもそうではありません。）
また、執拗に上記のような書き込みを続ける人は他の人から荒らしと判断される場合があります。
そのような書き込みを続けた場合、書き込みをした人自身が人格攻撃を受けたり、ＩＤでその日の書き込み全てが追跡されるなど、
書き込みを行った人自身も非常に不愉快な思いをすることがあります。
必死チェッカーもどき　ttp://hissi.org/
超電導リニアによる中央新幹線の推進
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen01.html
関連情報
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen02.html
中央新幹線(東京都・名古屋市間)計画段階環境配慮書
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen03.html
テンプレ及びリンクまとめサイト：ttp://linearex.web.fc2.com/
予測スレの過去スレはまとめサイトにデータがあります。(html形式）
リニア関連スレ２ｃｈ検索
ttp://find.2ch.net/?STR=%A5%EA%A5%CB%A5%A2&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL

3 ：

関連リンク
◇JR東海事業紹介
ttp://company.jr-central.co.jp/company/business/index.html
◇JR東海中央新幹線
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen01.html
◇JR東海超伝導リニア
ttp://linear.jr-central.co.jp/
◇交通政策審議会で説明する試算結果等について（平成22年4月28日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_14.pdf
◇超電導リニアによる中央新幹線の実現について　資料本冊（平成22年5月10日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_15.pdf
◇超電導リニアによる中央新幹線の実現について　プレゼンテーション資料（平成22年5月10日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_16.pdf
◇自己負担を前提とした東海道新幹線バイパス、即ち中央新幹線の推進について（平成19年12月25日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_01.pdf
◇中央新幹線調査の今後のスケジュールと工事費等について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005319.pdf
◇TAKENAMIONLINE武並オンライン（ニュースまとめblog）
ttp://takenami-online.blog.so-net.ne.jp/
◇KENPLATZケンプラッツ：リニア新幹線
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/knp/feature/linear/
◇リニア中央新幹線〜リニア中央新幹線建設促進期成同盟会〜
ttp://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/

4 ：

追加資料国土交通大臣国土交通省
中央新幹線（東京都・大阪市間）の整備計画について、営業主体及び建設主体である東海旅客鉄道株式会社に対し、
全国新幹線鉄道整備法第７条第２項の規定に基づき協議いたしましたのでお知らせいたします。
　ttp://www.mlit.go.jp/common/000145012.pdf
　ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000033.html
中央新幹線　東京都・大阪市間のデータについて（平成21年10月13日）
　ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_10.pdf
　↑東京〜大阪間の３ルートの比較。費用、需要予測、延長。需要予測の説明。
調査報告書のとりまとめについて（平成21年12月11日）
　ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_11.pdf
　・中間駅設置費用について在来型とリニアの数字。
　リニアは明かりで+350億円（無しの場合の1km建設費110億円）、トンネルで+2200億円（無しの場合の1km建設費300億円）。
中央新幹線（東京都・大阪市間）調査報告書の提出について（平成21年12月24日）
　ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_12.pdf
　・費用、需要予測、延長、需要予測の概要。
国土交通省交通政策審議会中央新幹線小委員会　資料＆議事録＆名簿
　ttp://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_sinkansen01_past.html
長野県　リニア中央新幹線の整備促進ノついて
　ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/top.htm
「リニア中央新幹線に係る東京都・名古屋市附近間のデータ等に対する疑問点」についてJR東海
　ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/gimontenkaiou.pdf
中央新幹線東京都・大阪市間のデータについての疑問（メモ）に対する回答JR東海
　ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/linear/gimonkaiou091030.pdf
山梨日日のリニア記事一覧（1996/01/03〜）
　ttp://sannichi.co.jp/linear/search.php

5 ：

関連スレ
リニアモーターカー Maglev12
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1305976919/
リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その12
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339189646/
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ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1335382354/
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ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325963021/
騒音対策完全覆式防音壁明かりフード
ＰＤＦ リニア中央新幹線技術事項に関する検討について　資料１−１　国土交通省鉄道局 平成22年04月15日(木)
ttp://www.mlit.go.jp/common/000112485.pdf（16頁／39）
中間駅のイメージ・全長１km２面４線島式渡り線付き
ＰＤＦ リニア中央新幹線に関する最近の動向等資料１
ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear-kt/linear-katuyo/documents/shiryo-1.pdf（7頁／10）
中間駅イメージ図ｗ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Rokujizouson_sta.jpg
中間駅ｗ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/69/NakamaSt.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/38/NakamaStnishi.jpg
Treasure Reports 第二編 上越新幹線（大宮−新潟）第五章 中山トンネル 第一節 史上最悪の山
ttp://technotreasure.info/Cool1/page024.html

6 ：

　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
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もう一度書きます
>>2
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
>>1-3
　スレ趣旨に合わない投稿は無視！　レス禁止！　
テンプレに誤り・リンク切れ等有れば、修正お願いします。
前スレ「55」は無駄に埋めずに最後まで有効投稿してください。
ご投稿よろしくお願いします。m(__)m

7 ：

リニアモーターカーは不要。格安航空に勝てない。過去の遺物。
167 : FOX ★■
うんざりですよ
明日も忙しいのだ、はるみちゃん見て記念品もらってくるのだ
　◆『着工決定記念セレモニーを開催します』　（平成24年7月2日）　
　平成24年7月2日に、北海道新幹線の札幌延伸着工決定を記念して、
下記のとおり祝賀セレモニーを開催します。
　記念品の配布も行いますので、ぜひお立ち寄り下さい。
　　日時：平成24年7月2日（月曜日)　16時00分〜16時30分
　　場所：キタサンHIROBA（札幌駅前通地下歩行空間　北3条交差点広場）
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/kiseikai.html
2012/07/02(月) 04:04:34 ID:ZGRmYWM0Ym
３０％JR負担。７０％　国２；地方１
146 ：名無しさん ：12/07/02 07:26:21 ID:JYTZJRog
◆建設費
新青森〜新函館（仮称）　：　　4,670億円　　（平成15年　国土交通省試算）
新函館（仮称）〜札幌　 　：1兆6,700億円　　（平成23年　国土交通省試算）
◆建設主体
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
◆営業主体
北海道旅客鉄道株式会社(JR北海道)
（工事完了後、建設主体である独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から施設を借り受け営業を行う）
147 ：名無しさん ：12/07/02 07:27:27 ID:JYTZJRog
http://www.jrtt.go.jp/02Business/Construction/const-seibi.html

8 ：

JR東海またまた大プロジェクト
今度は中部国際空港まであおなみ線を延伸
蒸気機関車を走らせるそうだ
総工費2000億円

9 ：

防波堤のかさ上げは実施済。対応した想定が貞観地震判明前だから低かったけど。
水素除去装置は別のオペで対応可能だった。国が認めないと出来ないけど。
ベントフィルターはあってもあまり効果無いです。
免振重要棟、1Fはあるじゃん。
高台がどうたらは想定波高について地震学会に文句言うべきネタだろ。
アクセス道路テロ対策としては絞ったほうがいいんだけど。
外部電源は何を指して多重化と言ってるんだか意味不明。
住民の避難計画はあった。2008年頃に1F3の電源喪失を前提に総合訓練やってるし。
ストレステストは頭悪いにもほどがある。
活断層は可能性だけだったら何でも言えるし、活断層それ自体との位置関係だけ見ても意味無い。
事故想定はけっこうきついとこまでやってるよ。
１から10まで嘘ってどういうこと？原子力総合防災訓練の資料とか見たこと無いんだろうな･･･

10 ：

水素除去装置は必要ないの？

11 ：

>>1-6 ＜ 感謝 m(__)m
>>9
デンカスにレス付けるなよｗ
スレ番が進んでも、「釣るデンカス、何でも食いつくダボハゼKC57」構図は普遍ｗ
以後原発ネタはスルー、又は該当スレで！

12 ：

どんなに検討してても想定外がある
地震大国の日本で
原発を動かしてはいけない

13 ：

>>11
自殺したって話だから心配してなかったんだが･･･

14 ：

>>12
フフン、じゃあ原発持ってる電力会社の電気は使わずのたれ♪

15 ：

>>14
俺の住んでるとこの電力会社は
もう原発稼動してないｗ
そしてたぶんもう稼動しない。
ざまあ！

16 ：

>>15
再稼動も止められない弱者が何を偉そうにｗｗｗ力が無いのは惨めだねｗｗｗ
矛先を反原発、東電、政府の三つに分散させた結果が再稼動と東電国有化だろｗｗｗ
一つが稼動すれば再稼動の流れは止まらない、単純な人達だね。

17 ：

http://www.shinmai.co.jp/news/20120706/KT120705ATI090012000.php
ＪＲ東海、リニアのボーリング調査公開　飯田・野底山森林公園
http://www.shinmai.co.jp/news-image/IP120705TAN000112000.jpg
http://www.shinmai.co.jp/news-image/IP120705MAC000044000.jpg

18 ：

>>15
再稼動できない原発は福島第1だけでしょうな(^o^)

19 ：

原発はもうオワタｗ
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201206/29/42/a0127342_1647641.jpg

20 ：

以前のBルート沿線にリニア用電力を賄う原発でも作ればいいよｗ

21 ：

新交通システム検討　リニア駅接続で県
次世代の路面電車やバス
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2012/07/06/2.html

22 ：

>>20
内陸に原発作れるわけないだろ。
日本の原発の出力では膨大な冷却塔が要るし、施工例もない。
こういうの　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/Nuclear_Power_Plant_Cattenom.jpg
土地も要るし見た目すごく圧倒的だからバカ共が騒いで無理。

23 ：

>>19
しょうがないソース・・・
こんなのは数年で雲散霧消するよ（笑笑笑）

24 ：

>>19
鹿児島知事選、現職の伊藤氏が３選確実
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC0201F_Y2A700C1000000/?dg=1
争点だった九州電力川内原発（鹿児島県薩摩川内市）の再稼働について
「条件付き容認」の伊藤氏の勝利
鹿児島県民は懸命だねー(^o^)

25 ：

ありゃまた誤字だ、賢明ね。

26 ：

公約が脱原発でいのちを守るってほざくばっかで、台風襲来に備える地域のニーズと
ズレてるんだもん、そりゃ落ちるわ。

27 ：

>>26
まともな人間は反原発なんて言い出さないって事だね。

28 ：

原発マネーという
中毒になってるんだから
脱原発なんて無理だわなｗ
金が欲しいだけだよ。

29 ：

>>28
産業が欲しいんだよ。

30 ：

>>28
お前なんで原発マネーが潤沢なのか理解できないんだろ(^o^)

31 ：

原発廃止はなかなかできない理由があってな
原発やめると首都圏や近畿の経済が死ぬ（原発依存度が高過ぎる）
首都圏や近畿のほとんどの企業や工場は、東海とかに移転してしまうよ
脱原発をやろうにも現実的にやれるのは中部電力のみ
他は死活問題だ

32 ：

首都圏どうこう以前に原油天然ガス価格が上がって洒落にならない。
原油の件は発展途上国が塗炭の苦しみを味わってるし、天然ガスは輸入先確保が大変だし。
自分の気分さえ良ければ他人などどうなってもいいってのが反原発派だ。

33 ：

今日の読売の記事も面白かった(^o^)
南日本記事％は独自
選挙結果　(当)394,170(66.3%) 伊藤祐一郎 (落)200,518(33.7%) 向原　祥隆
読売記事
川内原発建設反対連絡協議会の鳥原良子会長（６３）は
「再稼働反対でも伊藤氏に投票した人はたくさんいるはず。
再稼働への信任ではない」と強調した。
読売新聞社出口調査では、再稼働に「反対」が３６％で
「賛成」の２４％を上回った。
再稼動反対派をほぼ全部取りきっているな、反対派は往生際が悪いな。

34 ：

日本の原発なんて資源価格に関係ない
欧米の経済状況次第
日本の原発が全停止しても資源価格は落ち着いてるｗ

35 ：

>>34
何処のパラレルワールドからいらしたのですか？

36 ：

為替の概念が無い国からだろう。

37 ：

>>32
ろくに放射能の知識もなく、3.11直後にデタラメほざいて迷惑かけてた馬鹿が何書いても迷惑なだけで

38 ：

また放射脳か

39 ：

>>38
ん？
放射脳ってか、KC57 ◆KC57/nPS5E ってのは馬鹿で馬鹿でどうしようもないから、デタラメほざくなって言ってるだけなんだが
他の誰かが>>32を語っても別につっこみもせんわけで
KC57 ◆KC57/nPS5E ってのは、何も知らないアホだからうざいって事ね

40 ：

>>37
KC君の放射能障害に対する知識はどうか知らんが、
俺は放射線の専門家（放射線取り扱い主任者）だよ(^o^)

41 ：

>>40
放射線取り扱い主任者程度ででかい面されてもな
馬力の馬鹿は、放射能のことは何も知らないアホだよ

42 ：

出落ちｗｗｗ

43 ：

【祝認可着工】 北海道新幹線184 【早期完成祈念】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341818422/187,226
↑
また馬鹿の自演がバレてやんの
ホントにゴミクズだよなコイツ

44 ：

北海道新幹線こそ一番いらね
税金の無駄

45 ：

>>44
国の認可を阻止できなかったね
ざまぁああー

46 ：

スレを荒らして阻止活動してたつもりになってたとか

47 ：

ならばそういうウザい害虫を引き寄せる誘蛾灯だな、ここは。
認可に僅かなりとも貢献できたかも。

48 ：

消費税を増税しないと公約しながら増税する民主党
リニアを建設すると公表しながら中止する東海
今の日本では約束は破られるためにあるのか。
嘆かわしい。

49 ：

たった一つの例を他に適用するとかどんだけ
あ、釣りですか、これは失礼。

50 ：

>>41
ふーん、じゃ君は何者？

51 ：

>>40
俺のほうは放射線障害の国内最新の大規模調査の進行内容をある程度のリアルタイムで聞いてるレベル。

52 ：

>>45
>>47
2chなんぞで阻止できるわけねーだろｗ
馬鹿かオマエはｗｗｗ

53 ：

直接働きかけるのは人間だが、間接的なネットの情報拡散力を甘く見ない方がいい。
滋賀のいじめ事件とかな。

54 ：

>>49
おいおい…
民主党や東海が公約を破ったのが一度だけだとはおめでた過ぎる。
もう少し、政治や鉄道の勉強をしてから反論してくれ。

55 ：

公約破りは民主党が突出してるだけなんだから特異例すぎるだろ。

56 ：

>>55
本当におめでたい奴だな。
公約破りは民主党だけが突出しているわけではない。
自民党政権時代に一体どれほど公約が破られたことか。
現在、橋下大阪市長がどれほど公約を破り続けていることか。

57 ：

>>56
JR東海のは公約というよりは宣言であり表明だろう。
約束しているものじゃないし。

58 ：

>>56
はいはい。比発生件数で比べるくらいの能力持てよw
>>57
宣言だ表明だって言っても実際に手続きが進んでるわけだし。

59 ：

>>58
俺は約束してないから公約じゃないんじゃねと言いたかっただけだぞ。
公約じゃないと手続きを進められないなんて制限もないし、貴君の言うとおり既に
環境影響評価まで着々と進んでいるしね。

60 ：

>>59
公約の定義が曖昧だが株主に対する約束だろ。

61 ：

>>60
さすがにそれはないと思う

62 ：

>>57
言葉が違うだけで内実は同じ。
>>58
はいはい。
大切なのはメインの公約が守られているかどうかだ。
比率だけで比べるのなら、取るに足りない公約を多数並べれば済んでしまう。
もう一度、小学校で算数の勉強をし直した方がいいよ。

63 ：

人格論に入った時点で何を言ってもお前の負け

64 ：

>>62
> 大切なのはメインの公約が守られているかどうかだ。
民主党が守ったﾒｲﾝの公約って何？

65 ：

>>62
公約と事業計画を内実が同じなんぞとのたまうなんて・・・
まず精神科受診する事を勧めるよ。

66 ：

JR倒壊　がんばってるよ
静岡支社をロングシートだらけにしたのを見て感心した
金をかけずに金を稼ぐ　そしてリニア資金を捻出・・
企業の鑑ですよ
長距離移動をこだま号に任せて　短編成で待たずに乗れる
新車で速い　詰め込みが効くと　リサーチの徹底がすごい
211にトイレをつけたら完璧ですよ
するがシャトルの車両に119を使ってた間抜けっぷりとは雲泥の違い・・
113を淘汰できたのが大きいですな　加速がイマイチで詰め込みもイマイチ
乗り心地もセミクロスながらロングの313に負けてる車両なんか要らないです
後は長野県を丸め込んで　リニアを直線で通しましょうや
中央線すら複線にさせない諏訪の言うことなど聞きたくもない

67 ：

>>64
公共事業減らす公約してますますデフレが進んだじゃないか
一応守ってるよｗ

68 ：

>>67
他には？

69 ：

ま、こうなったら、札束刷りまくってハイパーインフレ誘導するしかないかな？
そうすれば、借金はとりあえず目減りする。

70 ：

ハイパーインフレにするには兆単位じゃ間に合わんぞよ。

71 ：

インフレ誘導がことごとく失敗してるしｗ

72 ：

>>65
宣言・表明と事業計画が同じなんぞとのたまうなんて・・・
まず精神科受診する事を勧めるよ。
>>64
馬力の書き込み禁止法
>>63
人格論に入った時点で何を言ってもお前の負け

73 ：

>>71
いつ何をして失敗したっていうんだいw
どうせ片手落ち政策のことなんだろうけど。

74 ：

>>69
別に現代は札束だけが金じゃないんだし、
国から銀行口座へ１人100万円ずつ振り込めばOK。（口座がない人は口座開設してもらう）
ただし、現金引き出しは月10万円までね、という制限付きで。（他行振込み・口座引き落としは無制限）

75 ：

長崎新幹線に比べれば北海道新幹線はマシだと思う
何だかんだ言っても黒字にはなるだろ

76 ：

>>21
全文出た。
http://www.sannichi.co.jp/linear/news/2012/07/06/16.html
　年度内にまとめる「リニア活用基本構想」の基本的な考えとして、５日開かれた県議会の説明会で県側が
示した。県は新交通システムの候補として、モノレールや、高架の軌道上を車両がタイヤで走る「ＡＧＴ」、
一度に多くの客を輸送できる次世代型路面電車「ＬＲＴ」、一般道と高架の専用軌道の両方を走れるバス
「ＤＭＢ」、専用の道路をバスが走る「ＢＲＴ（バス高速輸送）」を例として示した。
　横内知事はリニア駅と甲府市中心部を結ぶ交通手段として、路線バスを活用する考えを示していたが、
渋滞に巻き込まれたり、輸送速度が遅いなどデメリットがある。県は「リニア駅と甲府市中心部の移動で時間
がかかれば、リニアで高速移動するメリットが失われる」（県リニア交通局）として、新交通システムの検討に
乗り出した。
　ただ、モノレールやＡＧＴは高架の建設費や維持管理費が高いほか、道路を使うＬＲＴは定刻通りの運行
に不安が残る。県は今後、専門家らによるリニア活用推進懇話会の意見などを踏まえ、候補を絞り込む考え
だ。
　また、リニア駅へのアクセス向上に向け、駅近くを走る国道３５８号の改良など主要幹線道路を整備し、車
による移動時間を短縮。中央自動車道のスマートインターチェンジ設置なども進める。身延線の最寄り駅と
リニア駅の連絡手段も検討する。
　一方、駅舎には観光案内所や、県の特産品を展示販売する施設を地元負担で設置する考え。駅周辺に
はバスターミナルや駐車場のほか、山梨の景観が一望でき、ブドウや桃など果樹を観賞できる公園を整備
。甲府市中心部と重複する大規模な商業施設などの開発は抑制する。
　県は今月中旬、リニア活用推進懇話会を開き、構想の検討をスタート。８月には構想の骨子案をまとめ、
説明会で県民の意見を聞く。

77 ：

>>76
山梨県はバカだ。
身延線をそのまま使うのが一番安上がりなのに。
土建屋に乗せられているとしか思えん。

78 ：

景気回復神話が
土建屋への発注だからな
もう20年も効果無いのに・・

79 ：

>>64
　日本を貧しくします、では?

80 ：

>>78
　コミュニケーション能力皆無、読み書きも不安てニートを雇用できるのは、土建屋ぐらいしかないぞ。

81 ：

低脳の土建屋に金を突っ込んでも国の借金が膨らむだけで
意味無いことが証明されてる。
新産業の創出をやらなかった付けが今の状況
日本を瀕死に陥った元凶は土建やへのばら撒きと補助金行政

82 ：

> 馬力の書き込み禁止法
んなこと書いたって、書き込み阻止できるわけ
じゃないのに頭悪くね？

83 ：

>>78,81
その低能の土建屋から仕事を奪い続けたのがこの20年。
公共事業費が1/3になるまでじりじり減らしてきてる事実からなぜ目を背ける？

84 ：

>>81
土建業を減らしたおかげで他業種の給与減らされてるわけだが
あと国の借金とか下らないイデオロギーを未だに続けてるわけ？
国債を発行して銀行介して日銀に買い取らせて国庫に戻せばそれで終わりなんだが。

85 ：

でまあ話を元に戻すと。
既報通り甲府市大津町にリニア山梨駅作るとなると、そのアクセスに身延線は微妙に使いづらいなあ。
どこの駅から延ばすにしてもなんか遠いし、それなりに宅地化してるし。
道路との結節を重視するならいい場所なのだけど。平和通りを北上すれば中心市街地で、
新山梨環状や中央道も至近。となると市街地―リニア駅のアクセスで平和通にBRTというのはまだアリじゃないのかしら。
モノレールや新交通システムはさすがに言ってみただけだと思いたいけど。

86 ：

>>82
仮処分、強制執行という方法がある

87 ：

>>86
御託はいいからとっととやってくれ

88 ：

道路との接続はあきらめ、
JR身延線との接続に切り替えたら？

89 ：

全然使いもんになんねー単線トロッコ列車にかｗｗｗ

90 ：

土建屋の仕事を減らしてるのに
借金だけが増え続けてる低脳政府か
つまり国債発行して借金して公務員の給料に回ってるだけか
早く国が潰れればいいｗ

91 ：

国が潰れたらお前の生活保護も打ち切られるわけだが

92 ：

>>91
どうぞどうぞｗ

93 ：

もしも国が潰れたとしても、リニアだけは完成するんだろう。
国が金出す訳じゃないから。

94 ：

>>90
小泉改革では公共投資を減らして仕事を増やしたぞ。

95 ：

小泉といえばあれほど国民が郵政民営化に賛成の意思を表明したのに
自公民揃って抵抗勢力が民意に反するより戻しを図ろうとする。
これで日本は本当に民主主義の国なのだろうか。

96 ：

山梨県の要望地域は、おそらく甲府市大津町内の中央道と新山梨環状道に挟まれた付近を想定してのことと思う。
この辺りは比較的に宅地も少なく、工業技術センターも県の施設だから移転には厭わないだろうから、
3.5haと想定されてる駅の敷地面積を確保するのは難しいことではないだろう。
仮に駅がその場所であったならば、身延線とリニアの交差する地点は小井川駅付近となるだろうが、
ただ、その小井川駅を起点にしてアクセス鉄道線を延伸させるのは難がある。

97 ：

>>94
派遣業をな
いつでも切られるという爆弾つき。

98 ：

>>95
見直しだって言った民主党に支持が集まった、つまり見直しが民意なんだろ？
>>97
派遣業でなしに仕事増やそうと思ったら公共事業やったほうが良かったんだよねぇ。

99 ：

今からじゃ無理だな
公共事業は悪という扱いだ
まあ公共事業をやってもやらなくても、ただ国の借金が増え続けるのみ
いつか行き詰る。

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