【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP26【国際Ａ級】

1 ：2012/06/22 〜 最終レス ：2012/08/14

初代1さんのお言葉
あの時　萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
■開催概要/規則書■
☆変なのが湧くので、基本"sage"進行でお願いします　(E-male欄に半角小文字でsageと入れる)
☆私怨、誹謗、中傷の書き込みはＯＢとして恥ずかしい行為と自覚しましょう
☆実況禁止、初心者スレをからかうのも禁止、エロ話はＯＫ
前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP25【国際Ａ級】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1325327614/l50

2 ：

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3 ：

age厨が湧きませんように

4 ：

なんか最近ヨーロッパで２ストレーサーが高く取引されてるらしくＲＳとか無いか？と問い合わせがあった
日本では走る所無くなって来てるから売りかもね？

5 ：

NGワード
見た瞬間に即決した

6 ：

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　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　 |!|　-_-ﾘ　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
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　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　 　やっぱり
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　来年にするでゲソ…
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7 ：

MFJの昇格対象レースとしては今年で終わりみたいだけど、
来年以降も選手権の1クラスとして継続するサーキットはないの？
NSF250のみで成立するほどの台数集められるのかね？

8 ：

もう国際国内のライセンス制度なんて有って無い様な物だから無意味じゃない？
海外に習ってゼッケンカラーを排気量別に統一したけど、ライセンス区分だった頃は
マシンを見るだけでオーラが出ててよな。
カテゴリーだけ国内独自路線でいくなら、もっと回顧厨みたいな発想も必要なんじゃと思う。
ま、国内国際しかないからカラーも２色でありがたみは薄いかもしれんが。

9 ：

>>8
> 8 音速の名無しさん 2012/06/25(月) 11:07:46.16 ID:9MyLKl6q0
> もう国際国内のライセンス制度なんて有って無い様な物だから無意味じゃない？
意味が解らん。
俺でもMotoGPに出れるのか？

10 ：

練習走行で国際ライダーと走るとやっぱ全然走りが違う　国内ライセンスとの差は歴然だよ。
もちろん国内ライセンスでも速い人も居るけど頭逝かれてる走りで抜かれると萎える

11 ：

>>9
過去には地方選で何回か勝ったライダーが、そのシーズン中にＧＰを数戦走った事も有るよ。

12 ：

昔は国際ライダーだと、全日本の下位を走っててもとんでもない速さだったが
今は下位争いだと、地方選でも勝てるかどうか怪しいライダーも多いと思う。
逆に国内ライセンスでも、シーズン中昇格して全日本出れたりしてるし。
分母に比例して、速いライダーも少なくなってるんだろうね。

13 ：

昔は参加台数が多くて練習走行枠すら取れない時代　その中で勝って昇格するのだから
本当に速いのが上がれる　今はソコソコポイント取れば国際だもんね。
ＳＰクラスだけで１００台以上予選があった時代　今の４０代で国際に当時昇格した人は本物だよ。

14 ：

>13
94年に前年国内Ａ級で、１レースでも走ってれば（予選落ちでも）
申請だけで国際Ａ級ライセンス手にできたはずだから、
４０代国際Ａだけじゃ全然本物じゃ無い

15 ：

ライセンスだけなら清水国明ですら国際Ａ級なわけで

16 ：

>>13
40代ってのはさすがに幅がありすぎ。5年違えば状況が全然違う。
あとまあ出来ればsageてやってくれ。1桁のレス番でもうage になっててまあこんなもんだろとは思ってるが。

17 ：

>>16
了解(・∀・)ゞ
筑波で、とある予選ぎりぎりＩＡの練習に付き合った事があり、3→1→0→0→59→59とタイムを出したので、やはり腐ってもＩＡだと万年ﾉｰﾋﾞｽだった俺は感心しましたとさ。

18 ：

昔鈴鹿200ｋｍ開催の時、Ｆ３でノービス選抜で走ったことあったけど
結局昇格できなかったな。

19 ：

>>15
動くパイロン　・・昭和の名言集に残したいね
マジ　邪魔で危なかったよ　でもあのチームだから言えなかったんだよね

20 ：

1984ぐらいまでが
憧れの赤ゼッケンを目指してた次代じゃないの？個人の固定ゼッケン
多分その前後ぐらいは国際A級にはなかなかなれなかった印象があります

21 ：

確か国際B級(ジュニア)でランキング三位以内にはいれないと
国際A級に上がれない時代もあったような気がしますが・

22 ：

決勝に残るには１秒半以内に入ってないとダメでしたし
地方選でもこのころのレースは見てて面白かった
いまはもうね・・・・

23 ：

連投はいいけどよ　メール欄にsageって入れてくれ

24 ：

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1286257566/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1295265463/

25 ：

９３　９４　９５あたり鈴鹿走ってた人いる?　

26 ：

http://web.archive.org/web/20030617154745/http://www7.plala.or.jp/iikunitukurou/profile/profile.html
http://web.archive.org/web/20030617130947/http://www7.plala.or.jp/cgi-bin/bbs/petit.cgi/iikunitukurou/bbs

27 ：

☆私怨、誹謗、中傷の書き込みはＯＢとして恥ずかしい行為と自覚しましょう

28 ：

>>26　まだ消えてないのか・・孝士君のHP・・つーかキャッシュってヤツ？

29 ：

ウェブアーカイブだからほぼ一生残りますな
魚拓の本家本元みたいなやつですよ

30 ：

>>29　これがこのスレで話題になったのって、もう5年くらい前じゃなかったっけ？
今読んでも笑えるなぁ・・・孝士君　元気かなｗ？

31 ：

>>25
はい、94年にSP250で鈴鹿走ってました
玉田選手や中野選手も走ってました

32 ：

９４年は関東では山口辰也がいたね　確か４耐も出てたはず

33 ：

山口が活躍しだしたのは96年じゃないか？

34 ：

孝士君ではありませんが、気の迷いでTZRを買ってしまいました
シリンダもヘッドも出ないのにどーするんでしょうねぇ…

35 ：

山口はくそ狭い鈴鹿南コースも速かった。ＧＰ250で長い事レコードホルダーだったように覚えてるが。

36 ：

速い奴はどこ走っても速い。
南コースだって例外じゃないし、昔は選手権に南も入ってたからな。

37 ：

富士の末期は見ていて悲しかった。
台数不足で不成立ばっか。
案の定、選手権消滅しちゃったし。

38 ：

南コースか　懐かしいな〜仕事が２勤の時は毎日走ってましたよ。
いまだに稲生ガレージに吉○さんは居るのかな？　

39 ：

>>38
お前ホンダマンだろ　俺もだ

40 ：

なあ　オフィシャルと揉めた奴居る？

41 ：

お腹いっぱいsageれやハゲ

42 ：

>>39
Ｆ○○の期間工だよ　あの頃は楽しかったなぁ〜

43 ：

CCか？

44 ：

>>43
正解　　　あの時初めて一人暮らしして初めて買った片手なべ今でも使ってる。
やっぱ若いうちに貧乏はしとかないかんな。

45 ：

車検で揉めたことならある。ゼッケンのベースカラーにレモンイエローを使ったら
「それは黄色じゃない、お前色盲か」
みたいな事言われた。ガツンと食らわせてやりたかったけどエントリーフィーや
サーキットまでかけた時間を考えてぐっとこらえ、たっぷり睨んでから引き下がった。

46 ：

>>45
んー　車検オフィシャルの言葉も悪いが
あんたも悪い

47 ：

稲生ガレージ懐かしいなぁ
そういや、去年から南でタイムアタック形式のレースがはじまったみたいね。
一分来れたら速いレベルみたいだから、街乗りのバイクで走ってみよかなw

48 ：

>>45
未だにそもそも自分が悪いと思ってなさそうな辺りが心底痛い

49 ：

レギュレーションが何の為にあるのかだよね

50 ：

稲生ガレージって火事になったよね

51 ：

マジ？

52 ：

お腹いっぱいカス

53 ：

>>49
>>45もカスだがお前もレス内容は立派だがやってる事がカスだわ
レギュじゃないけどマナーは守っとけよ

54 ：

↑53の言ってる意味がわからん

55 ：

根本的な使い方を知らない更年期さんに何を言っても無駄だな

56 ：

>>40ｻｲﾃｨﾝｸﾞﾗｯﾌﾟで前の奴が転倒。そこに突っ込んで鎖骨骨折だがｵﾌｨｼｬﾙが気付かずｽﾀｰﾄ。ﾚｰｽ終了までうずくまってた。ｸｿ美祢

57 ：

ほら湧いて来た

58 ：

>>54
多分あなたは死ななきゃ治らない
だからと言われてるわけですから
サッサと率先して氏にましょう

59 ：

>>50
オレ、その隣のガレージドリームに当時いたｗ
あれ、結局火起こした奴とかってどーなったの？大損害だろあんなの。

60 ：

>>59
全くの個人ってわけじゃなかったしその辺りはまあなんとかなったみたいよ。
色んな人が入ってたから被害が凄かったね。　車が全焼した人もいた。
ガレージのスプレーが爆発しまくって行ったことないけどｗ戦場のようだったな。

61 ：

オレの火事の現場にいたｗ　　たしか１５〜16年位前
自分とこで本読んでたら火元の人が慌てながら（消火器ありませんか！！）とか言って走りまわっててその号数のガレージ行ってみるとＮＫ４の車両だったと思うけどガンガン燃えてた。
　これヤバいことになったなと思ってたら誰もいないはずのお隣のモトス○ースの部屋から爆発音　屋根突き破ってキノコ雲ができてた　たぶんガソリンに引火。
けっきょく6部屋くらい燃えたんじゃなかったかな。
火元の部屋はガソリンスタンドのチームが借りてたとか

62 ：

いろいろ熱い時代だなｗ

63 ：

>>59-61
連絡先交換して飲みに行けよｗ

64 ：

あのレースのあのコーナーで当てたの、当たってないのでケンカしそう

65 ：

>>64
今更マジになるなよ
もう昔の事だろｗ

66 ：

火事の話しで思い出した
過去にチームの後輩ノービスの後輩二人が住んでたアパートが火事になって
真冬の夜中にパジャマで逃げだした
幸いに命は無事だったがトロフィーとかツナギとか
記念の写真とか全て燃えてなくなった
当時国際Aだったけど　そいつらには何もしてあげれなかった

67 ：

>>1
願いも虚しく同じ流れになってんのなｗ　わざとなのか心底ボケてんのか理解できんが　
書かれてるけど更年期に入ってる奴もいるだろうし　まあ諦めたほうがいいんじゃねえの

68 ：

>>66
なんでsageって入れないの？

69 ：

また命令すんなとか吼えるキチガイが湧くんじゃね？
いい歳こいてモラルやマナーも気にしないガキみたいな元2がさ

70 ：

>>66
直近で散々出てる応酬をスルーしてあげ書込みしてるような人だし当時でも誰も何も期待してないでしょ

71 ：

!

72 ：

>>66
べつに当時IAだったとか関係なくね？
多少なりとも何かしてあげるとかは人間性の問題だろ。
まあageまくる事の迷惑に気付かない人に何言っても無駄だろうけど・・

73 ：

age　　sageって何？
意味が解からん？
教えてくれ
元　国Aより
すまんなあ

74 ：

お前アホやろ

75 ：

>>73
メール欄に入れる。
ageだと板が上に行くので目に付きやすく変なのがワキやすいw
sageだとそのままの位置なので下の方にある場合が多く、目的を持ってこない限り目に触れにくい。

76 ：

幼稚園並だわ　まじで

77 ：

まだ解からん？

78 ：

だからあれほど古いメットは危険だと…

79 ：

○ETA　とか　○○K　とか・・・・

80 ：

当時そこそこ有名だった人がスポンサード受けてたが怖いのでアライにマル○ンのステッカー貼って出てたな
この人もそうしてりゃこうなってなかったのかも知れん　まあわざとだろうがｗ

81 ：

元国Aよりって誰も聞いてねーつのハゲ

82 ：

>>77
もう来るな

83 ：

まあまあ、悪気無く迷惑かけてる事は誰しもあるわけで…元国際の方もここの人達がなぜ怒っているのか周りの人に聞いてみたら？

84 ：

いくら国際でもアホじゃなぁ・・

85 ：

いくら自己申告のいわば言ったもん勝ちとはいえ国Aだと時期にもよるが憧れや目標でもあったわけだろ。
それがこんな低いハードルのマナーや決まりごとを守れず
しかもこんな匿名掲示板で自ら国Aだと名乗って何を期待してんだこいつはという2重の馬鹿さに皆呆れてるんだろうと思う。
流れ見てても本当に幼稚園児並だからそのレベルの人間に書き込まれたらどんな内容が残ってしまうのかが恐ろしい。
見るだけだったら誰にも迷惑かからないから自称国Aは2度と書き込もうとしないで欲しい。

86 ：

国Ａが人生の免罪符と思ってるなら
デコにマジックで　国Ａ　と書とけよwww
市バスぐらい5回に1回はタダになるかもなwww

87 ：

国内Aかもしれん

88 ：

國舞々のエース？

89 ：

元国Aなんか鈴鹿市にいっぱい居るヤン　腐る程
笑えてきましたww

90 ：

あんたも腐ってるけどなww

91 ：

たくさんいる元国際の中でも心底腐ってんのはお前だけね

92 ：

レース始めた当初は国際Ａなんぞちゃっちゃと取って、早くＧＰに行くぜ！　と無垢で馬鹿な俺だった。鈴鹿サンデーに数戦出て目標がＧＰからＩＡになり最後は意地でもＮＡだけは取ってやると5年かかって昇格し、残った物は思い出と借金。完済まで8年かかりました。

93 ：

当時はみんなボロいジーパンとＴシャツと車もボロいトランポ
今や鈴鹿のＡパドは２００系ハイエースが多数しかもカスタムしてあります。
まさに今の俺だ・・・当時はお金節約してタイヤ代の為下道を走り鈴鹿まで
今や高速オンリー　ありがたい事に当時からショップのサポートライダーだったので
借金は最小でした。残ったのは転んで曲がった足などの転倒の後遺症だ。
１２５乗る為に体重をレース前は４８キロまで落としボクサーみたいに減量でした。
引退後段々体重の増加　今や８０キロ　昔の写真見ると自分でも驚くほどスリム。

94 ：

ウダウダ語るんだったらsageろよデブ

95 ：

>>93
転んで曲がったのは足だけじゃなく性根もだろ

96 ：

全日本スレにも書き込んでる人だな

97 ：

９４　９５は同じ負け組みじゃないか？それともそのステージにすら行けなかった
能書きタレか？悔しかったら国際ライセンス取れよ　おまえらのレベルは知らないが
俺はちゃんと激戦時代で昇格したぞ。

98 ：

知らんがな
つーかsageろよ禿

99 ：

過疎地まで遠征してポイント拾った昇格乞食がいるスレはここですか？

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