１６番

1 ：2008/03/20 〜 最終レス ：2012/08/11

さて、今日も日本が生んだ優れた１６番鉄道模型でマターリと楽しんでおります。
最外周は、今は亡きジェフのＴＧＶ−Ａですね。
四軸駆動の動力車１両で１０両フル編成は楽勝です。
対抗する外周１は天プラの５００系です。
１２両とちょっとショーティですが、ＴＧＶに対する貫禄では負けていません。
内周は在来線でいきましょう。
内周１は人気のＳＢＢＲｅ４６０が引くＳＢＢとＢＬＳの混合近郊列車です。
内周２は日本型です。時代が異なりますがＥＦ８０が引く十和田。
茶色に薄緑色の帯が映えるオロネ１０は２両奮発です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
さて日本型蒸気機関車はどうしましょうか。
１６番蒸気もありますが、ここは１２mmの線路を中間に引きましょう。
Ｃ５５が牽引する２０系ブルトレです。
途中での列車交換です。
反対から来るのはミニクロコが牽引するレーテッシュ鉄道です。
Ｃ５５と２０系ブルトレの堂々とした編成は流石に貫禄を感じます。

2 ：

　∧ ∧
∩・∀･)
.ヽ　 ⊃ノ
　 ヽ　)つ
　　(／

3 ：

>>1
ＴＧＶは１／８７、ＥＦ８０は１／８０。
１６番というのなら１／７６も無くてはいけないのでは？
トーマスでも買っとけ。

4 ：

16番の列車
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080321204048.jpg

5 ：

それでは今日はご要望に応えることにしよう。
最外周はホーンビィのユーロスターが１０両編成で爆走。
外周１はＴＧＶのデュプレックスだ大きさも丁度よい。。
内周１はジャパンの大柄な車体にしよう。
先ずはカツミの５８３系だ。
デュプレックスと同じくらいの断面だが長さは大分違う。
さて細身イメージのＥＦ５８は１６番では似合わない。
中間に１２ｍｍの線路を引いてＨＯ１０６７のＦＥ５８＋２０系でいってみよう。
反対側からはＨＯｍのＧｅ４／４-IIIがＥＦ６６の雰囲気でやってくる。
ＥＦ５８よりかなり短いがでかく感じる。

6 ：

>>4
日英独米？

7 ：

>>5
ユーロスター中間車は製品のまんま？完全な中間車作ったの？
>>6
日英英米みたい

8 ：

今週なナローでいってみよう。
外周は１２ｍｍのＤＤ１３熊田貿易が引く混合列車だ。
内周は９ｍｍの花巻電鉄だ。
ちょっと待てよ。
同じナローなのに大きさがまるで違うぞ。
何と１／８０と１／８７じゃ全然大きさが違うじゃないか！！
同じ９ｍｍナローで売るな！！
詐欺じゃないか！！！

9 ：

16番じゃなくて16.5番じゃないとおかしくね？

10 ：

つーか12mmの話はスレ違いじゃ禿

11 ：

なんか楽しそうなスレだね
>>5
>反対側からはＨＯｍのＧｅ４／４-IIIがＥＦ６６の雰囲気でやってくる。
吹いたｗ

12 ：

>>9
それ、名付けられた時代背景・・・じゃない、その時代の略し方特有のもじゃないかな？
戦中戦後なら複数桁の数字が入った固有名詞を略す時に頭の数字２つ＋番で略して
呼びやすくしていたようだから。
例えば２５番とか８０番とか・・・

13 ：

>>12Ｏゲージが32mmでその半分って事でＯＯゲージ（当初は1/87）が出た当初は16mmゲージだった。
しかし小さ過ぎて作れなかった為か1/76で製品化され、ゲージもカーブの膨らみを考慮して16.5mmとなった。
が、日本に紹介された時は16mmの頃だったので16番と呼ばれるようになっちゃった訳よ。

14 ：

今日は中欧と日本の戦時型で遊んでみよう。
最外周はフライシュマンの５０型が引く戦時貨物。
時代設定に合う貨車が少ないのが難点だ。
１６番からメルクリンに替えようかとも思ったが、やはり日本型も走らせられる二線式は手放せない。
外周はロコのクロコダイルだ。。
内周はこれに合わせて天賞堂のＥＦ１３凸電機が引く戦時貨物。
最内周はこれに合わせてＢＥＭＯのミニクロコでいってみよう。
おおっ大日本帝国鉄道省のＥＦ１３は威風堂々としている。
クロコダイルに見劣りしない。
ミニクロコが本当に小さく見える。
大きさがまるで違う（ｗｗｗｗｗ

15 ：

>>14
続きはまだですか？

16 ：

ひょっとしたら当たり前のことなのかもしれないが今さっき気づいたんで書く。
通説の天賞堂のＨＯゲージブラスの蒸気機関車の最小通過半径っておかしくないか？
たしかＲ600〜700当たり前だというのが相場だっタヨウナ記憶がある。
さっきユニトラックのＲ490のエンドレスで天プラ9600に沿道セキ12両つけて廻していたんだが、
ついでに整備しとこうと線路に載せた70年代のＣ51が何事も無くエンドレスを周回。
あれ？と思って線路にＤ60を載せて走らせて見たら、これも何事も無く周回する。
Ｄ60はシリンダー尻棒付の上にワンタッチタイプのドローバーなので機炭間の寸法調整は出来ない。どノーマルの状態です。
今まで廻ると思ってなかったので試したことさえなかった。
天賞堂のＨＯゲージブラス蒸気って最小曲線半径Ｒ450≒18インチで設計されてないか？
勝美や珊瑚が酷いというだけの話？Ｃ62やＤ52だとまた違う話になるのか？誰か教えてください。

17 ：

今日は二階建でいってみよう。
外周はロコに譲ろう。ＳＢＢのＲｅ４６０が引くＥＣだ・
パノラマ一等車は二階建ではないが貫禄ではまけない。
グレーの装いが高級感に溢れる。
内周はフライシュマンのＤＢ二階建近郊型としよう。
ミュンヘンあたりのベンデルツークを想起させる。
大柄で流線型のパイロット車はかっこええ。
最内周は１１３系だ。
二階建てグリーン車と１３５０番台の凸凹コンビが面白い。
おおっサロ１２４は堂々としている。
ＳＢＢのパノラマ一等車が細身に見える。

18 ：

>>16
私は最小R550しか持ってませんが、天ブラス9600は一応走れます。
（何？参考にならん？ゴメソ）
因みに、昭和47年頃のＲＰの天賞堂広告ページに出てたアダチＤ51の広告文中には
“最小半径は18'(450mm)と致しました”と謳われていますね。
これも一応R550も廻れるし４番ポイントも難なく通るから、ウソではなさそう（ｗ

19 ：

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“16番”をマタ〜リと愉しませていただきました。
（とりあえずスレタイを尊重してｗ）
最後の締め括りは加トＤＤ51牽引のレールクリーナー（ＩＨＣ製のカブース型）。
皆さんはレールの掃除には何をお使いですか？

20 ：

4番ポイントを通過できるのは多くなメリットだとな
6番は場所を食いすぎる

21 ：

>>19
IPAを染み込ませたペーパータオル。
余程酷い時はロコのクリーニング貨車(サンドペーパー付き)をSBBのRe460が推す。

22 ：

hage

23 ：

《一応「前スレ」みたいなもの》
スケールモデル系模型は鉄模界の救世主
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182425468/l50

24 ：

>>23
勝手に決めんなボケ

25 ：

ここは激論相まみえるゲージ論系スレということでよろしいのか？
スレタイからはマターリじゅうろくばんスレにしか見えんのだが

26 ：

>>25
少なくとも>>5>>9>>14>>17を読んだ限りでは、この人(多分>>1)はゲージ／スケール論
やりたくてやりたくて仕方がない人にしか見えませんが何か？

27 ：

スレタイからするとHOn3-1/2やHOmはスレチガイだろ、どう考えても。
16番じゃなくてHOとすべきだったな。
それともNゲージ関係を除外したカプラースレでも立てたほうがよかったと思われ。

28 ：

>>18
天賞堂40周年のC54 も回りますがな。
笑えたのは天ぷらC55がR356を回ったことでした。
逆に危ないのがデッキ付の旧型EFで、同社EF57はR550で火花を散らしながら走っていますたw。

29 ：

ここは議論スレじゃない。ﾏﾀｰﾘネタスレ

30 ：

>>29=hage

31 ：

>>26
少なくとも>>5>>14>>17を読んだ限りでは、この人(多分>>1)はゲージ／スケール論
やりたくてやりたくて仕方がない人には見えませんが何か？

32 ：

今日は蒸気で逝ってみよう。
最外周は敬意を表してＤＢ０１が引くタルキス。
時代が合わないが復活運転という設定でキニシナイ。
内周は鉄道発祥の地に敬意を表してグレスリーＶ２が引く古典客車だ。
オールコンパートメントの時代錯誤な外装は少々違和感があるがキニシナイ。
最内周は日本国有鉄道に敬意を表してＣ６２が牽引する特急つばめだ。
青大将も良いがスロ６０とマシ３５の組み合わせもナカナカである。
１／８７・１／８０・１／７６が一緒に遊べる１６番に感謝の一瞬である。
大日本国のＣ６２は体躯は堂々、ＤＢ０１より全長は短いが胴回りで勝っている。
これも１６番に感謝の一瞬である。

33 ：

リマが昔出してた南アフリカの電車は何分の１だったのかな？
日本のは新幹線を除いて1/80だったが。
>>32
当方ではカツミのED100＋ペーパー客車とトライ・アングの77電機＋Mk.1客車と熊田のドイツの路面電車が並走してます

34 ：

銀座では２３１系５００番台が山積みで売れる様子がない。
量販店で売れてるのか？
今回の２３１系はＪＲ化以降のプラ１６番では初めての本格的な商品化じゃないか？
これがダメなら１６番の将来はあまり明るくはないなあ・・・
基本セット＋ウニトラを買って子供達にばらまいたらどうかね。

35 ：

リマは意外に日本型車両を出していた。
日本語のカタログも用意されていた。
０系新幹線、１０３系各色は有名だが、貨車も種々リリースされていた。
ワム・レム・コキ・コキフ等玄人好みの車種が多かったがこれを牽引する
日本型機関車はリリースされることはなかった。
新幹線と１０３系とは線路とパワーパックのセットも販売されていた。
日本語が上下逆に印刷されていたことと、１／８０の１０３系に「ＨＯスケール」
と印刷されていたのはご愛敬というところだろう。
スレ違いスマソ

36 ：

きょうは高速列車の乗り継ぎでいってみよう。
最外周のホームにはＤＢのＩＣＥが進入してくる。
ホームを隔てた外周には１０３が引くＩＣが接続待ちをしている。
まだＩＣＥ塗装色にはなっていないが、ＴＥＥ塗装の１０３には旧ＩＣ色が良く似合う。
その内周には日本の０系がならんで止まっている。
同じスケールで同じ長さでも０系はオデブであることが良く分かる。
最内周には接続待ちの５８１系がホームを挟んで接続待ちをしている。
ヨンサントオの新大阪駅を彷彿とさせる。
スケールは違うが同じ線路で遊べるのが１６番の醍醐味だ。
おおっ、クハ５８１はＩＣＥの先頭車より堂々としている。
わが大日本国有鉄道マンセー。

37 ：

hage

38 ：

Bachmann の Virgin Voyager Class 220 を入手しますた。
意外とでかくないです。
長さは1/87のDB26m級と同じくらい。
実物の長さはどんだけなんすかね？？

39 ：

ウチのカトーDE10が突然動かなくなった
のでフライシュマンのSLにワム８万を牽引させたいのだけどカプラーが全然違うよね
みんなはどうしてる？

40 ：

ＮＥＭ362ポケットのケィディー、ありますよ。
古い時期のフライシュマンはＮＥＭ362ではない独自の仕様で連結器を取り付けている事があります。（今もその仕様で再生産された新品が流通している）
そういう場合はまずＮＥＭ362アダプターを買わねばなりませんが、無理やりタップを切ってケィディーなどをつけることは可能です。
もっとずぼらな場合は、ケィディータイプのナックルをフライシュマンの連結器に無理やり引っ掛けるか細い針金で輪を作って結びます。
自動開放をしないのであるならば、別にどうと言う事はない。普通に走ります。

41 ：

レスありがとうです
ＮＥＭ362ググってみました
そのような規格があるのですね
どこぞの国のNゲージも見習ってほしいですねｗ

42 ：

フライシュマンの古いのはベーカー型だぞ

43 ：

我が家でまだ欧州型が少数派だったころの話です。
ループ式のカプラーを全部外して、ＫＤに取り換えました。
ループカプラーは線路状態が悪い時の車両の上下動に強い。
一方、ＫＤはポケット位置の上下の食い違いに滅法弱い。
このため列車分離が続発。
そこでＫＤを外してＲＯＣＯのユニバーサルカプラーに変更しました。
メルクリンカプラーと相性が良いこのカプラーは見た目はごついの
ですが、極めて強固に連結するため途中分離は一切なくなりました。
しかも欧州型特有のュプル・ペンデルツークでも
カプラーのざくつが起こらないので快調そのもの。
欧州型は全部ユニバーサルカプラーに変更することにしました。
ところが想定外のＲＯＣＯの身売り。
新生ＲＯＣＯ社はユニバーサルカプラーの生産を中止。
どこかＲＯＣＯに替わって代替品を出してくれませんか（泣
ちなみにフライシュマンのプロフィカプラーは優秀なのですが、
いまさら大量の車両のカプラーを一斉に交換することなど到底できません。
なお、カプラーポケットに入るＫＤは�ｂP７−�ｂQ０でした。
首の長さが異なりますが高さは同じです。

44 ：

内容的には結構優良スレだとオモタ

45 ：

重複スレ

46 ：

820 名前：名無しさん＠線路いっぱい ：2008/10/04(土) 10:56:26 ID:QFMbv/ez
TMS337号ミキスト キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
http://www.kk-net.com/~tabuchi/jscale.htmの［検討経過１］の注5

47 ：

いままでゲージ論を展開していくなかで、
国際的スケールであるHO(1/87)を採用する日本型HOの1/87 12mm愛好者は、
必ずと言っていいほど16番日本型の1/80 16.5mmを目の敵にして論ずるが、
それは大きな検討違いである。
日本型HOの1/87 12mm愛好者が攻撃の矛先を向けるのは本来1/80 13mmである。
両者ともスケール基準思想のゲージであり、国際的スケールの1/87を採るか
国粋スケールの1/80を採るかが論点になるべきなのである。
従って、スケール基準思想の日本型HO1/87 12mmは、全く思想の異なるゲージ
基準思想の16番日本型1/80 16.5mmを対立候補として論じられないのである。
このことは、山崎喜陽氏が日本型HOの1/87 12mmの胎動がはじまった今から
30年も前にTMS337号(1976年7月号)ミキストで指摘している。

48 ：

検討違い
検討違い
検討違い
検討違い
検討違い
検討違い
恥をマルチ。おめでてーな

49 ：

まったりと進めましょう。

50 ：

1氏のような楽しみ方もたまには良いものですね。

51 ：

エンドウで3月1日(日)10時〜16時恒例の公開運転会が開催されるそうです。
http://www.mr-endo.com/plaza/plaza.html

52 ：

53 ：

657/657

54 ：

16

55 ：

訳のわからんカキコをする輩は、以下に該当する池沼以下レベルの輩。
1.　１２ミリに客を取られて売上減少した１６番メーカーや問屋、小売店の関係者。
2.　自己所有１６番製品の資産的価値が無くなることを恐れている狂信的な趣味者。
3.　１２ミリ製品は欲しいが、自己の収入が少ないか無いため、買えないことによる嫉妬心を持つ粘着野郎。
4.　マツケンを殴った容疑者かその関係者。
5.　芋社をおとしめようとする各業界のライバル会社。
6.　グローバルスタンダードを嫌う、極右のナショナリズム野郎。
7.　奇形モデルが好きな的趣味者。
本日の　NGID:HYx5EsMC

56 ：

>>55
乙

57 ：

NGID:HYx5EsMCは基地外やね。

58 ：

アメリカのOゲージは1/48、32mmmだが16番と同様にガニマタです。

59 ：

保全乙

60 ：

今夜も、1/80・16.5ｍｍの（ry
今後暫くは此所でマタ〜リと愉しもうか。
とりあえず今は、ＤＤ51＋12系7両と、ＤＥ10×2＋鉱石20両＋ヨ8。
まぁ嘗てのＣＴＭの大レイアウトじゃあるまいし、たかだか八畳二間の広さなら
客車6〜8両程度の長さが丁度良いかも。

61 ：

国際鉄道模型コンベンション http://www.jam.gr.jp/convention2009/
ＪＡＭクリニック　21日・金 15:30-17:00
松本謙一 鉄道模型の規格　ゲージとスケールは違う！
::::::::::i　：･　|　　　　　　　　　　　　;ﾍ,　　::::::::::::::,!
:::::::::::i　･：　|　　　　　　　　　　　/./　 :::::::::::::::::;!　ドンドンドン・・・
:::::::::::i　：･　!、.　　　　　　　　　/ /　　::::::::::::::::,!　　　　　　　　　,-､
:::::::::::::、 ･：　:、　　　　　　　　/./　　　:::::::::::::/　　　_____ 　 　 （<ヽ!
::::::::::::::ﾞ:､ ：･　ヽ、　　　　　i^ヾ'i　　　　:::::::::/　 　;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　 　 　 ;;!　,!
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　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 　 　 , ､ 　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,;-‐'′　 　 　 　 　 i <ﾌﾟｯｰ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 　　 　_,,,ノ､　　; ヽ、
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 i'　 ／_,,;-‐''′　　　　　ﾞ:、　 　 ﾞi
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　i 　　`i　　　　　　　　　　 ﾞ:､　　 ;ﾞヽ、

62 ：

>>61
ageないでほしかったなぁ･･･と、とりあえず苦言を呈しておく。

63 ：

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1198395730/16
16:良心の塊 :2009/09/03(木) 20:00:22 HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp [sage]
不当なスレ削除が出ているが、当然無効だろうな。
重複スレではないスレッドで誘導を装ったコピペで荒らしをしておいて、
さらにスレの削除依頼まで出している始末。
普通誘導というのは数回程度だろ。こんなものは単なるコピペ荒らしでしかない。

>153: ”削除”依頼 2009/09/02(水) 20:16:45
>
>削除対象アドレス：
>http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1251090315/
>
>削除理由・詳細・その他：
>６．連続投稿・重複
>重複スレッド
>（>>177にて誘導済）

>誘導先↓
>http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1247294895/l50

HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp
HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

64 ：

１６番は永遠です。

65 ：

永久欠番に１６ってあったっけ？

66 ：

>>65
打撃の神様川上哲治

67 ：

今日の要注意ID:cXmQ/djB
＞HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

68 ：

http://www.youtube.com/watch?v=cKMExevHZjc

69 ：

↓この馬鹿が引っ掻き回してるだけの話じゃんｗ
HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

70 ：

俺の十八番だ

71 ：

HOST:ntaich299195.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jpって誰？

72 ：

参考
http://www.browse-and-read.co.uk/model-railway-collector/2010-02/files/model-railway-collector.pdf

73 ：

12mm≒高価という図式があたかも真実であるかのように受け入れられているが、
それは妥当だろうか？12mmが高価な理由は生産数が少ないから当然という説が罷り通っているが、
果たして実態はどうだろうか？16番より生産数は少なくても16番よりも値段の安い製品は存在する。
12mmの普及の為には12mm≒高価という図式の信憑性を検証することから始めるべきではなかろうか？
また、その図式は一部のメーカー、出版社によって創られたものではなかろうか？

74 ：

17番

75 ：

最近活動しているの？

76 ：

さっき考えたんだけど、「1/87・16.5mm」を専門に作るってどうだろう。
これも１６番だし、京急京成都営（一部を除く）近鉄阪急阪神京阪山陽嵐電叡電
能勢琴電広電西鉄とこれだけファインで模型が作れるんだぜ。阪堺もそうだっけ？

77 ：

おっと間違えた↑
都営は一部だけだった。あと追加で北総（一部を除く）名古屋市交通局、
京都市交通局、大阪市交通局もありました。
これだけ幅広く16.5mmのファインスケールができるんだよ。いいね

78 ：

　
　
日本型HO＝１６番などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64という
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　　)( ・・) 　ﾞ）〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪い
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　ガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　日本型HO＝１６番などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　関わった人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ
　

79 ：

16番最高！

80 ：

>>79
同意です。16番は素晴らしい。

81 ：

age

82 ：

HO最高!!

83 ：

HO最高!!

84 ：

HO最高ですが何か？

85 ：

HO最高ですが何か？パート2

86 ：

HO最高です!!

87 ：

HO最高!!

88 ：

HO最高っすよ！
ダッセー16番・・なにそれ？

89 ：

HO最高です。
HOは素晴らしい！！

90 ：

>>89
どうせ書くならageたら？

91 ：

HO1067 なんて読むの？
南アフリカだと、HO1065 になるのかな？
HOm ってかっこいい
HO1000 でもかっこいいと思う
上記は、模型だと同じ縮尺、同じゲージになるのにどうして名前が違うの？
HOn3-1/2 ってかっこいい
でもなんて読むの？
これは、1067mm(日本) でも1065mm(南アフリカ)も共通に使える。
でも、1000mm にこの名前で呼ぶのさすがに無理を感じたので HOm にしたのだろう。
実物の軌間が３つあるので、模型だと同じ縮尺、同じゲージになるのに、
ちがう名前になるのは不思議だし、わけわかんない。
そこで、新たな提案です。
HOam
am は about 1 meter
日本での読み方もちゃんと提案します。　
HOam 「えいちおーえーえむ」　
でどうでしょ。

92 ：

あ、誤爆してしまいました。

93 ：

誤爆ついでに、提案をしまつ。
縮尺 1/80 にも、名前をつけます。
「JHO」スケール

94 ：

HOはすばらしい！最高です！

95 ：

“ＨＯ”と呼ぶことの是非はともかく、1/80・16.5ｍｍが素晴らしいことは間違いない。

96 ：

>>95
それを１６番と呼ぶのでは？

97 ：

>>96
＞それを１６番と呼ぶのでは？
それ“も”16番と呼ぶ、と云ったほうが適切でしょうね。
“16番”は日本型1/80・16.5ｍｍだけではありませんから。

98 ：

>>97
ええええええええええええええええええええええええええ？

99 ：

ついでに俺も、えええええええええ・・・・以下略

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