【自動車】日産がルノー傘下に126億円投資　韓国でSUV生産、北米への輸出拠点にも[12/07/21]

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/07

　日産自動車は２０日、仏ルノー傘下の「韓国ルノーサムスン自動車（ＲＳＭ）」に
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ローグ」の生産を委託する、と発表した。
販売低迷に苦しむＲＳＭの工場稼働率を上げるとともに、ウォン安を生かして北米向けなどへの輸出拠点としても活用するのが狙い。
　日産はＲＳＭに１億６０００万ドル（約１２６億円）を投資し、ＲＳＭの釜山工場で２０１４年からローグの生産を始める。
年間生産能力は８万台で、韓国国内でのＲＳＭのシェアを１１年の７％から１３年には１０％まで高めたいとしている。
日産のカルロス・ゴーン社長は「今回の発表はルノー、日産、ＲＳＭにとって『ウィン・ウィン・ウィン』の関係」と述べ、
グループ全体でＲＳＭを支援していく姿勢を示した。
　日産は韓国で委託生産することで円高リスクを回避し、欧米などの主力市場以外のシェアを高める狙いがある。
一方、ＲＳＭにとっても工場の稼働率を上げ、コスト競争力を高められる利点がある。
　ＲＳＭは２０００年、前年に経営破綻したサムスン自動車をルノーが買収して発足した。
釜山工場の年産能力は３０万台だが、近年は稼働率が低下しており、今年は１８万台の生産を目指す。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsa1207210501003-n1.htm

2 ：

(*´д｀*)ノθｳﾞｨｨｨｨﾝｳﾞｨｨｨｨﾝｳﾞｨｨｨｨﾝ

3 ：

日産x
韓産o

4 ：

日産バイバイ

5 ：

もう日産車は買いません

6 ：

オワタ・・・

7 ：

ニダサン

8 ：

サムスンなんかほっとけよ

9 ：

韓国やらたいやか

10 ：

もう売ってるやろ、ルノー・コレオス。

11 ：

ルノー・コレオス
ttp://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html
企画・デザインはルノー、メカは日産、製造はルノーサムスン

12 ：

子会社の悲哀

13 ：

ある意味外資になると折角の稼ぎも好き放題されんだねぇ。
そんなに給料ももらってないのに・・・社長以外ｗ

14 ：

どうせなら釜山じゃなくて苅田で作れば良いのに。

15 ：

いい加減、日産って名前変えろや
日本企業のフリして外国に売ってる現代みたいで見苦しいわ

16 ：

元々ルノーの子会社じゃんｗ
日産の利益はフランスと韓国で山分けになるのかな

17 ：

結局バカな労組とバカな経営陣が日産をダメにしちゃったせいで
ルノーに食いつかれて吸い取られるだけ吸い取られる構造になっちゃってるんだわな。
で、また無駄に韓国に投資させられて、リスクを負うのは日産で利益はルノーに行くんだわな。
没落する会社。

18 ：

円高ウォン安に適応してるだけなのに売国呼ばわりされる日産。
企業なんて利益を追求するためにあるんだから、日銀という本当の悪党を攻撃しないと終わらないんだよ。

19 ：

韓国で組み立てた車に「NISSAN」のバッチつけて出荷するんでしょ。
これね、向こうの心理としては、結構辛いもんがあるハズよ。
グループ内での立場の違いをハッキリさせられてるんだから。

20 ：

日産はもう日本企業じゃない
トヨタを買います

21 ：

というかビジ板なのにサムスン自動車自体が
ゴーン以前の日産が関わって作られた会社であることさえ知らない人が多いんだねえ

22 ：

ずっと円高ウォン安だしな
そしてこれからも

23 ：

技術流出させる売国企業　日本の自動車産業保護のためにも潰すべき

24 ：

日銀・民主の思惑通りに事が運んでるな

25 ：

んじゃトヨタやホンダも技術提携とかしてるから潰さなきゃならんなｗ

26 ：

今日産3台持ってるけど、次はどこのメーカーにしようかな？韓国と
深くつるむ日産は死んでも嫌。

27 ：

トップが日本人じゃないから
絞られるだけ絞って最後は三国人に会社ごと売られる
ルノーにとって日産は下請け企業

28 ：

日本国内で雇用を作らないメーカーに、日本企業の顔をされてもな…
車も海外から輸入、儲けは外人へ…
こんな企業が日本企業と言っていいのだろうか？

29 ：

民主党はいい加減にしろ
このままじゃ日本国内の生産拠点が一切なくなるぞ

30 ：

日産の車買っても、フランスに金が流れちゃうし、
反日韓国にまで金が出て行く始末。
だ・か・ら、日産車は買いたくないし、買わないんだよ。

31 ：

これで企業叩いてるヤツはバカなの？どう考えても日本政府の失政なのに
お前らまた民主党に投票しそうだなｗ

32 ：

超円高対策放置の民主党とメディアが全部悪い
企業としては当然の防衛策

33 ：

サムスンの金と日産で作った会社が三星自動車やで。
エンジンミッションその他日本のサプライヤーでしょ。
まぁ今は韓国部品も中国部品もごちゃ混ぜだから、あんたが乗ってる日本車も
純国産か怪しいもんだ

34 ：

なんで政府は国内企業を海外に流出させ、日本の利益を損ねるようなまねをするんだ、って怒るならまだしも
バカどもは日産を攻撃するからな
攻撃対象を完全に履き違えとるわ
水の流れは高いところから低いところへ流れていくが、それをとどめておくダムを作るのは誰の役目なんだって話

35 ：

一般株主が４９％持っていても１人の役員も出せずに会社を食い物にされるのを
黙ってみているしかないのが今の会社法。
電力会社の株主総会で照明済み。

36 ：

今や韓国製の方が品質が高いからなあ
日産の選択は正しい。
これからは日本の企画を韓国の技術で製造するのがトレンドになるだろう

37 ：

いや、日産車を買ってる奴が間接的に
韓国に投資してるんだろ？ｗ
日産車に乗ってるやつが馬鹿なだけだろｗ
キムチくせーｗ

38 ：

植民地統治経済についてはフランスのほうがノウハウの蓄積も豊富だしな。
ゴーンさんが、どんな友愛ぶりを見せてくれるか楽しみだよ。

39 ：

超円高の弊害。
TPPに加入しちゃうと、海外移転による漏れた技術の弊害で、将来、日本への輸出に跳ね返っちゃう。
関税による防波堤は必要。

40 ：

こっちにも書いておくか…
韓国への生産移管に限ればただの円高対策じゃなくてルノーサムスン救済の意味合いが濃いように思う
あの国は国内シェアの8割くらいがヒュンダイ-キアだから他のメーカーは設備過剰がなかなか解消されない
韓国GMなんて9割以上が輸出向けだからね、シボレーをヨーロッパで現地生産したくても踏み切れないわけだ
ヒュンダイ栄えて国滅ぶというか、一社が突出するのってよくないと思ったわ

41 ：

あとは>>1ではなぜか言及されていないけど米韓FTAが追い風になってるというのもあるな

42 ：

leaf のCMで、松山・坂本・伊達のお三方見たとき
日本の歴史を貶める大河ドラマ、韓国大好き、国際結婚
ただ、何となくそう思った　日産、だめだな、と

43 ：

>>36
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

44 ：

日産はもう日本企業じゃないからな・・・

45 ：

ルノーに出させろや

46 ：

>>45
ルノーブランドの車を作っても肝心のヨーロッパ市場が絶不調だから日産にすがるしかなかったんだよ

47 ：

>>41
日経とかNHKだと、米韓FTAのことも書いてあったねえ

48 ：

ルノーはいい商売したねえ
もうルノーが潰れてもなんとかなりそう

49 ：

まったく売れてない
ルノーコレオス造ってるところだな

50 ：

日産には失望したわ
GTRも今年中に売るわ

51 ：

TPP加入すれば、貧しさで韓国と並ぶことができると。

52 ：

日本は列国の真逆ですね。
国内ノーガード戦法て、誰の得なんですかw
収賄側？

53 ：

仏産自動車ｗ

54 ：

ローグは国内販売ないから無問題

55 ：

時期エクストレイルは韓国製だな。
大津のガキが逃げた宇治市 広野 はウトロ地区の直ぐそばで旧日産の工場があったとこ

56 ：

過去の失敗から多くを学び、ルノーから独立しろ。

57 ：

日産が「サムスンを助けろ！？韓国に投資しろ！？ふざけんな！」と
仮に思っていたとしても、日産に決定権はないからな。

58 ：

フランス政府がルノーの決定権握ってる限り
フランス政府がＹＥＳといわない限り日産は奴隷。
日産車買う奴は池沼。

59 ：

(´・ω・`)?朝鮮半島？そもそも朝鮮半島は歴史的に見ても中国固有の領土ｱﾙﾖ

60 ：

ルノー・日産、ルノーサムスン支援…１億６０００万ドル投資
中央日報日本語版 7月20日(金)16時0分配信
ルノー・日産グループは危機に陥ったルノーサムスン自動車を支援するため、１億６０００万ドルを投入し、ルノーサムスン釜山（プサン）工場で
２０１４年から次世代モデル「ローグ」を生産することにしたと２０日、明らかにした。 「ローグ」は日産の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）で、年間８万台
を生産して輸出する予定という。 また来年からルノーサムスンのラインアップに小型ＳＵＶと「ＳＭ３　Ｚ．Ｅ．」電気自動車を新規導入することを決めた。
訪韓中のカルロス・ゴーン・ルノー・日産グループ会長は「今回の戦略的決定はルノーグループと日産、ルノーサムスン３社が世界的に協業する
‘ウィン・ウィン・ウィン（Ｗｉｎ−Ｗｉｎ−Ｗｉｎ）’戦略の代表的な例」とし「ルノーサムスンにとっては競争力を強化して成長する契機になるはずで、ルノー
グループもこれを積極的に支援する」と明らかにした。 １９日午後に金海（キムヘ）空港から入国したゴーン会長は２０日午後に記者会見を開き、
ルノーサムスン車の再建案を提示する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120720-00000037-cnippou-kr

61 ：

以下、すべて朝鮮日報ソース
【自動車】ルノーサムスン車が売れない理由とは[05/20]
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1337474339/
ルノーサムスンの車が売れない
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1339128632/
ルノーサムスン、韓国自動車業界で最下位に
http://blog.goo.ne.jp/tanitani1952/e/ce0bad0d43ca71d14289e379eeaa350e
自動車：ルノー副会長「サムスン生かすため新車種投入」
http://blog.goo.ne.jp/tanitani1952/e/27a67c06725c8418592553cd96ae8f47

62 ：

この記事はどう？
uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan /1326143285/

63 ：

日産はルノーサムスンに出資してないだろ。
そろそろ日産の株主は株主代表訴訟を起こせよ。

64 ：

>>62コピペ邪魔だ非人 開くとでも思うのか

65 ：

またネトウヨの選択肢が減るのか…

66 ：

法則発動か
もともと日産は想定為替が82円、105円と他社にくらべ甘過ぎる。

67 ：

にっチョン自動車・・・・
みつびチョンが売れなくなったのはなぜ？
絶対買いません。

68 ：

韓国市場のテコ入れ と EPA結んだ米国へのコスト競争力ある好条件での輸出増大 と 他地域へ円高回避して製品投入
という 生産委託のメリットは解る。
ルノー・サムスンの生産台数増えれば、日産はコア部品の販売や技術料収入も増えるだろう。
海外に工場を1から作るよりは、早く生産に入れるしリスクも比較的小さい。
でも日産にとって
ルノーやサムスンが金出さない中で
新たに日産だけが126億投資してまで生産委託するメリットって何？
中国、ブラジル、インドネシアなど 人口多く巨大な国内市場を狙って工場造るなら、まだメリットあるし
また元々 ボロ黒字の会社に投資して新たな生産ライン造るなら、益々利益が上がって、配当金も投資割合に応じて入るが、
今 稼働率が低い工場の稼働率が少し高まったところで 投資に対するリターンは無い か ズッと先になる。
救済の出資というなら単に金出すだけじゃなく口も出すべきだし、
ルノーとの関係でも日産は親子や兄弟の関係であろうが ルノーからメリットを受けられるよう要求してもいい。
もしそうならないなら
投資額を生産委託料と相る形で優先して回収するスキームにでもしないと凄くリスク高く
また、あの国特有の厄介なトラブルに巻き込まれそう。

69 ：

これたいしたニュースじゃないんだけど、韓国絡むとムキになるやつ多いな。

70 ：

まあでも実際ルノー日産アライアンスのお荷物になってるのは事実だからなあ
じゃあ撤収しろよと言ったら、それもまた地獄なんだが

71 ：

そろそろルノーを逆買収すべきとき

72 ：

もう日産は潰れてもいいだろ

73 ：

もうルノーは重しでしかないだろ

74 ：

文句は円高デフレ政策を続ける政治家と日銀に言え

75 ：

>>74
仮にお札刷りまくっても他国がそれ以上にやるから勝負にならないと思うがな

76 ：

合理的に考えると、
日産は日本市場撤退するのがいいと思う。

77 ：

相変わらず奴隷だなぁ
経営危機の時にわざと一旦潰して国内資本で再建すればよかったのに

78 ：

>>75みたいな知ったかのバカはなぜ最初から無限に金を刷る国がないのかと考えたことはないのかなあ。

79 ：

>>77
国内資本じゃ大鉈振れないし再建なんて不可能

80 ：

A110‐50みたいなのじゃなくて
オリジナルのA110みたいなのを安値で復活して欲しい

81 ：

>>79
んなこたーない。JALみたいなケースもある。

82 ：

ヒュンダイ・キアによるマツダ買収マダァ？

83 ：

韓国って、米韓自由貿易協定結んでたから関税無しでアメリカに輸出できるんだろ？アメリカで作るより近いし良いんじゃね？

84 ：

>>83
ＦＴＡで雇用拡大ですね、韓国

85 ：

JALは公的資金注入してるからなｗ

86 ：

さっさと政権交代して、恩師からは
「一般国民がどんなに失業してもかまわないと思っているかのように見える」といわれ
ノーベル賞受賞者からは「日本をわざとデフレにおいこんでる。銃殺に処すべき」
といわれるようなクゾ野郎が日銀総裁から引き摺り下ろされればいい
ちなみに趣味はバードウォッOと金融政策らしいけどね

87 ：

>>85
公的資金じゃ利益率は改善しないよｗ
JAL復活は大胆なリストラと利益重視姿勢の徹底のおかげ。

88 ：

円高で日本が何でしたっけええええ？

89 ：

ゴーンはリーマンショック後かなり早い段階から円高に警告を発してた経営者の１人。
「このままだと全部海外で作ることになるぞ」と、その言葉通りに動いただけ。
明らかに政治と行政の失策だよ。もちろん米韓FTAも見据えてるんだろうけどね（逆に言うと日本のTPP参加に期待してないｗ）。

90 ：

まあ日産はもう終わった会社だしな、好きにすればいい

91 ：

>>87
公金だから好き勝手な事出来たに過ぎん
>>89
お上なんぞアテにする方が狂ってるんだよ

92 ：

ガソリンエンジンの徒花、V36-370（インフィニティG）に乗りかえてえ。
神様へ・・・嫁の気分が変わりますよーに！
ミニバン風ワゴン・・・速く変えたい。トロイしツマラン。

93 ：

FTA狙いなら妥当でしょ。　この際逆に釜山を日本村にすればいいんでね？

94 ：

自虐的だが
日本国政府が国内産業壊滅策を止めないんだから仕方ないのかな

95 ：

至極合理的
さすが外資
グローバルだ

96 ：

これは別に良いと思うけどなぁ。
日本に入ってくるわけでも無さそうだし

97 ：

>>94
民間企業が需要無視した生産規模抱えてるのを政府が面倒見なきゃならんのか？ｗ
自己責任だろが

98 ：

ブレーキに細工された車が大量にアメリカに輸出されて事故多発日産倒産

99 ：

>>93
アメリカの自動車関税と比べると、リーマンショック後の円高ウォン安の方がずっと影響がでかい。20倍以上。

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